飞机的封存（二）@A320 and A330封存偏离及典型问题

森之水滴 · 发表于 2021-12-6 09:04:31

本文缩略语解释：

TR：Technical Request

RDAF：Repair and Design Approval Form

AMPES：Airbus Maintenance Program Engineering Statements

ALS：Airworthiness Limitation Section

严格按照AMM手册及飞机的封存（一）@A320 and A330提到的重点项目执行飞机封存将不会导致偏离的产生，但因某些条件（人机料法环）的欠缺或不足，在飞机封存、启封工作过程中难免会发生偏离AMM手册或对应工卡的情况，以下为相关案例及解决措施。

案例1：执行完1年以下storage的启封工作后没有安排飞行任务，紧接着执行了Parking封存。
案例2：封存时未按手册要求完成初始封存或间隔检工作中的某个步骤（例如，因发动机执行了长期封存工作或发动机不在位导致Storage期间1个月间隔的低压燃油关断活门测试工作无法执行；或1个月间隔的大翼防冰系统测试工作未执行）。
案例3：飞机在机坪停放期间没有执行手册要求的任何封存工作（除发动机、APU外）。
案例4：一台或两台发动机拆下导致相应间隔检无法执行（因大量跳开关拔出，缺少发动机）。
案例5：Parking转Storage后的间隔检未按时下发（比如将Parking转Storage的时间点作为Storage间隔检起点来计算）。

针对以上案例，须认真记录飞机封存期间产生的偏离，可在偏离发生时或在飞机启封前至少3周给空客发TR，支付相关费用后获取RDAF及纠正措施。发TR前需认真填写空客针对飞机封存类TR制定的数据收集模板并作为TR附件，以减少来回确认相关信息而造成的时间浪费。空客会在TR中答复哪些偏离可以直接接受，哪些偏离需要完成RDAF中的附加工作后才可接受。一般情况下初始间隔检的执行偏离在7天内时可以直接接受（Ref：D20014893_PS-Covid-19 Related OITs FAQ v1-01-AUG-2020）。

为便于一线执行纠偏的附加工作，获取到RDAF后须及时评估是否需要编写相应工卡。在RDAF中一般会要求执行完附加工作后的24小时内须执行航班（试飞或正班）。即，启封时先完成RDAF外的所有工作后再执行RDAF附加工作。

案例6: 在飞机的封存（一）@A320 and A330中介绍过，空客飞机停场时间超过24小时须执行封存工作。因某些原因，只想安排飞机短期停场（小于7天），不执行AMM封存工作是否可以？

必须执行封存工作，但可以向空客申请RDAF提供专门针对7天以下的封存方案，该方案内的工作主要从停放不超过1个月的工作项目中抽取，该方案可有效减少初始封存及启封工作。特殊情况下可以申请3天以下的封存方案，所需初始封存及启封工作量更少。申请此类方案时可以与空客协商将适用性设定为某个机型（用MSN体现），并将有效期设置为6个月或1年，以便后续碰到类似需求时可直接使用现成的RDAF及对应封存方案，减少沟通协调的时间。采用此项偏离方案时的注意事项：

正常执行到期的MP项目，不能留到启封时执行；
需要在最后航班那天或者第二天就执行初始封存，不再是正常封存时的24小时以上时开始执行。
尽管在RDAF中不会提及不大于1个月Parking封存程序里面的注意和警告内容，在执行此特殊程序时依然要遵循。
获取到RDAF草稿之后及时评估方案内工作是否都可以完成，如有完成困难的项目存在，及时与空客沟通修改RDAF方案。

案例7：Parking封存期间的7天间隔检一般会结合15天间隔检执行，能否把7天间隔检直接推迟至15天间隔检执行？

因疫情影响，空客可以免费提供RDAF将Parking期间的7天间隔检延长至15天。如果Parking时间小于15天可直接执行启封工作，无需执行间隔检，此类RDAF适用于同一航司同机型机队，有效期一般为自RDAF发布日起12个月（Ref：OIT 999-0019-20-06_Parking and Storage Exceptional Procedures and Recommendations Related to COVID-19 Massive Grounding Situation）。

案例8：Storage封存期间，间隔检的偏离。

通过RDAF可以将storage期间的7天、15天间隔检延长至1个月，与1个月间隔检一起执行。

案例9：在飞机的封存（一）@A320 and A330中介绍过，Storage封存期间每6个月要执行一次起落架收放测试、封存超过3个月（320为4个月）的Storage启封时需要执行起落架收放测试，此类工作也可以偏离，不同的Storage封存时长有不同的偏离要求，总结如下（Ref：ISI 32.00.00178_Deviations to Parking And Storage AMM Procedures related to Landing Gear）：

案例10：飞机封存期间，需要拆下1台或2台发动机。

在目前的AMM或MP封存程序中没有针对一台或多台发动机拆下后的封存方案，空客正在编写，尚未发布，但可以跟空客商讨对应封存方案。如果在Parking期间将发动机拆下，一个月内又将发动机装回，此时可以继续Parking封存，但在发动机拆下前先执行完需要用到发动机的间隔检工作。如果需要在Parking期间拆下发动机且时间预计会超过1个月，需要提前给空客发SR提供RDAF文件，空客一般会要求将Parking封存转为Storage封存后再安排拆下，同时还要参考 AMM task05-57-00-02_Aircraft Stability执行相关维修工作；参照手册封堵油液、引气等管路。即使将来发布发动机拆下后的封存程序，空客也只能提供系统类的封存要求，发动机、吊架等的对应封存要求需要相应厂家提供。

Parking/storage webinar highlighted that engines could be removed during the parking procedure as long as a serviceable engine is re-installed within a month to allow the engine run procedure. This is acceptable for Airbus on an exceptional basis and should be requested via TechRequest. Ref: ISI 71.00.00075.

在ISI 10.00.00005_ Is it Possible to Remove Parts from an Aircraft During a Parking or Storage Period里面也有相关说明，可参考使用。

案例11：飞机封存期间，能否执行到期MP工作，比如A检、C检？

为了有效利用飞机停场时间，在封存期间执行MP工作或定检工作，空客不会有额外的限制要求。

在执行定检工作前无需执行启封工作，即使C检MRO与执行初始封存的MRO不是同一个时也无需执行启封。

在执行定检期间到期的间隔检工作可以不执行，定检结束之后统一执行所有到期的间隔检，以便后续间隔检到期日期的计算；在定检期间须妥善保护好飞机。

定检结束后将飞机恢复至定检前的Parking或Storage状态，或直接转至一个更长期限的封存。后续所有间隔检的起始时间依然从最后一个航班开始计算。

以上的工作不视为偏离了封存要求，无需申请RDAF。

需要移动飞机至可执行定检的场地时，参考案例12。

Ref：D20014893_PS-Covid-19 Related OITs FAQ v1-01-AUG-2020

案例12：飞机封存期间，需要把飞机从一个机位移到另外一个机位或者机库，需要先完成启封工作吗？

飞机只需恢复至满足滑行的要求（比如有电、有液压是基本要求）即可，移到预定位置之后恢复至封存状态，这类工作不视为偏离了封存程序。如果要飞行，则必须按照手册完成全部启封程序。

Ref：D20014893_PS-Covid-19 Related OITs FAQv1-01-AUG-2020

案例13：飞机启封时，因条件限制，某个或某些到期MP项目无法执行。

在疫情影响的大环境下且飞机封存小于12个月，可以按照MP里面的MP推迟原则来申请推迟执行，如果推迟之后依然还是到期的项目则可以向空客免费申请AMPES来获取一次性的特殊批复；日历日到期的项目（特殊项目，比如ALS、AD、CMP之类的项目除外）可以申请从飞机停场日开始至飞机启封期间的天数不用来计算到期日期。且这类项目的下次到期日期可以从实际执行日期开始计算，而不是实际到期日期开始计算。本案例中的所有偏离都需要获得局方的批准才可执行。

Ref：

OIT 999.0026/20_Scheduled Maintenance postponement further to COVID-19 grounding situation

OIT 999.0069/19_Support to temporary deviation to Scheduled Maintenance tasks

D20014893_PS-Covid-19 Related OITs FAQ v1-01-AUG-2020，在该文件中可以获取到很多AMPES应用时碰到的问题。

附加提示

1个月以上的Parking，要求每3个月飞行1次、每1年执行重力放起落架测试，这些要求也可以通过RDAF偏离，因Parking封存不建议超过3个月（参看飞机的封存（一）@A320 and A330），该项偏离的具体要求和附加工作暂不做论述。

RDAF有执行期限要求，须提前评估并做好管控， RDAF过期后还未执行附加工作则需要重新申请。

往期阅读：

飞机的封存（一）@A320 and A330

森之水滴 · 发表于 2022-1-23 10:44:05

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