[谈天说地] 长龙机组侮辱吉祥机务

张奉献 发表于 2021-07-07 11:32
别以为咱有理，咱投诉就有用。某航定检走了一位兄弟，都说是超工时，解决办法每人每天严格打卡不许超时，打完卡继续干这次的结果响应的很快，解决方案：@所有人 廊桥位航前 早航前要提前65分钟接空调管，质量组会抓。机务每次发声都能给我们带来勒喉举措。

奶航小机务 发表于 2021-07-06 19:18
机长说的是南京人有劣根性。。。。。

局方机务卧底 发表于 2021-07-06 21:01
手先提前一个半小时是按规定没错，但是让机组开门启动APU确实不该，因为一般航前机组了都应该是启动好开好空调了的。但是机组骂了整个南京人，机组人格确实太辣鸡

bingokang 发表于 2021-07-07 12:38
对，谁规定的必须机务给机组通电准备？

勒雷胖子 发表于 2021-07-07 03:39
要是南京本地机务给他这样说，不上去把他卵子捏出二两黄来！老子祖宗好不容易躲过了南京大屠杀是他妈你能来侮辱的？狗日东西！

胖子，你好 发表于 2021-07-07 07:37
兄弟，赶紧转行，还来得及，别来，这个行业烂透了

新疆羊肉串 发表于 2021-07-07 13:12
机务真的伤身体还没钱

巧力 发表于 2021-07-07 15:27
趁早换个行当吧，不是吓唬你，我带执照今年也转行了

Shiism 发表于 2021-07-07 00:07
今日头条：长龙机长为何侮辱南京人民有劣根性？是反华势力作祟？还是跳梁小丑？

马甲穿起来 发表于 2021-07-06 21:04
都看到了，紧张的空地关系是航空安全的雷点，为啥局方不介入，任由机组这样胡搞，这年头还缺飞行的吗，航空不景气的时候，赶紧整顿下吧，

s905241449 发表于 2021-07-07 00:23
蓝天保卫战 南京机场在地面机务不可以开APU 和空调

月苋 发表于 2021-07-07 13:28
这可能还真不是自甘低下不低下的问题，随便来逛逛懒得找源头了，局方应该是在文件中提到过服务意识问题，服务的对象似乎就是机组。当然这个有心人还可以再找找原文，仔细看看，如果没记错的话，机务摆在服务的位置上，机组就是上帝……


话说回来，看评论区有人说机组侮辱的是所有南京人，其实个人觉得，咬文嚼字的话是侮辱整个南京人没毛病，但是前后了解一下情况的话，对着机务骂，人在吵架或者情绪不好的时候说话可能有失分寸，但是对象一定是眼前人，所以也不用上纲上线要认清现实（可以上纲上线处理让对方难以招架，但是于己就不用自欺欺人的认为人家骂的不光是机务），人家骂的就是机务！


最后为什么机务地位低，从这件事可以窥一斑而见全貌，让人骂让人卷还给任劳任怨完成好工作，有点血性的人大概都不会（这里并没有批判当事人的意思，说的是机务这个群体问题）。如果可以被侮辱然后还为对方好好服务，那大概是汉奸。。。鬼子来了杀你干你，你还好好任劳任怨，解放也就是个梦了。所以机务如果一天不改变自身解决问题的方式，永远站不起来。（当然从被侮辱了还默默忍受到公司能发个公文也算进步了，但这远远不够，如果吉祥是中华民族后代，是炎黄子孙，还有抗日英雄的气概，面对这样的挑衅和侮辱就应该永不放行这架飞机，永不给当事机长执行的航班再进行维护。）


PS：这个事且看看后续，前期局方一方面高呼提高机务满意度试图不让机务流失，一方面改革R3降低门槛，让机务一拉好几车皮。前者目前多是口号式的，并不能直接要求薪资待遇或者劳动保障。而后者确是实打实的落实的行动方案。看做别看说，至少目前看这意思局方解决机务问题并不是让机务环境好起来而是有人干就得了。我们可以通过这个事情看看局方的态度，如果还是不了了之，甚至是再给机务加一堆条条框框，结合提高满意度的说和R3的做，大家更应该清楚认识到，局方哪些是画大饼哪些是实打实的。后来人更应该清醒的选择自己的未来。

ftynh 发表于 2021-07-06 20:49
一个航班可以有几套机组，一个机务可以干很多架飞机，国内就这样飞行安全放在首位，机务没什么地位，可能就觉得飞机都是这帮臭机务修坏的，乘务都可以吊你

滑稽滑稽滑 发表于 2021-07-07 08:43
还是分两码事，apu没开没上电确实不应该，航前至少要看下飞机有没有故障，不过机长确实过分，地域歧视

月苋 发表于 2021-07-07 13:28
这可能还真不是自甘低下不低下的问题，随便来逛逛懒得找源头了，局方应该是在文件中提到过服务意识问题，服务的对象似乎就是机组。当然这个有心人还可以再找找原文，仔细看看，如果没记错的话，机务摆在服务的位置上，机组就是上帝……


话说回来，看评论区有人说机组侮辱的是所有南京人，其实个人觉得，咬文嚼字的话是侮辱整个南京人没毛病，但是前后了解一下情况的话，对着机务骂，人在吵架或者情绪不好的时候说话可能有失分寸，但是对象一定是眼前人，所以也不用上纲上线要认清现实（可以上纲上线处理让对方难以招架，但是于己就不用自欺欺人的认为人家骂的不光是机务），人家骂的就是机务！


最后为什么机务地位低，从这件事可以窥一斑而见全貌，让人骂让人卷还给任劳任怨完成好工作，有点血性的人大概都不会（这里并没有批判当事人的意思，说的是机务这个群体问题）。如果可以被侮辱然后还为对方好好服务，那大概是汉奸。。。鬼子来了杀你干你，你还好好任劳任怨，解放也就是个梦了。所以机务如果一天不改变自身解决问题的方式，永远站不起来。（当然从被侮辱了还默默忍受到公司能发个公文也算进步了，但这远远不够，如果吉祥是中华民族后代，是炎黄子孙，还有抗日英雄的气概，面对这样的挑衅和侮辱就应该永不放行这架飞机，永不给当事机长执行的航班再进行维护。）


PS：这个事且看看后续，前期局方一方面高呼提高机务满意度试图不让机务流失，一方面改革R3降低门槛，让机务一拉好几车皮。前者目前多是口号式的，并不能直接要求薪资待遇或者劳动保障。而后者确是实打实的落实的行动方案。看做别看说，至少目前看这意思局方解决机务问题并不是让机务环境好起来而是有人干就得了。我们可以通过这个事情看看局方的态度，如果还是不了了之，甚至是再给机务加一堆条条框框，结合提高满意度的说和R3的做，大家更应该清楚认识到，局方哪些是画大饼哪些是实打实的。后来人更应该清醒的选择自己的未来。

7$4￥7 发表于 2021-07-10 21:38
你有没有在一线干过？是不是真机务？所有航前短停航后工卡全都是先做机下，然后再上飞机通电检查，只有夏季航班提前一个半小时到机位（机组是一个小时，冬季航班提前两个小时到机位（机组是一个半小时）这条规定，从来没有哪个工卡和手册规定机务必须先通电再检查，也没有任何规定说机务必须在机组来之前通电（而且很多机组来早来晚都有），就算你觉得应该提前上电，那在夏季航班该机务也提前一个小时上飞机了，并不存在任何违规行为。或者你去呼吁各大公司让机务一到机位就必须先通电，加到公司规章和工卡手册里？反正多烧的油也不值钱，省的娇贵的机组来了还要受冻受热，还得用自己金贵的手扳动那么重的电门起动APU呢！反正不管臭机务是不是按工卡手册施工的，尊贵的机组大人受了委屈就是臭机务的错呗

月苋 发表于 2021-07-10 22:33
看得出来你有点愤青，虽然为机务说话的心是好的，但是应该先学会尊重事实。如果你没有仔细读我的回复就反驳请好好读一下，如果你仔细读过了，我觉得机务现状有你的一份贡献。
有时间我给你找找局方谈服务意识的文件吧。你可以不满，但是你应该没有能力改变！同样的在你质疑别人是不是真机务或者干了几年的时候。我觉得我应该做的比你久，虽然久不一定就更明白一些东西。但是你还是太年轻了至少心理上是的。另外我现在依旧与机务体系有关，但确实不在航线了。当你做了很久一线再出来回过头看的时候你会发现很多问题。比如不要对抗权力，要顺势而为，有些要据理力争的不要想当然，机务是一个集体不仅体现在工作上也体现在一起争取利益上。只要当下不是一线机务就都是傻子，非我族类其心必异…这样整个机务体系都没有好处，而你知道的机务体系最容易背锅的就是一线。所以一线的利益要自己争取，方法一定不是你不是一线机务就是傻X。
最后，这位朋友你说的那些没有的规定，想出现在一线工作规定之中有多容易知道吗？想加一个只有一线不舒服的规定还不简单？如果不信去找你们公司管程序的人问问。

撕逼小能手 发表于 2021-07-07 15:40
想当年，一机组给机务说话带口头禅，被机务拎着轮挡追着跑。
不也是吓得和狗似的围着飞机绕圈圈跑。

7$4￥7 发表于 2021-07-11 12:07
那么为什么不把你说的服务意识加进规定里呢？一线按手册施工难道不是为安全服务？还是说一线应该把服务（guitian）意识凌驾于局方的四个意识五个到位？要是一线机务真这样干了，你们这些所谓的二线人员会不会又协助飞行乘务们来指责一线不按手册施工了？不要太双标哦（对机务双标不管他对错都是错，对飞行员双标不管他对错都是对？）