[54吊架短舱] 发动机吊架排放管漏油怎么办？

当前手册中并没有给出发动机吊架排放管漏油的检查程序和标准，所以如果光看名字的话，很多人容易把它和发动机上的 SERVICE DISCONNECT(STRUT)DRAIN 混淆了。

发动机上的 SERVICE DISCONNECT(STRUT)DRAIN：

发动机吊架排放管（strut drain tube）：

只要对照图片的话，很容易看出 SERVICE DISCONNECT(STRUT)DRAIN 和strut drain tube明显不是一个东西。

那么，实际运行中如果发现吊架排放管漏油，要怎么办呢？

当前的手册中并没有专门给出发动机吊架排放管的漏油标准。

吊架排放管在AMM 54-55章节：

还分成了3个部分：

① Condensate Drain 冷凝水排放

② Strut Fan Cowl Support Beam Drain 吊架风扇整流罩支撑梁排放

③  AFT fairing strut drain 后吊架整流罩排放

这 ③  AFT fairing strut drain才是我们说的这根管子：

AMM TASK 54-55-02-100-801介绍了这跟排放管的作用：

The drain tubes carry fluid leakage (fuel, oil, hydraulic fluid, or water) away from a possible leak source to remove it from the nacelle strut compartment.

之前的文章中也介绍过，这跟管子不光是发动机吊架的排放管，也是机翼前缘内部燃油排放的通道：

维护提示 | 737NG 燃油加油面板锁扣损坏

针对strut drain tube发现油液渗漏，咨询厂家后答复如下：

SR#：4-5115100891

Per the general description provided in pageblock 54-55-02/201, strut drain tubes can carry various types of fluid such as fuel, hydraulics, water, oil..etc. Therefore Boeing is unable to provide a specific leakage limit for the fluid leaking from the strut drain tubes. Firstly, the type and source of the fluid leak will first have to be identified and then necessary actions will have to be taken accordingly. From a hydraulics perspective, external component leakage limits can be found in AMM 29-00-00-790-801, Table 602/29-00-00-993-804 Hydraulic Fluid Leakage Limits. No fuel leaks are permitted from the AFT fairing strut drains.

发现此处漏油后，首先必须确定液体泄漏的类型和来源，然后采取相应的必要措施。漏油的话，此处只会漏液压油或燃油。

如果是漏液压油，要参考AMM 29-00-00-790-801, Table 602/29-00-00-993-804 Hydraulic Fluid Leakage Limits：

对于管路和接头漏液压油，手册是不能放行的。

如果是燃油，是直接不允许放行的。

综上，如果碰到发动机吊架排放管漏液压油或燃油，飞机是只能停下排故，不能放行的。

另外，在运行中可能还会发现这根排放管松脱的情况：

▲IPC54-55-02-01 ITEM85, P/N 313A2501

这根排放管的作用是排除后吊舱中的液体，防止油液接触到火源。所以如果松脱，是不能放行的。

此时，可以参考AMM TASK 54-55-02-390-801用BMS5-63的胶进行粘接临时修理：

管子组件的更换可参考SB 737-54-1043：