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[32起落架] AMM手册这一行是什么意思

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发表于 2021-10-14 17:11:24 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国四川德阳
**在飞机001-049,051-099,101-149,201-249, 251-299,451-509,511-550上
AMM手册这个是什么意思啊
]40){1I~PYX9MCUIU~`CYAT.png
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发表于 2021-10-14 18:15:53 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国广东
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 楼主| 发表于 2021-10-14 18:21:28 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国

那段红色的字指的哪里的能举个例子吗
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发表于 2021-10-14 19:16:46 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国广东
黄斌 发表于 2021-10-14 18:21
那段红色的字指的哪里的能举个例子吗

飞机的有效性啊,就是说这下面的手册适用于这一大串数字里的飞机。主要你查的飞机代码在这里面就适用,反之不适用。
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 楼主| 发表于 2021-10-14 19:17:51 | 显示全部楼层 来自: 中国四川德阳
小城桂花开 发表于 2021-10-14 19:16
飞机的有效性啊,就是说这下面的手册适用于这一大串数字里的飞机。主要你查的飞机代码在这里面就适用,反 ...

好的谢谢
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发表于 2021-10-14 19:24:00 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
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发表于 2021-10-15 00:51:01 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
每架飞机都有单独FSN号,这行字分别给出了不同的几个区间,代表只适用于这些数字间隔里的飞机
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发表于 2021-10-15 12:16:06 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国
例如某架飞机的有效性是050,那么它就不适用于这份手册。从IPC可以查询飞机有效性号
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发表于 2021-10-16 19:26:08 | 显示全部楼层 来自: 中国台湾
AIRNAV 可透过 MSN-TN-FSN-ENG MODE 栏位进行筛选。
AIRNAV.png
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发表于 2021-10-17 21:09:38 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
对应飞机有效性
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发表于 2021-10-29 15:12:02 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
这些数字是飞机在空客的序列号(制造商序列号)呀。他们会对自己的机队进行全寿命的管理,有效性这些就是必要的识别方式。
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发表于 2021-10-29 17:06:13 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁
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发表于 2021-10-29 17:26:24 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国
学了手册你就知道了
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发表于 2021-10-29 17:45:45 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
这是干了多久?这不知道
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发表于 2021-10-29 17:54:20 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏徐州
这份手册工卡所适用飞机的序列号
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发表于 2021-10-30 07:03:33 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国广东
这是个小白吧
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发表于 2021-10-30 07:25:48 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国河北唐山
ankeboy 发表于 2021-10-29 15:12
这些数字是飞机在空客的序列号(制造商序列号)呀。他们会对自己的机队进行全寿命的管理,有效性这些就是必要的识别方式。

这是飞机在航空公司的序列号,不是空客的
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发表于 2021-10-30 07:57:33 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
你自己了解一下msn和fsn
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发表于 2021-10-30 09:26:46 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
航司自己编的序号,查有效性的,本质上不如直接写飞机型号,更容易理解
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发表于 2021-10-30 11:27:38 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国广西南宁
加钱居士 发表于 2021-10-30 09:26
航司自己编的序号,查有效性的,本质上不如直接写飞机型号,更容易理解

因为一个公司的飞机号不是连起来的,而且除了国内其它国家的飞机号甚至不是数字,一个一个列出来,看个手册,先来两页飞机号?
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发表于 2021-10-30 21:16:11 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国山东
飞机构型不完全一样,需要这个数区分,要不然干活就乱套了
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发表于 2021-10-31 14:01:12 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国山西
ankeboy 发表于 2021-10-29 15:12
这些数字是飞机在空客的序列号(制造商序列号)呀。他们会对自己的机队进行全寿命的管理,有效性这些就是必要的识别方式。

不是制造商序列号,是机队序列号FSN
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发表于 2021-10-31 21:19:09 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
有效号,波音的应该在手册front matter里面的effective aircraft里面
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发表于 2021-11-2 11:02:42 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
黄斌 发表于 2021-10-14 18:21
那段红色的字指的哪里的能举个例子吗

不就是CEC嘛 AMM前面可以查
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发表于 2021-11-4 15:01:43 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国海南
ankeboy 发表于 2021-10-29 15:12
这些数字是飞机在空客的序列号(制造商序列号)呀。他们会对自己的机队进行全寿命的管理,有效性这些就是必要的识别方式。

你说的是MSN五位数字的那个
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发表于 2021-11-6 02:48:09 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
一架飞机生产出来要有标记区分的,类似咱们的身份证,来代表唯一这架飞机。生产厂家编号(比如生产的第一架飞机00001),飞机注册号(比如B-2722),航司机队号(比如001)都可以指向唯一这架飞机。比如你身份证上的名字(不考虑重名)或身份证号都代表你这个人,不会是别人。飞机生产是定制的,类似你去买车,选低配高配,要不要座椅加温,选手动挡还是自动挡BLABLA。一条生产线生产出的B737可能都不一样,因为客户需求不同,发动机推力都可以在一定范围内选择。这样量身定制出来的飞机需要量身定制的AMM手册,我们称之为客户化手册,在客户化手册里由于整个手册都是为这个航司量身定制的,我们就用这个航司的机队号(FSN)来区别。航司的机队号也很好理解,同一机型就是同一个机队,按照引进的先后顺序编号,比如我司引进第一架B737,那这架FSN就是001,以此类推。
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发表于 2021-11-6 09:13:13 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
如果你这个截图是东航A320的AMM手册,那这句话就是说东航A320机队里,FSN从001到049,从。。。到。。。的这些飞机上适用,可以看出东航引进的第50架,第100架等等其他不在其中的飞机当时选购的构型与大部分飞机不同,不适用此项内容。有一些统一构型的(比如你买车都是统一四个轮子,没有差异)会用ALL来代表,说明东航整个A320机队都适用,没有差别。
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发表于 2021-11-6 09:28:46 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
其实一般航空公司自己也会做记录来区别,可以看出手册里是标红的,说明构型差异对于飞机维护是很重要的,搞不清楚适用性容易造成维修差错。如某航在维修工程网上会有构型差异查询,可输入机型或章节号查询,方便工作者掌握我司同一机型不同构型差异(如A350主轮是否选装刹车风扇,我们可以输入A350或ATA32进行查询)。构型差异管理是有人一直负责更新的,引进了新飞机或对已有飞机做改装(如将飞机CVR改装为XCVR等都需要更新构型差异数据库),一般技术服务部TS会有专人持续负责。
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发表于 2021-11-6 09:36:11 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
有时在AMM里,我们不仅要看FSN是否适用,有时还要看服务通告(SB),这个就是刚刚提到的类似改装。如东航A320的AMM手册:FSN001   POST SB ***,*就是具体的SB号,这就表明以下内容仅适用于东航A320机队号为001的飞机,并且是此架飞机已经执行过SB***之后才行,如果FSN001还没执行过SB***依然不适用。和上面讲过的构型差异同理,是否执行过SB***也是有记录的,也可以查询到,也是技术服务部TS来负责。
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发表于 2021-11-6 09:38:33 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
结合FSN和SB我们就可以找到AMM手册里哪些是适用我们即将要维护的这架飞机,仔细读懂工卡,就可以按照工卡一步一步持单作业,完成维护工作,保证航空器持续性适航。
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