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[谈天说地] 为何改成MRO之后,机务的待遇那么差?

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试用期机务

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发表于 2021-11-29 23:50:06 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国福建
关键是很多航司,还都想着将机务改成MRO,真的有这个必要吗?
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试用期机务

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发表于 2021-11-30 21:21:55 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
这一行已经没救了 能跑赶快跑
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试用期机务

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发表于 2021-11-30 22:36:51 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国河南郑州
对航死来说mro又能节省成本又能增加利润 谁管你机务死活
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机务学徒工

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发表于 2021-12-1 08:13:39 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国广西南宁
改成MRO后自负盈亏,制度上可以更加专注提升工作效率(更加压榨),同时自主权更大,还可以接一些第三方的维修任务,对于机务领导来说,没改之前,只是航司众多部门中的一个部门领导,排不上号,地位也低,改之后是独立新公司的领导班子,还有业绩奖励,级别也上去了,与之前在航司共事的其他部门领导不可同日而语,原先机务某科室的领导在独立出去后有空间升为新MRO的部门领导,你说他们能不愿意吗?百益无一害,而对一线机务只有被剥削的更惨了,因为以后只是MRO厂的员工了,福利待遇,工作制度就不要想着原先航司了
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机务正式工-执照C

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发表于 2021-12-1 18:27:05 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
改成MRO,对于一线机务而言就是血汗工厂
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发表于 2021-12-2 00:26:15 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国
对于大航司是有必要的,相当大的那种。对于个人相当没必要
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中国民航大学

发表于 2021-12-2 01:34:06 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国
南航改为南技后也变成MRO了么?
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发表于 2021-12-2 08:16:15 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国江西
我心澎湃 发表于 2021-12-01 08:13
改成MRO后自负盈亏,制度上可以更加专注提升工作效率(更加压榨),同时自主权更大,还可以接一些第三方的维修任务,对于机务领导来说,没改之前,只是航司众多部门中的一个部门领导,排不上号,地位也低,改之后是独立新公司的领导班子,还有业绩奖励,级别也上去了,与之前在航司共事的其他部门领导不可同日而语,原先机务某科室的领导在独立出去后有空间升为新MRO的部门领导,你说他们能不愿意吗?百益无一害,而对一线机务只有被剥削的更惨了,因为以后只是MRO厂的员工了,福利待遇,工作制度就不要想着原先航司了

所以还是得想破头去做二鬼子
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 楼主| 发表于 2021-12-3 05:24:34 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国福建
匠心 发表于 2021-12-02 01:34
南航改为南技后也变成MRO了么?

可以这么理解
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发表于 2021-12-6 14:18:38 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
改完后马上降薪了
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发表于 2021-12-7 09:16:04 | 显示全部楼层 来自: 中国吉林长春
不是血淋淋的斗争就是死亡!
马克思说资本家的一切利润来源于一线工人的剩余价值,改MRO的直接驱动力是资本的嗜血本性,它的目的是让一线机务成为流水线工人,以此更加方便、更多地榨取一线机务的剩余价值,而增加的利润部分被资本家和他们的走狗(部门领导)分赃了,至于从事生产的一线机务的福利待遇则可能被降低。待遇要靠自己争取,即便无法改变成为MRO的命运,一线机务也要为自己争取更多的利益,因为你们是利润的创造者,利润不是给领导们拿去买豪宅、买豪车和包二奶的。
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AMECO

发表于 2021-12-7 10:17:12 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
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发表于 2021-12-7 10:25:35 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
改革就是为了降低成本,国内航司国企居多,本来就没有效率可提升,唯独改成MRO以后降低一点维修成本,工资必然降低啊,别听领导逼逼成立MRO为了提升效率,那你去问问他你办公室的七大姑八大姨能不能去一线倒班?
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