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[29液压] 关于PTU的基本知识

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发表于 2021-5-30 08:39:00 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国


概述

PTU是一种特殊形式液压泵,它实际上是一个液压马达和泵的组合体。可以实现绿和黄液压系统的双向作动,在此过程中两个液压系统的液压油是没有相互流通的。

这是伊顿公司生产的动力传输装置 (PTU):

MPHV3-115-1C

Power Transfer Unit

A320液压系统驱动泵的功率参数:

驱动泵

G

B

Y

EDP

48KW

150升/分钟


48KW

150升/分钟

EP

7.4KW

23升/分钟

7.4KW

23升/分钟

PTU

26KW

90升/分钟

15KW

50升/分钟

RAT

22KW

80升/分钟



工作原理

PTU上的两个电磁活门连接在黄、绿系统各自的PTU总管高压油路上,两个电磁活门同时作动,将PTU在预位和关位之间转换。


这两个电磁活门在通电的情况下会关闭。当没有通电的情况下,活门打开。


PTU组件由减震装置固定于飞机主轮舱后壁板的中央。PTU组件是由一个变量柱塞泵和一个定量柱塞泵组成。泵反过来也可以作为马达使用。变量泵/马达连接在黄系统上,定量泵/马达连接在绿系统上。由变量部分通过感受系统压差来控制变量部分的容积,以达到快速平衡系统压差的目的。

变量部分包括一个伺服活门和柱塞,伺服活门感受并且控制系统高压管路压差,通过改变变量部分斜盘角度来改变柱塞容积,这和柱塞泵原理是一样的。

当PTU从黄到绿工作时变量泵/马达容积最大。绿到黄工作时变量泵/马达容积最小。当绿和黄系统之间压差达到500PSI以上时,PTU自动工作。



抑制条件

【PTU被抑制时的显示】

根据上述逻辑图可知,PTU被抑制的条件是以下几种情况:

  1. PTU电门在OFF位。

  2. 操作货舱门。

  3. 在地面使用了停留刹车或插入前轮转弯销,只有一台发动机运转。


在AMM中,可以查到如下逻辑图:



更多详细内容,可以参考下文:


《不听话的PTU:操作货舱门导致舵面运动》




操作程序

液压系统故障

当液压系统中液压出现问题时,如:
  • 液压油低油面
  • 液压油超温
  • 液压油箱气压低
ECAM都会要求:PTU.............OFF。


单发滑行


离场时:


进场时:


单发滑行程序要求1发开、2发关。同时打开黄电动泵,避免PTU运转。

我个人观点,还是因为PTU工作时噪音太大了。请看以下视频:



总结

A320 的PTU是一个单纯的机械部件,主要的工作原理是通过本机控制黄、绿两个系统,产生高压管线差。通过压力传感器发出信号给ECAM显示。
逻辑信号控制电磁活门的状态,如果两个电磁活门接受到信号关闭,那么PTU就会被抑制。
当绿或黄液压系统的液压油出现问题时,PTU要关闭。
当执行单发滑行程序时,要打开黄电动泵,避免PTU运转。
PTU状态指示如下,参考原文:《SD宝典第五卷》

参考资料:

《A320 FCOM》

《A320 TTM》

《A320 AMM》

《A320飞机液压系统特点》

《A320飞机PTU系统故障分析》


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发表于 2021-5-30 19:58:09 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
传输的动力不传输油
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发表于 2021-6-3 20:52:29 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
可以采用斜齿轮降低噪音,或者直接电机带动,有动力液压油跟不上去。
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发表于 2021-6-5 14:50:47 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国
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发表于 2021-6-7 21:32:11 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
为什么从黄到绿时变量泵容量最大,从绿到黄时变量泵容量最小?
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发表于 2021-6-30 09:03:54 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
大路朝天1 发表于 2021-6-7 21:32
为什么从黄到绿时变量泵容量最大,从绿到黄时变量泵容量最小?

个人理解:首先黄系统是变量柱塞泵,绿系统是定量柱塞泵,定量柱塞泵的容积是不能变化的。由黄到绿时,需要快速提升绿系统的液压压力,绿系统的变量柱塞泵的容积越大,才能提供更多液压油,保证迅速提升绿系统压力;反过来,从绿到黄,绿系统的变量柱塞泵(此时叫液压马达比较合适)提供压力,只要当绿系统变量柱塞泵的容积越小(斜盘倾角接近于0,基本垂直状态)时,才能尽快使液压马达运转,从而带动黄系统定量柱塞泵工作,提升黄系统液压压力。
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发表于 2021-6-30 09:49:55 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国云南
我还一直纳闷我之前坐飞机启动发动机听到的这个怪声是啥呢
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发表于 2021-7-4 17:45:00 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国
三个? 发表于 2021-06-30 09:49
我还一直纳闷我之前坐飞机启动发动机听到的这个怪声是啥呢

启动发动机PTU也不工作啊,正常就是退出的时候能听到电动液压泵响。
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发表于 2021-7-6 23:00:28 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
大佬,带带我
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发表于 2021-7-11 15:35:43 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
优秀
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发表于 2021-7-18 14:58:24 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江
Mrrain 发表于 2021-07-04 17:45
启动发动机PTU也不工作啊,正常就是退出的时候能听到电动液压泵响。

启动发动机PTU会短暂工作一会儿
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发表于 2021-8-1 21:44:53 | 显示全部楼层 来自: 中国香港
大神,来个PDF 能下载的吧
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发表于 2021-8-13 10:57:35 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国内蒙古
这就是为什么空客飞机有“狗叫”哈哈,原来如此,之前看到解释
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发表于 2021-8-20 20:06:58 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国山东
这玩意声音贼踏马响
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发表于 2021-8-26 16:53:44 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江哈尔滨
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良禽择木而栖

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中国民航大学

发表于 2021-8-26 19:43:02 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
学习一下大佬
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发表于 2022-10-27 00:59:09 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国
楼主你好,想请教一下什么时候下ECAM会自动显示电源页面,存在什么逻辑呢
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实名认证中航集团在线王

发表于 2022-10-27 08:17:04 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
谢谢分享,涨知识啦
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机务正式工-无执照

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发表于 2022-10-28 12:13:06 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
学到了,谢谢楼主分享
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