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[28燃油] 过站时机长说加完油后,放襟缝翼

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试用期机务

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发表于 2021-7-25 15:50:20 | 显示全部楼层 |阅读模式
过站时机长说加完油后 放襟缝翼 是为什么呢?

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见习机务员

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实名认证

发表于 2021-7-26 16:30:07 来自手机 | 显示全部楼层
是不是南方?太热了怕出现大翼环路故障
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机务学徒工

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发表于 2021-7-26 20:02:13 来自手机 | 显示全部楼层
是国航机组嘛
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机务学徒工

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发表于 2021-7-26 23:50:10 来自手机 | 显示全部楼层
加油时放襟翼会碰到加油车,这是有案例的
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机务学徒工

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发表于 2021-7-27 09:44:19 | 显示全部楼层
你描述的不清楚,正常过站是不需要放襟缝翼的,工卡上也没有检查项目;是不是机组有其他的目的,比如怀疑大翼被鸟击,想放襟缝翼检查确认一下,或者有其他原因,这个应该算是个例。
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试用期机务

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发表于 2021-7-30 22:14:51 来自手机 | 显示全部楼层
机组有程序要求,天热了放下襟缝翼散热,防止大翼油箱温度过高。天冷了的话,如果发现机翼表面有薄薄的霜的时候,可以选择大翼内外油箱倒油,运动起来的燃油温度升高,融化薄霜。
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机务正式工-执照F

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实名认证中国民航大学东航在线王

发表于 2021-8-6 16:10:35 来自手机 | 显示全部楼层
2楼和4楼综合起来就对了,天热防止大翼LOOP故障,但是放1+F位影响加油车加油,所以……
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元老

用心去感受这世界的点

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荣誉顾问在线王实名认证中国民航大学

发表于 2021-8-7 23:10:26 | 显示全部楼层
TSM36-22-00-810-801-A里找的NOTE: On ground, hot weather conditions can cause overheating to be detected around the bleed ducts in the wings, it can show "AIR L(R) WING LEAK" warnings. Such warnings can be prevented during transit by keeping the slats in Configuration 1 when the OAT is above 30 Deg C.
天上不会掉馅饼,即使有也要伸手去接!
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