[52门] B737飞机货舱门手柄螺柱缺失和框架损伤

本篇原文（已删）于2019年9月27日发表，更新了些内容。可以看看文末（03）别人家拆螺柱使用的方法。

在737飞机上，货舱门手柄内螺柱经常出现断裂，缺失螺柱的手柄会刮伤手柄框架（housing） 和舱门蒙皮。舱门蒙皮损伤一般外部目视检查会发现，损伤标准在SRM有。 但是手柄框架损伤标准在AMM或者SRM没有，在手柄组件CMM才有。

日常例行检查也会偶尔发现737NG飞机货舱门手柄附近蒙皮有磨损迹象，部分飞机货舱门手柄尼龙缓冲器（螺柱）损坏缺失。

缓冲器结构头端的尼龙缓冲器丢失后，如果没有及时修复，缓冲柱与框架和蒙皮长期相磨将导致结构受损，建议使用新型螺柱替代旧的螺柱。如果发现框架损伤还需要根据CMM修理，必要时更换组件。

手册没有更换断裂的螺柱的程序，在网上找到一篇更换螺柱的经验分享文章。当然这些经验并不是官方的也不是经过授权的，只是单纯实践参考。

波音737NG-FTD-52-08003和737-SL-52-048指出，很多客户反映货舱门开关手柄的缓冲器结构与门相磨的故障报告，波音经过研究认为，货舱门开关手柄的缓冲器和货舱门表面蒙皮、手柄框架均有磨损，主要原因是货舱门手柄缓冲器结构上的尼龙缓冲器损坏或剪断。

货舱门开关手柄还未完全拉出时就开始转动货舱门开关手柄，导致货舱门开关手柄缓冲器结构上的尼龙缓冲器与货舱门表面蒙皮、手柄框架之间经常承受高剪切负载，致使缓冲器结构上的尼龙缓冲器损坏或剪断，最终缓冲器结构头端金属外露与货舱门表面蒙皮、手柄框架相磨损。

分析认为旋转前从手柄框架上拔出手柄所需的力可能是造成这一问题的原因之一。

波音在2009年7月发布了Hartwell SBH414-52-15对货舱门开关手柄进行改装，新的手柄安装在线号3170之后的飞机，主要改装工作如下：

（1）重新设计货舱门手柄弹簧，减少货舱门手柄弹簧的弹力

（2）改变缓冲柱结构的位置，避免与蒙皮相接触。

（3）在缓冲柱结构头端的尼龙缓冲器的核心加入金属结构，减少尼龙缓冲器所承受的剪切负载。

新的前后货仓门闩组件替换原门闩组件。

新前货舱门闩组件件号为：149A6134-8（可与149A6134-6互换），新后货舱门闩组件件号为：149A6134-7（可与149A6134-5互换）

货舱门缓冲器件号（改装前）：130469-3和130447-1，货舱门缓冲器件号（改装后）：140210-1

针对这个缺陷，建议日常维护加强货舱门手柄缓冲器的检查，尤其线号3170之前的飞机。如发现舱门手柄附近蒙皮有磨损现象，注意检查缓冲器尼龙柱是否在位。

The installation of a new stud and wedge is easy, just push it in carefully.

安装新的螺柱很简单，小心用力推就可以了。

去除断的螺柱就比较麻烦，在网上看到4种方法，可以参考。

1 – Push and simultaniously turn a parker-screw inside the remains of the stud, as showed on the pictures. Then pull out the screw and the stud with a pliers.

第一种（推荐），用钳子将螺钉攻到断的尼龙柱，然后拔出来。

攻丝

取出

2 – A small hole is drilled from outside the handle into the place where the stud is installed. Then a small drill or tool can be used to hammer out the stud from the handle. This way is very fast and easy, because a new stud will break off in no-time, so you can use this drilled hole again and again. Note that it may not be allowed to drill a hole in the handle ! But as you know, this website is to share such (unofficial) tips and tricks, as they are used in everyday maintenenace. See picture.

第二种（不推荐），在手柄外侧开一个小口，通过小口推出尼龙柱，这种方法虽然实用，但没有任何依据改变了手柄构型。国外的真敢干，这种方法想我都不要想。

3 – Use a heatgun to heat up the handle where the stud remains are, and after a few minutes the stud will come out of the handle due to the expanding air below the stud inside the handle. This way works great if you have the tools and power supply available. No picture availabe for this one.

第三种（如有必要再尝试），使用热风枪给加热，使尼龙柱底部的空受热膨胀，推出尼龙柱。这种方法看似简单，但有没有效果不确定，而且需要工具设备，也不便操作。

（没有图示）

4 – Get a piece of 2×4 wood board. Pull the handle out, place the 2×4 between the handle and the cargo door to back up the handle while you hit it, leaving the stud area clear. Then using a rivet gun with a flush set you hit the outside of the handle right at the stud position. It will come walking right out as you hit it with the flush set. Thanks to Tom S. for this 4th tip !

第四种（不推荐），拉出手柄，用木板挡住手柄，使螺柱悬空，然后再外侧使用平头的铆枪敲出尼龙头。这种方法简单粗暴，怕会伤了手柄，而且还不一定有效。

以上四种方法资料来源：

http://www.sjap.nl/cargo-door-handle-stud-missing-and-housing-damaged-737-all/