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楼主: 小李飞大刀

[谈天说地] R3版执照的利弊

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机务正式工-无执照

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实名认证中国民航大学中航集团

发表于 2020-12-16 12:31:28 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国河北
通航的去学民航飞机真的很蛋疼
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机务正式工-执照C

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国航

发表于 2020-12-16 12:45:46 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江哈尔滨
啪掘机 发表于 2020-12-07 20:39
为什么要改革?
但凡是一切事物,想要不被时代淘汰,只有改革!
R2是06年开始实施,如今14年过去,中国民航发生了很大变化,维修领域也是。
但凡是改革,总会触及到一些人的利益,当然,可能为没有,但有些人就是见不得别人好,以为自己有了执照就高人一等,总想把一些人排挤在外,保持自己的垄断优势。
持照人员全都经过正规培训,不得不说这是一个进步。
只是这个培训费成了一些人的羊毛。
然而,历史总是向前发

以前经历过口试 日日夜夜的背  拿执照是真金白银过的。现如今花钱就能有执照。有执照高你一等很正常!
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机务学徒工

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发表于 2020-12-17 09:24:38 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏
Mechanic_cat 发表于 2020-12-13 22:07
你把机务当工作,它就给你工作的回报。你把机务当事业,它也就给你事业的回报。所有的不公都是你自己觉得,真的不公吗?都抱怨执照改革含金量下降,所以为啥有的人成了工程师,总工,科室大佬,领导,而你还在一线?都是阿谀奉承上去的吗?看看自己的学历,英语,为人处世吧

回报你个扳手
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发表于 2020-12-17 13:23:20 | 显示全部楼层 来自: 中国
fanjunbiao 发表于 2020-12-16 12:45
以前经历过口试 日日夜夜的背  拿执照是真金白银过的。现如今花钱就能有执照。有执照高你一等很正常! ...

我20天就把口试过了,还是觉得过的太容易了。说口试难的,不是口试真的难,而是这傻逼太菜了。
所以,高高在上的你还是夹起尾巴做人。执照口试算个狗屁,要是把真材实料放出来,你跟我就不是一个维度的,俗称降维打击。
中专毕业的考了执照的大有人在,你要是真牛B,当初高考就上民航大了,话说优秀的人一直优秀。
尽管你好不容易考了好几次才把口试过了,但这并不影响我觉得你是个傻逼。
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机务学徒工

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发表于 2020-12-17 13:25:05 | 显示全部楼层 来自: 中国
叫我大橙子 发表于 2020-12-13 01:02
以前考的执照有自豪感,不看书,不努力,头脑不行很难过,现在没有一点自豪感,就是拿钱换证 ...

考个破执照有啥可自豪的?人生就这么点追求吗?还自豪感,为你感到ASHAMED
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机务正式工-无执照

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发表于 2020-12-17 16:40:53 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国青海
R3执照是必须有毕业证以后才能学吗?
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发表于 2020-12-17 21:32:10 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
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发表于 2020-12-22 23:38:44 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国
其他不说,这培训费我不知道怎么算出来的,这培训时间也是难以接受,现在年假一共也就10天左右,一下子培训一两个月真得很难
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元老

看我,请用你的心,而

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南航中国民航大学

发表于 2020-12-23 09:12:42 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南
机务培训遍地开花,除了一部分流入国产大飞机,还有一部分就让机务这个职业堪比出租车司机一样多,但比起他们来,更苦B,天寒地冻,数九寒天,炎炎夏日,通宵达旦,透支生命,比收入未必的士司机高,人家可以一直吹着空调啊…
[fly] 心怀己任,放飞平安 [/fly]
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发表于 2020-12-23 09:48:15 | 显示全部楼层 来自: 中国
利:培训机构得利(学费),航空公司得利(人员培训费大幅降低)
弊:机务人员
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试用期机务

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发表于 2020-12-27 23:40:17 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
米山 发表于 2020-12-13 11:14
说的R2不水似的,执照跟个人技能鸡毛关系没有。R2拿了执照屁都不懂的大有人在!执照一直都很水,你拿了教师资格证也不代表你是一个有能力的老师,只是有这个资格。新版R3是进步

兄台,有见解!
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机务学徒工

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发表于 2020-12-29 18:46:21 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
越来越不值钱了,慢慢的就会和富士康差不多
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发表于 2020-12-29 18:47:17 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
Mechanic_cat 发表于 2020-12-13 22:07
你把机务当工作,它就给你工作的回报。你把机务当事业,它也就给你事业的回报。所有的不公都是你自己觉得,真的不公吗?都抱怨执照改革含金量下降,所以为啥有的人成了工程师,总工,科室大佬,领导,而你还在一线?都是阿谀奉承上去的吗?看看自己的学历,英语,为人处世吧

你算哪条奴才狗
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实名认证

发表于 2020-12-30 23:27:19 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
hydxk 发表于 2020-12-07 14:36
利:企业能降低人力成本,强化岗位的竞争;有利于新航司的成立,能迅速拉扯出一只合规的队伍出来;催生出大量的培训岗位,提供就业岗位。
弊:以上没提到的都是。

什么叫合格队伍,送的执照就是吗
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试用期机务

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 楼主| 发表于 2021-1-1 09:51:33 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南
dxy123 发表于 2020-12-07 13:56
从资金的流向来说对培训机构利多,个人利空。

哥们也在炒股吧
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试用期机务

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 楼主| 发表于 2021-1-1 09:54:10 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南
cauc_dong 发表于 2020-12-23 09:12
机务培训遍地开花,除了一部分流入国产大飞机,还有一部分就让机务这个职业堪比出租车司机一样多,但比起他们来,更苦B,天寒地冻,数九寒天,炎炎夏日,通宵达旦,透支生命,比收入未必的士司机高,人家可以一直吹着空调啊…

行业收入太低
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试用期机务

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 楼主| 发表于 2021-1-1 09:54:58 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南
Mechanic_cat 发表于 2020-12-13 22:07
你把机务当工作,它就给你工作的回报。你把机务当事业,它也就给你事业的回报。所有的不公都是你自己觉得,真的不公吗?都抱怨执照改革含金量下降,所以为啥有的人成了工程师,总工,科室大佬,领导,而你还在一线?都是阿谀奉承上去的吗?看看自己的学历,英语,为人处世吧

整个行业来说还是低的,机会哪都有,但是概率偏低
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机务正式工-无执照

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在线王

发表于 2021-1-1 21:35:44 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京

利:机务终于变成了韭菜
弊:机务终究还是变成了最后的韭菜
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