[职场交流] 飞机客改货结构

你好啊！ 发表于 2021-12-02 07:23
个人觉得客改货比c检A检轻松，他的工作不杂乱，步骤一般是，看图纸，拆下需要拆下的，然后排钉，找检验工程师确认，然后引孔，金工的基本技能还是必须要会的，毕竟客改货的要求还是比较高的，相当于制造的水品了，而客改货80%以上的工作都是金工的工作，所以金工基本功必须扎实，你刚客改货也不会让你单独干的，无非就是让你拆铆钉，拆hl-lock，铲胶，拆一些基本的紧固件，至于排钉，引孔，一般不会让你们这些新手去的，客改货流程主要是隔框加强-地板梁加强（个别地板梁需要更换）-前后门框-割蒙皮……

兔子哥 发表于 2021-12-01 23:57
我们公司有很多大修厂的结构同事跳槽过来，怎么你反而倒转了？大修厂给的待遇应该比航司低的吧？

你好啊！ 发表于 2021-12-02 07:23
个人觉得客改货比c检A检轻松，他的工作不杂乱，步骤一般是，看图纸，拆下需要拆下的，然后排钉，找检验工程师确认，然后引孔，金工的基本技能还是必须要会的，毕竟客改货的要求还是比较高的，相当于制造的水品了，而客改货80%以上的工作都是金工的工作，所以金工基本功必须扎实，你刚客改货也不会让你单独干的，无非就是让你拆铆钉，拆hl-lock，铲胶，拆一些基本的紧固件，至于排钉，引孔，一般不会让你们这些新手去的，客改货流程主要是隔框加强-地板梁加强（个别地板梁需要更换）-前后门框-割蒙皮……

eastlife 发表于 2021-12-02 10:33
没办法，离家太远了，先去大修厂干着，航司熬大夜也难受

charles0288 发表于 2021-12-04 14:00
我是结构的。个人建议不要去大修厂做钣金。