开展机务维修人员薪酬体系首批试点改革工作安排

TTL..... · 发表于 2021-6-15 14:02:24

局方：航司，你们给机务工资太低，长点！
航司：能涨一分算我输！
机务：******！！!

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我是咕咕鸡 · 发表于 2021-6-15 20:55:56

官方是这么说，不还得看公司怎么去执行嘛。开少了都不用说，肯定有会人跳脚的。

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shaw大宝 · 发表于 2021-6-15 21:12:35

羊毛出在羊身上

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7$4￥7 · 发表于 2021-6-16 07:31:47

ak_47_mp5 发表于 2021-06-10 14:56
航线环境恶劣，风吹日晒，确实要体现出和二线的区别，愿意吃苦的多拿点，不过从航司的角度考虑，人力成本已经很高，涨一线机务可能就要从其他部门抠出来了

航司人力成本高在飞行员，国内飞行员比发达国家飞行员收入还高，太不正常了

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CZ－ · 发表于 2021-6-16 08:27:02

月苋发表于 2021-06-15 11:04
不用想着人家，但是觉得也没必要窦娥冤，到处得罪人

一线机务冤？你个科室坐傻了吧看一线都觉得一线都是二线？

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CZ－ · 发表于 2021-6-16 08:28:33

月苋发表于 2021-06-15 11:04
不用想着人家，但是觉得也没必要窦娥冤，到处得罪人

发错

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TTL..... · 发表于 2021-6-16 10:41:04

兄弟们！从改革到实行还有很长的路要走，干机务不能说是再也没有前途了，花有重开日，人无再少年。女怕嫁错郎，男怕入错行。所以说要跑路！跑路！跑路！（重要的说三遍）

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霏雨 · 发表于 2021-6-16 10:51:17

CZ－发表于 2021-6-16 08:27
一线机务冤？你个科室坐傻了吧看一线都觉得一线都是二线？

好吧，不冤，我错了。到处怼吧，一线确实太难了。
另外不知道哪里看出来我是科室并且是坐傻了的，这俩事出处是哪？
或者是：我就想随便下个定义，然后我一线太难了，我要满足一下谩骂的快感…
如果您能心情好点，也行，怼天怼地怼友军，换自己开心我这“被定义”也算有点作用。科室就科室，傻了就傻了，换个太难了心情好也不太亏。

霏雨 · 发表于 2021-6-16 10:51:26

CZ－发表于 2021-6-16 08:28
发错

这样……

CZ－ · 发表于 2021-6-16 11:58:42

月苋发表于 2021-06-16 10:51
这样……

打错了淦

主要矛盾是从机组站着大饼子所以任务是从机组抢夺一些大饼子保持一线工资高二线略小这就是任务但是

从机长手中抢大饼子无疑是虎口夺食毕竟领导大多是当过机长

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霏雨 · 发表于 2021-6-16 14:44:41

CZ－发表于 2021-6-16 11:58
打错了淦主要矛盾是从机组站着大饼子所以任务是从机组抢夺一些大饼子保持一线工资高 ...

嗨，其实我觉得吧，倒班机务确实挺苦的，应该增加待遇并且提供更好的劳动保障。不过是从谁手里抢这点我只希望咱们能增加，如果都加的话我们多加（毕竟现在是基础点太低了）。是不是要降低别人我个人不考虑了。其实如果可以的话…整个民航业都加薪才好，然后机务呢多增加一些，一线在机务里面再多一些，比如民航整体加20%，其中机务加40%，机务里面一线加60%，我觉得最好哈，毕竟都是劳动人民，跟被剥削阶级也差不多。

阿休阿休 · 发表于 2021-6-16 15:51:06

月苋发表于 2021-06-16 14:44
嗨，其实我觉得吧，倒班机务确实挺苦的，应该增加待遇并且提供更好的劳动保障。不过是从谁手里抢这点我只希望咱们能增加，如果都加的话我们多加（毕竟现在是基础点太低了）。是不是要降低别人我个人不考虑了。其实如果可以的话…整个民航业都加薪才好，然后机务呢多增加一些，一线在机务里面再多一些，比如民航整体加20%，其中机务加40%，机务里面一线加60%，我觉得最好哈，毕竟都是劳动人民，跟被剥削阶级也差不多。

你这太理想化，就民航业这困难程度，总的蛋糕不太可能增加了，想加钱就只能虎口夺食。
事实是机务地服货运的收入都太低了，塔台高但人家不是你航司的人，就飞行的早早和发达国家接轨了，甚至超越了很多发达国家

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霏雨 · 发表于 2021-6-16 15:58:01

阿休阿休发表于 2021-6-16 15:51
你这太理想化，就民航业这困难程度，总的蛋糕不太可能增加了，想加钱就只能虎口夺食。
事实是机务地服货 ...

首先摆明观点不是说虎口夺食不对，机务，尤其是一线机务能夺的过谁？有时间看办公平台信息吗？别说了解公司实事，就是好多公司体系怎么玩的都不清楚吧…啥权利没有靠什么夺？靠局方？觉得局方心里机务比的上飞行…？其实根本还是供需，局方已经做出了调整，R3就是大大增加供给，防的就是机务虎口夺食的途径：用脚丫子投票！所以你看局方根本靠不住嘛。剩下就是广大机务同胞能都起来辞职吗？一天天一大堆不干机务能干啥的，指望用行动提升待遇也不现实嘛。理想化的确实难以实现，能实现的大家又非常聪明的等别人辞职来满足自己，所以其实我觉得指导文件没啥用。机务待遇还可以再降，因为R3打开了门槛。虽然感情上非常希望加薪提高劳动保障，但是理性上认为机务即使有一小波反弹但终归会一泻千里。

十年小机务 · 发表于 2021-6-17 15:56:07

嗯今天又走了四个

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dandan的忧伤 · 发表于 2021-6-17 20:52:18

五四先生发表于 2021-06-10 19:12
其实，这个通知大家仔细看，就会明白了，涨薪在疫情前不可能，在这疫情肆虐全球的情况下，涨薪几乎更不可能了。看文件里，薪酬分为四个部分，基本工资，错时激励，环境补贴，绩效考核，每个部分的计算和考核都是公司自己看情况决定，所以涨薪就是呵呵了，最可能出现的情况，就是少数人真的涨了，但是大部分人降了，毕竟每个月总的摆在那，想从其他非一线部门抽取发给一线？大家想想非一线的都是什么人，尤其大国企，从他们身上抽取，一个字，难。
局方发指导文件，因为局方考虑的是国家民航安全，目前机务大量流失，飞机越来越多，对国家民航安全肯定是不利的，这是局方考虑的问题，是他们的责任，如果他们不出指导文件，不出谋解决问题，将来真要出事，局方领导是要担责的。另一方面经济利益是航司考虑的问题，他们考虑问题不在一个频道上，当然他们各自的政策都是为自己考虑的。没有一个是真正想着为一线机务解决问题的。
只有真正的问题出现，惊动国际，国家领导重视，才有可能出现机务的春天。目前国内没有民航大事件发生，而且中国的民航安全也是非常好的，所以所有的一切还是按原轨道继续前行，继续朝着人员流失的方向走。

不出大事涨工资是没希望了

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RiO · 发表于 2021-6-18 13:11:36

你的三轮在溜车发表于 2021-06-10 16:56
一顿操作猛如虎，一看工资原地杵

原地杵不错了，就怕往下撸

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萧山 · 发表于 2021-6-18 18:29:44

梦里面会的

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amecowxb · 发表于 2021-6-19 00:15:20

烤冷面都涨钱了

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博弈1 · 发表于 2021-6-19 10:33:17

Kaitian 发表于 2021-06-10 15:04
上有政策，下有对策

没错，疲劳管理就是公司规定每人一小时只能放一架飞机，这种管理有用吗

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空中飞人 · 发表于 2021-6-19 19:49:06

获得有效机型签署但无放行授权的增加部分A1

机型签署的有效期为24个月，续签条件为有效内至少6个月对应机型的放行维修工作。

heading03 · 发表于 2021-6-20 15:55:40

最初的天堂，最后的荒唐

许甲雷xjl · 发表于 2021-6-20 22:17:55

期待吧

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胖子，你好 · 发表于 2021-6-20 22:59:22

许甲雷xjl 发表于 2021-06-20 22:17
期待吧

放弃吧，别期待了，这个行业从根儿上都已经烂了

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ts5908 · 发表于 2021-6-21 12:38:51

胖子，你好发表于 2021-06-20 22:59
放弃吧，别期待了，这个行业从根儿上都已经烂了

明白人，好多问题这不是长点工资解决的，只是工资足够高的话确实可以掩盖好多东西。

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五四先生 · 发表于 2021-6-21 15:10:53

ts5908 发表于 2021-06-21 12:38
明白人，好多问题这不是长点工资解决的，只是工资足够高的话确实可以掩盖好多东西。

嗯，只要给的薪水可以，看在钱的份上，其他都可以不提。

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邓同学 · 发表于 2021-6-22 08:50:29

五四先生发表于 2021-06-10 19:12
其实，这个通知大家仔细看，就会明白了，涨薪在疫情前不可能，在这疫情肆虐全球的情况下，涨薪几乎更不可能了。看文件里，薪酬分为四个部分，基本工资，错时激励，环境补贴，绩效考核，每个部分的计算和考核都是公司自己看情况决定，所以涨薪就是呵呵了，最可能出现的情况，就是少数人真的涨了，但是大部分人降了，毕竟每个月总的摆在那，想从其他非一线部门抽取发给一线？大家想想非一线的都是什么人，尤其大国企，从他们身上抽取，一个字，难。
局方发指导文件，因为局方考虑的是国家民航安全，目前机务大量流失，飞机越来越多，对国家民航安全肯定是不利的，这是局方考虑的问题，是他们的责任，如果他们不出指导文件，不出谋解决问题，将来真要出事，局方领导是要担责的。另一方面经济利益是航司考虑的问题，他们考虑问题不在一个频道上，当然他们各自的政策都是为自己考虑的。没有一个是真正想着为一线机务解决问题的。
只有真正的问题出现，惊动国际，国家领导重视，才有可能出现机务的春天。目前国内没有民航大事件发生，而且中国的民航安全也是非常好的，所以所有的一切还是按原轨道继续前行，继续朝着人员流失的方向走。

你是什么都要杠吗，出台政策肯定是为了提高机务待遇这还用质疑吗？

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CZ－ · 发表于 2021-6-22 11:20:33

邓同学发表于 2021-06-22 08:50
你是什么都要杠吗，出台政策肯定是为了提高机务待遇这还用质疑吗？

不能为了政绩？

你想什么呢不就是为了稳一稳深航等各个航司的排队辞职的情况？

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五四先生 · 发表于 2021-6-22 12:23:20

……

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五四先生 · 发表于 2021-6-22 12:30:45

邓同学发表于 2021-06-22 08:50
你是什么都要杠吗，出台政策肯定是为了提高机务待遇这还用质疑吗？

没有杠，只是见识了太多的如此通知了，也见识了每一个通知的执行结果，所以有感而发。那么这里就依你吧，出台政策的目的就是提高机务待遇，人家局方就是那么简单的考虑的，就是单纯为一线机务考虑的。常话说的好:做官不为民做主，就是他妈二百五，做官不为民谋福，就连猪狗都不如，身居高位心思民苦，如今大家遇到真心为民的，都应该感到庆幸。

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cheng75213 · 发表于 2021-6-23 15:54:28

关键是深航职称重评最牛逼。

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