曾经我也充满热爱，如今只想离开

且听风吟zq · 发表于 2021-12-23 05:35:18

无敌机务发表于 2021-12-20 15:37
回哪了

泉州晋江

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yaozt · 发表于 2021-12-23 08:44:47

装糊涂发表于 2021-12-20 14:47
民航趁早跑路，不是因为辛苦，而是因为顶层这些人压根就没把一线员工当人看，尤其是干机务的，做好了没人夸你但只要稍微有点瑕疵就各种数落。没啥意思能转行抓紧转行，让基层工作让那些领导干去吧

真实

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小泥巴 · 发表于 2021-12-25 17:52:06

进了民航是最大的错误，已经在想别的出路啦

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小泥巴 · 发表于 2021-12-25 17:54:02

中国民航的发展就是用底层机务兄弟的命换来的，到头来还得不到半点肯定，凉了半截的心准备随时跑路

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简单点好不好 · 发表于 2021-12-29 22:47:00

我特么退休还有三十年，这咋整，能熬到吗

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dengjibin · 发表于 2022-1-11 00:40:53

懂得太多的人都离开这行了

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intellectua1 · 发表于 2022-1-26 07:00:48

装糊涂发表于 2021-12-20 14:47
民航趁早跑路，不是因为辛苦，而是因为顶层这些人压根就没把一线员工当人看，尤其是干机务的，做好了没人夸你但只要稍微有点瑕疵就各种数落。没啥意思能转行抓紧转行，让基层工作让那些领导干去吧

总有傻逼会进来内卷

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白月魁 · 发表于 2022-2-1 23:42:50

电脑程序可以不断优化，修复bug，增加补丁来减少错误的出现，使人们的使用体验越来越好.而工作，几十年的民航发展，特别是最近几年，公司局方的下发要求和规章制度越来越详细就像题主说的，为了0.01%的安全保障用200%的人力资源去弥补，固然能多重防护措施，增加检查环节，但是人的效率越来越低，心越来越累，工作时间越来越长，越来越繁杂，电脑尚且不断更新CPU、内存来适应新的软件，但人呢，无法升级，而且会越用越差，身体素质越来越差，更不上公司的步伐，只会超负担超频，人为因素差错的出现会更加频繁。人不是机器，总有一个限度，这样下去总有一天不是人垮就是飞机垮

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rhuang09 · 发表于 2022-2-4 12:44:33

莫小梦发表于 2021-12-20 17:00
30几年连续盈利，哪一个领导上台都不想到自己这断了，所以钱从哪里来喽，小到螺钉都用几个领几个，降本增效应该是去本增效

建议你一次去航材领一个，一个上午就过去了，哈哈哈哈

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