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[33灯光] 关于翼尖小翼位置灯灯罩的检查标准

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东航中国民航大学在线王实名认证人气写手荣誉顾问解疑达人

发表于 2021-11-4 21:31:47 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国广东佛山
分享即成长。大家好,欢迎关注阮工频道


翼尖小翼位置灯灯罩的检查标准在AMM 57-21-22/601:

关于翼尖小翼位置灯灯罩的检查标准-1.jpg


同时这也是MPD的项目33-090-01,当前是每2年重复检查。


分为单灯罩盒和双灯罩构型(机翼前位置灯和防撞灯),目前CUA机队只有双灯罩构型:

关于翼尖小翼位置灯灯罩的检查标准-2.jpg


LED的是透明灯罩:

件号:31-9292-3(左)和31-9292-4(右)


普通的是带颜色的灯罩:

件号:31-9292-1(左红31-9292-2(右绿)


检查标准:

关于翼尖小翼位置灯灯罩的检查标准-3.jpg

关于翼尖小翼位置灯灯罩的检查标准-4.jpg

关于翼尖小翼位置灯灯罩的检查标准-5.jpg


可见要求标准很高:


  • No disbonding between the lens and lens retainer are allowed.在灯罩和灯罩保持环之间不允许剥落


  • The lens must not have any cracks.灯罩不能有任何裂纹


在内侧边线以外的4英寸(10厘米)的有限区域允许小的掉块(chipping),chipping沿灯罩内侧保持边线的长度(垂直于边线边缘测量)不能超过0.25英寸(0.64厘米):

关于翼尖小翼位置灯灯罩的检查标准-6.jpg



灯罩其实常见的缺陷还是裂纹和风蚀。

由于AMM手册中没有明确最大侵蚀限制和更换标准,早期针对非LED构型的灯罩(P/N 31-9292-1/-2),导致部分用户灯罩被过早更换,大幅缩短了灯罩的使用寿命。


鉴于这种情况,厂家颁发了服务信函APB737-SL-010,以帮助在检查灯罩时判断是否应该更换灯罩。

用对比图片的形式将风蚀进行分级:

关于翼尖小翼位置灯灯罩的检查标准-7.jpg


如仅产生轻度风蚀斑Light Pitting(Score1)、风蚀斑Pitting(Score2)及轻度风蚀Light Erosion(Score 3),无需更换该灯罩:

关于翼尖小翼位置灯灯罩的检查标准-8.jpg

新灯罩


关于翼尖小翼位置灯灯罩的检查标准-9.jpg

轻度风蚀斑

关于翼尖小翼位置灯灯罩的检查标准-10.jpg

风蚀斑

关于翼尖小翼位置灯灯罩的检查标准-11.jpg

轻度风蚀


当达到蚀Erosion(Score 4)和带有裂纹的重度风蚀Heavy Erosion with Cracking(Score 5)时,需要更换灯罩:

关于翼尖小翼位置灯灯罩的检查标准-12.jpg

风蚀


关于翼尖小翼位置灯灯罩的检查标准-13.jpg

重度风蚀


下面这两张图片中,灯罩都已经达到了更换标准。平时航后检查时还是应该注意,发现这种缺陷要尽早安排更换,主要是怕造成PDA和水进入:

关于翼尖小翼位置灯灯罩的检查标准-14.jpg

灯罩已经有贯穿性裂纹


关于翼尖小翼位置灯灯罩的检查标准-15.jpg

灯罩有明显风蚀


个人感觉这种LED的透明灯罩更容易检查。






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