V2500发动机试车发现HPV不断开关的故障

zhm7818 · 发表于 2020-12-17 23:09:12

个人理解：活门本体故障的几率不大，重点检查PRV到TLT的信号管和PRV到HPV的信号管的渗漏情况。有没有大佬仔细分析分析？

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buttonclicker · 发表于 2020-12-18 14:16:07

PRV保持常开，PRV-CTS信号管应该问题不大，主要考虑PRV-HPV信号管漏气。

zhm7818 · 发表于 2020-12-18 20:00:08

熊碰发表于 2020-12-18 14:16
PRV保持常开，PRV-CTS信号管应该问题不大，主要考虑PRV-HPV信号管漏气。

问题找到了，是PRV到TLT的压力信号管漏气。

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zhm7818 · 发表于 2020-12-18 20:01:11

熊碰发表于 2020-12-18 14:16
PRV保持常开，PRV-CTS信号管应该问题不大，主要考虑PRV-HPV信号管漏气。

为什么PRV到TLT的信号管漏气会导致HPV不断开关呢？

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buttonclicker · 发表于 2020-12-21 01:42:55

zhm7818 发表于 2020-12-18 20:01
为什么PRV到TLT的信号管漏气会导致HPV不断开关呢？

之前没上论坛，不好意思。
你的问题可以通过看36章的D/O得出解释。人工操控HPV或PRV活门时，是BMC给CTS电信号，CTS通过给PRV-CTS的信号管放气，从而关闭的PRV，同时，HPV-PRV的信号管也会放气。因此这两根信号管的漏气，都会导致HPV时开时关。并且你可以通过PRV的剖面图，或者其CMM中的剖面图，就可以看到，下游信号管漏气，会导致上游也漏气，但是上游漏气，下游则不会漏气。
我是看PRV一直在常开位，才认为问题所在的信号管没有漏气，做出的判断。

buttonclicker · 发表于 2020-12-21 02:35:56

zhm7818 发表于 2020-12-18 20:00
问题找到了，是PRV到TLT的压力信号管漏气。

哥们，我看你这个图应该是拆的备发上的图片吧？这个图示的信号管确定不是HPV-PRV的信号管吗？我看起来很像是HPV-PRV的信号管，而且这个备发上PRV-CTS的信号管没拆呀！

zhm7818 · 发表于 2020-12-21 15:57:56

熊碰发表于 2020-12-21 02:35
哥们，我看你这个图应该是拆的备发上的图片吧？这个图示的信号管确定不是HPV-PRV的信号管吗？我看起来很像是HPV-PRV的信号管，而且这个备发上PRV-CTS的信号管没拆呀！

这个挂警告牌的管子是从故障的拆下来安到备发上的。这个管子是通到TLT上的。

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zhm7818 · 发表于 2020-12-21 16:06:28

熊碰发表于 2020-12-21 01:42
之前没上论坛，不好意思。
你的问题可以通过看36章的D/O得出解释。人工操控HPV或PRV活门时，是BMC给CTS电信号，CTS通过给PRV-CTS的信号管放气，从而关闭的PRV，同时，HPV-PRV的信号管也会放气。因此这两根信号管的漏气，都会导致HPV时开时关。并且你可以通过PRV的剖面图，或者其CMM中的剖面图，就可以看到，下游信号管漏气，会导致上游也漏气，但是上游漏气，下游则不会漏气。
我是看PRV一直在常开位，才认为问题所在的信号管没有漏气，做出的判断。

大佬，PRV到CTS有两根信号管，是同时都给这两根信号管放气吗？这两根信号管是不是分别检测PRV进口和出口压力的？

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rengar · 发表于 2021-8-28 16:32:09

zhm7818 发表于 2020-12-21 16:06
大佬，PRV到CTS有两根信号管，是同时都给这两根信号管放气吗？这两根信号管是不是分别检测PRV进口和出口 ...

CTS的两根SENSOR LINE一根是连接PRV上游，一根是连接PRV本体，上游是探测PRV上游（调压前）压力，用于防反流功能；连接本体的SENSOR LINE是用于控制PRV开关。
兄弟你说这个故障原因是PRV到TLT感压管漏气，这个TLT是指什么部件哇？

机务苦逼 · 发表于 2021-11-1 01:04:31

请问试车时进入慢车的标志在手册里哪里能找到

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