|
17551| 69
|
[基础培训] 执照+机型+实操经验+协助签署一站式！！！ |
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
|
机务男，爱运动，爱打球，爱摄影。
|
||
| ||
|
机务男，爱运动，爱打球，爱摄影。
|
||
| ||
本网站属技术交流网站。
本论坛言论纯属发表者个人意见，与“机务在线”立场无关。
论坛严禁发布色情反动言论及有关违反国家法律法规内容！
情节严重者提供其IP，并配合相关部门进行严厉查处！
论坛资源由会员从网上收集整理或会员总结所得，版权属于原作者。
论坛所有资源是进行学习和经验交流之用，请在下载后24小时删除。
本站出于学习和维修目的进行交流和讨论，如有侵犯原作者的版权，
请告知我们，我们将立即做出整改，并给予相应的答复，谢谢合作！
我们的联系方式：电话：13686825091；微信：8268354
粤ICP备17048245号
7B发动机部件总结
LEAP发动机部件识别软件，求助!!!
案例分享 ｜ 地面电源无法给飞机供电
杭州技师学院最新航空专业教师招聘信息
发表于 2022-1-6 16:38:17
楼主
然而IT行业也并不都比机务的工资高，不过可能轻松一些。每个行业都会注入新人，不可能市场饱和了就不要新人，更有公司这边裁人那边招人。新人如果提前有筹码，机会也比其他没有的人更多。如果是学生刚毕业提前学这个，一定好找工作，薪资刚开始不会有质的飞跃，因为没有经验，就像您所说还要三四年的经验积累，好的是以后不用再辞职去升造。还有很大部分人，是只有维修执照，没有机型和签署，一直干着技工或趴油箱的工作，加班夜班，没有升职加薪的机会，没有签放资格。他们有经验，会更有需要。对于这个行业，确实不要一个猛扎进来，进来了就会经历这样的过程，或是等公司的培训，那就真得好好等，或是自己去培训。整体大环境下也不会非常糟，顺丰，南航等薪资高的也有的是。我有几个顺丰的朋友，三四个机型，干放行的，薪资2.5-3万以上。
