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大家好，我是一名民航维修从业人员。
我要检讨一下，昨天的一篇文章写得不是很好，没有体现出我的初心，所以今天重整旗鼓，开启第二季，全新的内容，初心不变。
不知道大家有没有正式的拜过师，我是有的，虽然也不算是那种传统佛教道教的仪式感满满，但确实也得到过很多人见证。
在民航领域，这个词是很神圣的，当然我也听到一些小姐姐叫我们“机务师傅”，但是把师傅前边加点修饰，总觉得怪怪的。而我们今天要聊的是传道受业，开光启蒙的航线师傅。因为好久不在一线了，不知道现在的师徒传承是否依然火热，我刚刚工作的时候，在新员工培训的期间，公司就开始灌输师徒思想，大概意思就是别看我们现在像一盘散沙一样，等我们真正进入一线的时候，每一个人都会给你们安排一个师傅带我们，而我们需要做的就是跟着师傅学本事。
最开始听到这个的时候真的没觉得怎样，本来我们都刚毕业，不找个人带我们，公司是要疯啊，我不说把飞机拆了吧，犯点错还是很容易的。于是我想当然的把师傅当成了公司必须要尽的义务，第一次见到带我的师傅，我还真的没怎么太拿他当回事，大概展现了一副不卑不亢的嘴脸，师傅当时抽烟喝酒（不烫头，因为没有操作空间），如果是现在的我，我会第一时间递上一根烟，并找机会约一顿酒，然而当时的我啥也没干，就这样跟着师傅进场了。
第一个要学习的是接飞机，在此之前都已经有过接飞机的经验了，所以就迫不及待的像师傅展示了起来，等我把飞机接下来停好以后，师傅并没有多说什么，而是正常的执行航后工作，等快收工的时候，师傅把我叫到了一旁，语重心长的跟我说：“小赵啊，你是不是认为你现在已经是一名合格的机务了？”还没等我说话，师傅便开始指正了我的错误，首先接飞机之前要先到停机坪检查一圈，看看有没有外来物，防止飞机在滑过来的时候收到损伤，其次，在接飞机的时候要目视飞机，而不是心不在焉，你 不要以为机长不看你，你的一举一动都会对机长的操作造成影响；还有，动作做出来不说铿锵有力，最起码要招招到位，而你呢，四肢无力，眼神无情，哪有一点机务该有的样子。说完师傅转身离去。
望着师傅远去的背影，我沉默了，第一次感觉到自己错了，我错在太自我，太放纵，我开始明白新员工培训时为什么要灌输师徒观念了，因为师傅是第一个认真评判我的一个人。我走向师傅，向他明确表态：“师傅，如果不嫌弃，以后我就跟着您了”。从那以后，我做的每一件事都开始有了意义，从接飞机，到例行工作，再到排故，每一次师傅都会在我旁边或温柔或发怒，有的时候还会照着我屁股来两脚，而换来的就是我一天天的进步。
我清楚的记得有一次，我在拆一处盖板的螺钉，由于哈尔滨天气太冷了，螺钉材质变的很脆，我稍稍一用力，螺钉便折了，当时距离航前已经就剩3个小时，我紧张急了，生怕因为我的这一个失误，使得明天航班延误，于是我硬着头皮找到了师傅，本想着会劈头盖脸一顿埋怨，没想到师傅却说“这算啥啊，你别管了，去忙别的吧”，然后师傅便开始了一系列的联系，等金工师傅到现场以后，飞机已经延误了，正在我灰头土脸等着被处罚的时候，师傅站出来了，承担了一切责任，后来的我渐渐明白了，师傅的解释——老师如父。
后来大家也知道，我去了工程，而第一个师傅也很少再有机会联系，如今回想起来真的是不一样的感觉，当时的我根本想不到这么肉麻的描述方式。当然肯定也有人会问，那有没有不好的地方呢，当然也有啦。
往往大家都喜欢把最好的一面分享出来，但往往真正打动人的地方是那些鲜为人知的内容。
送礼！这个文化我从大学的时候就被传染了，给年级主任送，给老师送，给一切想求他帮忙的人送，在现在这个社会上，这是一个太普遍的现象了，在工作以后我也给领导送礼，先是给师傅买烟、买酒，再到给基地经理送茶叶送特产，等等这些其实就是想要得到一些精神层面的满足，而事实证明，确实有点用。
其实现在我也很反感这种行为，但是越是反感就会把眼光集中在这个地方，用我妈的话就是“别人都送了，你不送，那不得给你小鞋穿么”就看怎么理解了，其实在我看来，送礼这个形式固然是不提倡，但是表达心意的行为还是可以被接受的，总要有表达谢意的途径。
再后来，我妈妈手术，我也是第一次在医院一个人走了所有的流程，期间就有很多声音，让我去给医生送礼，我不知道大家有没有体会过这种感觉，想着医生肯定会负责人医治病人的，但是外界声音太响，完全左右了自己的思想，不送万一有问题怎么办，那可是自己的妈妈啊。手术前连续几天晚上睡不着觉，我甚至都拿着红包走到了医生办公室，也旁敲侧击的和医生说起过，但医生似乎看出我的意图，很真诚的跟我说“你放心”。然后起身就离开了，到了手术当天，我一个人等在手术室外，不停的有人找我签字，那个送礼的念头又浮现在我脑海里，就像两个小人在打架一样，一个让再去试试，一个说都进去了，医生不会理你的，就这样3个多小时过去了，我妈妈从手术室推出来的那一刻，一切都得到了验证，手术很成功。而我也用亲身经验证实了：医生，并不是像外界传言那样必须送礼怎样怎样的，也希望大家能够正视这个行业，因为医生是值得被尊敬的。
同样的道理放在我们工作中，我相信能成为师傅的人，内心秉承着这种理念，传道受业解惑，所以我妈妈再次跟我说送礼的时候，我说我会主动的去表达谢意和敬意，但绝不会可以为了讨好关系而去给领导送礼，因为我觉得这既是对自己不想努力找的捷径，更是对师傅的侮辱。
上一篇文章其实我写的时候就有些犹豫了，关于维修执照改革的想法，我自身是一名执照教员，我也看到很多朋友评论说了很多，但从我个人来讲，我当初从121辞职来到147，我是带着初心的，而后来指引我一路前行的，也是我的初心，就是认真对待每一位来这里的同学，执照是学知识的，不是一张纸，更不是什么时候想要我们花钱就没来的，执照是对我们能力的肯定，所以培训执照，也一定是要从能力提升作为出发点的，如果把通过考试作为出发点，我觉得就偏了，能力提升了，考试自然过了，但是考试过了，不能代表你能力真的提升了。
至于所谓的红利，也正是我想说的，我认为现在的执照考试确实已经渐渐的被利益化了，甚至成为了行业内的战场，通过率、价格、时间已经被迫成为学员选择机构的方向标，而获取知识却渐渐的被忽视了。作为教员，我不懂如何经营，但是作为教员，我会不忘初心，关于如何讲课，我相信论坛大佬都是我的前辈，在这里我就不献丑了，仅仅对改革后的模式做一个自己的判断，首先改革是好事，一成不变只能让大家觉得执照是一个过程，改革以后虽然还是存在以前的问题，但是我们这次可以系统的学习知识，基础执照，是用来打基础，判断你是否是一个合格机务的敲门砖，很多大学刚毕业的同学现在手里拿着执照，大家会认为执照越来越不值钱了，相反，我觉得维修执照就是应该在毕业的时候拿到，那才是所谓的行业敲门砖，所以不要妄自菲薄自己执照的价值，我们都曾为他付出过。
纯属个人意见，接受各位前辈批评指正。
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发表于 2021-8-27 16:32:27
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