飞机的封存（四）@发动机（罗罗Trent 700）and APU

森之水滴 · 发表于 2021-12-16 22:51:18

在【飞机的封存（三）@发动机（CFM56-5B and CFM LEAP-1A）】中对CFM56-5B、CFM LEAP-1A发动机的封存做了介绍，本文主要对罗罗Trent 700发动机的封存进行总结说明。

首先留两个问题：

1. Trent 700发动机在缺少C函道的情况下可以运转吗?

2. 没有发动机保护罩怎么办？

带着问题继续往下看。

一、Trent 700发动机的封存分类及特点

上表的总结来源于AMM手册说明：

图1 Trent 700发动机的封存分类及维护要求

二、Trent 700（A330）发动机的其它封存特点总结

Trent 700发动机每30天运转一次只可以在封存初期的6个月内执行，每30天运转一次的要求不建议偏离（比如第31天才运转），因为TRENT700压气机使用了大量涂层，偏离30天的要求去运转发动机会造成涂层脱落，造成不可逆转的喘振，易造成空停风险。

6个月到期前必须完成完整油封，此时飞机也需要配合执行storage封存，参考文件：AMMTASK 71-00-00-600-803、ISI 71.00.00075中也有相关要求，厂家也做了相应声明。

结合机身的封存要求【飞机的封存（二）@A320 and A330封存偏离及典型问题】，每个月运转一次的封存方式不建议超过3个月。

空客飞机发动机（Trent 700）封存期间的具体要求还可以参看：ISI 71.00.00075，配合OIT 999.0019的内容一起看。

三、文首问题的答案

1. Trent 700发动机在缺少C函道的情况下可以运转吗?

可以湿冷转，也可以干冷转，但不能点火启动。

2. 没有发动机保护罩怎么办？

针对这个问题，空客做的相对好一些。

2021年1月1日的AMM程序写的比较简洁：

我们在实际执行中碰到的困难与空客交流后，TR答复的内容已经体现在最新版AMM手册中，提供了很多替代方法：

Caution：在使用替代方法安装发动机保护设备时，确保替代设备不与进气道唇口直接接触，避免留存的水汽对唇口造成腐蚀破坏，具体的安装方法，可参考【飞机的封存（三）@发动机（CFM 56-5B and CFM LEAP-1A） and APU】中的图片或借鉴【LEAP-1A发动机不大于90天的封存介绍】中的视频说明。

注：

Trent 700发动机启封AMM程序：TASK 71-00-00-600-812

APU储存、启封及间隔检工作AMM程序：TASK 49-00-00-550-803

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森之水滴 · 发表于 2022-1-23 10:44:22

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