请选择 进入手机版 | 继续访问电脑版

机务在线

搜索
查看: 4157|回复: 5

[27飞行操纵] 副翼下垂是为了增加升力,那为什么还要防下垂呢?

[复制链接]

1

主题

5

帖子

61

积分

试用期机务

Rank: 1

积分
61
发表于 2021-2-19 10:12:28 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国广东广州
副翼下垂是为了增加升力,那为什么还要防下垂呢?什么时候条件下防下垂啊
回复

使用道具 举报

10

主题

317

帖子

598

积分

机务学徒工

Rank: 3Rank: 3

积分
598
发表于 2021-2-19 13:29:43 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国广东揭阳
最简单的,高速巡航的时候需要减少阻力,副翼下垂这就增加了阻力
回复 支持 1 反对 0

使用道具 举报

1

主题

5

帖子

61

积分

试用期机务

Rank: 1

积分
61
 楼主| 发表于 2021-2-23 10:50:57 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
撕丝袜找魏总 发表于 2021-02-19 13:29
最简单的,高速巡航的时候需要减少阻力,副翼下垂这就增加了阻力

这个我能理解,我看副翼防下垂是地面扰流板的功能。不太理解的是在地面或者着陆为什么要防止下垂
回复 支持 反对

使用道具 举报

0

主题

1

帖子

0

积分

试用期机务

Rank: 1

积分
0
发表于 2021-7-29 17:53:13 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国
所谓的防下垂是防下垂5度,而使副翼能够全部放出辅助地面扰流板。生效的条件包括地面扰流板全部伸出、襟翼不在光洁形态、姿态小于2.5度、人工飞行且仅在正常法则下。由于襟翼放出了,如果按照副翼下垂逻辑就只能下垂5度,所以这时候要防下垂
回复 支持 3 反对 0

使用道具 举报

0

主题

1

帖子

1

积分

试用期机务

Rank: 1

积分
1
发表于 2022-1-23 22:11:41 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国甘肃兰州
iVY123 发表于 2021-07-29 17:53
所谓的防下垂是防下垂5度,而使副翼能够全部放出辅助地面扰流板。生效的条件包括地面扰流板全部伸出、襟翼不在光洁形态、姿态小于2.5度、人工飞行且仅在正常法则下。由于襟翼放出了,如果按照副翼下垂逻辑就只能下垂5度,所以这时候要防下垂

正解
回复 支持 反对

使用道具 举报

4

主题

20

帖子

2

积分

试用期机务

Rank: 1

积分
2
发表于 2022-4-8 15:24:55 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
正确的翻译应该是反下垂,不是防下垂,其偏转方向和下垂相反,和地面扰流板起到相同减升增阻作用,用于落地后减速!
回复 支持 1 反对 0

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

快速回复 返回顶部 返回列表