关于人为因素

几乂 · 发表于 2010-5-21 20:42:25

145规定直接从事航空器或航空器部件维修的人员应当经过维修人为因素知识的培训。这里的“应当”是“必须的”呢？还是“可以不”？还是“在有资格人员监督下行”？

zhuomu · 发表于 2010-5-21 20:48:51

必须要经过人为因数的培训，不受培训的人员不应该、也不符合机务维修人的要求！

几乂 · 发表于 2010-5-21 20:59:02

补充问一下，是不是什么情况下没有经过人为因素培训的人员都不能直接从事民用航空器维修，哪怕是实习？

laojunyi · 发表于 2010-5-22 10:51:59

人为因素只是培训内容吧

几乂 · 发表于 2010-5-22 11:25:21

维修人员要经过1、上岗前专业知识; 2、基本技能;3、维修人为因素知识;4、有关工作程序;5、工作岗位有要求的,还应当包括语言及计算机知识培训。是不是要经过以上这些才算是维修人员，否则即使你到飞机上进行了一些工作（如在实习期，还没有经过以上完整的培训）也还算不上“直接从事航空器或航空器部件维修的人员”？

wangxisong · 发表于 2010-5-22 11:32:14

真的好里哈维i

yywtc · 发表于 2010-5-22 12:00:36

谢谢~~！·<div class=\"tal s3\">

yywtc 于 2010-05-22 12:01 又补充说</div>Re:关于人为因素
谢谢~~！·········<div class=\"tal s3\">

yywtc 于 2010-05-22 12:01 又补充说</div>Re:关于人为因素
谢谢~~！的

悟通 · 发表于 2010-5-22 12:15:24

呵呵，当然是必须了！

几乂 · 发表于 2010-5-22 23:01:18

楼上的意思是必须经过人为因素培训才算“直接从事航空器或航空器部件维修的人员”？还是必须经过人为因素培训才能上飞机上操作（哪怕是实习人员）？

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