[36气源] 73N_36_实时监控引气系统低压信息的提示

提示内容

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实时监控引气系统已经在737机队运用了多年，对引气跳开故障有效地进行了预防。在监控飞行高度，对高低压转换N1和引气压力变动曲线上做了改进，并且在低功率情况下引气压力低的监控进行了调整，但飞机下降阶段偶然会触发9TH引气压力低的现象。

针对上述现象进行调查，触发信息的时机：

★ 实时监控信息9级（低压级）；

★ 飞机飞行阶段AP（空中）；

★ 发生时机，落地前30分钟左右。

如上图所示，落地前30分钟，飞机进入下降阶段时触发，根据波音 737-SL-36-013-D的描述，引气系统在下降时，管道压力会低于18PSI，尤其开大翼防冰时尤为显著。

而实时监控引气系统的低压监控门槛是低于18PSI就会触发，根据737-SL-36-013-D描述，只要引气管道压力低于18PSI，不是发生在起飞、爬升、巡航阶段，认为在下降段低于18PSI，尤其打开大翼防冰属于正常现象。

BOEING ACTION:

Based on the above discussion, Boeing considers duct spanssures below 18 psig during takeoff, climb, and cruise to be low and maintenance action is recommended. Optionally an Operator may pursue MEL relief. If spanssures are below 18 psig after top of descent, especially with CTAI and/or WTAI selected ON, Boeing considers this normal.

处置建议

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1.低压级9TH引气压力低

1. 地面启动阶段，视情排故隔离，如锁高压级活门
2. 下降阶段，交引气观察单，判断触发时的N1、压力等，减少不必要的换件