10年老机务的新路经历跟兄弟们分享下

机务不是我本意 · 发表于 2020-10-10 12:18:43

   2011年毕业至今快10年了，机务经历也算是到达一个大阶段了，从当时的阳光小伙子到现在的孩子父亲，心境也是起起伏伏，现在算是终于沉淀下来。很少发帖子，因为觉得没到10年，没资格评价机务这个职业，现在也不算有资格，只能算窥得一点门路。已经好久不来这个论坛了，从当时大学找工作逛论坛看帖子，问师兄前辈哪家公司待遇好，发展好（其实当时看的就是工资高低，后来才知道工资真的不是第一位的，真的不要看钱，钱是狗屁，要看发展和企业文化，最主要的是培养你的将来的方向，现在没毕业的学弟还理解不到，但是请记住师兄这局肺腑的话，别看钱）。到后来在论坛上发发牢骚，骂公司，骂飞行，骂一切，埋怨领导，到现在的沉淀下来，几个月不上论坛，偶尔翻翻帖子，也不回复，前阵子看到一个学弟在上海机坪出事，心有感触写下这些话，希望可以帮助现在正在迷茫的同仁。

   大学毕业于CAFUC，CAFUC在我们省是一本线招生，我是高出一本线40多分第一志愿去的广汉（为什么报考广汉，因为我知道他就业毫无压力，也有远房哥哥在民航系统，算是知道了内幕），为什么没填交通运输，也就是毕业去空管局（2011年的广汉男生，只要过了6级空管局随便挑，除了西南成都和中南广州，不要怀疑不要喷，这就是事实，我在学校混的也算好，真的人脉还可以），因为我的父亲觉得男孩子应该玩玩机械，有阳刚气，后来发现我老子真是可爱到极致，天真，天真，天真。到了大学才知道CAFUC在其他省份居然是二本分数线，而且分数也不高，当时心凉了一截，自己的心里的想法就是凭什么？老子考那么多分才来，你们跟我一个毕业证，一个专业，居然才二本线，此心情一直让我忿忿不平到大一上学期快结束，没办法，学校太安逸，舍不得走了。广汉真的是好学校，我很爱他，学风松，言论自由，景色优美，美女如云，是的，我大学基本不学习，玩dota，逃课，但是都可以根据划重点，去复印社淘资料轻松考过，而且考过六级后真的放飞自己（英语底子好，高考将近140分英语），这些都不是我喜欢学校的重点，重点是真的好找女朋友当时学校旁边的民宿给学生提供了极大地方便和恋爱空间。我大一到大四处了英语专业的，空乘专业的，空管专业的，真的是大学生活不要一直学习，要懂得恋爱，懂得追女生，这是给学弟的忠告，学习真的用处不是很大，前提你不考研，你过了六级在我那个年代，在大学处几个女朋友很正常，只要你没有劈腿，毕竟资源是少的，狼是多的，你要你真心喜欢她，你为什么要不敢追呢？等你毕业你才会发现大学的恋爱真的是那么的美好，那么甜蜜。

   毕业前期经过多方跟学长打听，去了海航（进了深坑，这是后话）。当时海航和深航是同一天给的offer（广汉真的好，组织公司来学校，不需要你去社会应聘，不需要去人才市场投简历，公司抢着来要你），拒绝了深航，因为不喜欢深圳的气候，我记得很清楚，当时去辅导员拿三方协议的时候，刚拒绝了深航，厦航当天下午到了，立刻开的宣讲会，宣讲会上厦航深深吸引了我，领导很年轻，很和蔼，当场收简历，直接筛选，雷厉风行，我很幸运又入围了，当天晚上面试，然后直接笔试，面试直接开始刷人，我又拿到了厦航的offer，当时厦航真的是最难进的，但是真的不知道厦航的待遇会那么好，社会有时候就是不公平，有的人拿了很多offer，有的人频频被刷，以后工作也是这样，这就是社会。厦航，深航筛人真的不看你成绩，厦航我记得很清楚，拒绝一个学习很好的人的理由是：你的长相不符合我们的企业文化，这是原话，我一个字没撒谎。所以学弟们，面试的时候把自己收拾干净，打理自己，不要觉得机务天生就应该脏兮兮，那是你自己把自己定义了，你把自己定义成什么样的人，你就会是什么样的人。但是我选择了海航，因为我很傻逼。海航的负责人宣讲时候说了一句话，我们新员工入职拿到手6000左右，说完全程惊叹，负责人当时的表情那种骄傲我现在还记得。在2011年6000一个月对学生意味着什么你们知道吗？厦航说的是一个月3500，很明显，我被厦航耍了，当年厦航发了37个月工资。

   进了海航，成长真的很快，真的，不要怀疑，为什么？因为人的不够，海航发展飞速，飞机进的多，需要人来干活。但是最开始车间师傅到领导会磨练你，把你磨得跟狗和奴隶一样，没有脾气和个性，直到成为一个合格的干活工具，没错，就是那种不敢顶嘴，不敢废话的工具人，只要敢顶嘴，得罪领导，分分钟整死你，评级到D,扣绩效，转岗，让你干最累的话，海航就是这样，需要站队伍，抱大腿，跟对人，这才是最重要的，在海航就是要站队伍，一朝天子一朝臣，M3级别以下，说撸了就撸了，前天高高在上，转眼间狗屁不是，上周你还是不干活的人，下周你可能就得去放飞机，排故，撅屁股干活，没人会心疼你，因为你活该站错队伍，这也是我为什么对海航深恶痛绝的原因之一。我要不是不算应届生，肯定也辞职了，辞职没执照，没经验，注定失业，忍着。在零下的风雪里，在飞机下面监护飞机，一站7-8个小时，师傅在驾驶舱看着你，故意磨你性子。冻得没知觉了，下大雨浑身湿透，送飞机，飞机不走你就傻站着，看着飞行员在驾驶舱喝着咖啡，看着报纸，并跟副驾驶嘲笑的看着你，你真的会尝尽人间的冷暖，无地自容，骂一切，咒骂身边的一切，开始疯狂，到最后慢慢麻木。终于熬出头，血了机型，开始独当一面，排故，换件，做工作，生活有了点盼头，当时在海航技术员工资可以到1.3万，算上过节费，加班费，出外站，税后一个月1.5万也能拿到，当时算可观收入了。在这期间，不要指望海航的老师傅干活，老师傅不会干活，只会放飞机，干活全是年轻人，他们就签字放行就行了，不要抱怨和不平衡，事实就是这样，看着人很多，能干活的就指望那几个技术强的。在这期间交往到了一群知心的兄弟，真的是兄弟，在风雪，暴雨，多少个不眠日夜一起干活、排故赶出来的感情，甚至出外站喝酒、酒吧一起打架，一起追空姐的真情感，真的很珍惜，这是以后你去任何第二家公司都不可能得来的，年长的某某哥、某某哥手把手教你技术，教你排故，告诉你零件在哪，教你做人，教你少走弯路，下班陪你喝酒，陪你骂娘，后续这些兄弟也一个个跳槽了，回家了，但是依然联系，感情还是好。坚守的也搏出来了一分天地，恭喜，也成为了老师傅，带班带徒弟了，但是真的不要走别的老师傅的老路，要干活啊，帮小弟弟们分担下，不要把自己摆的太高，要分享你的技术，尤其是你的工作心得，指引下年轻人，帮助他们成长。有一句话说得好，飞行员当了领导还是飞行员，机务当了领导再也不是机务了。我深有体会，现在算是坐在办公室喝茶的一员小领导了，再也不会轻易下一线了，不会再管几点睡觉了，飞行员还得不时地飞航班，所以，反省下自己，多下一线，问问兄弟们难处，多多解决。

   后来跳槽了，去了另一家算是中外合资吧，在办公司，做机务类文职工作，经常飞去各地，谈谈合作，做做ppt，算下数据，做做报告，虽然收入略有下降，但是好在自由，轻松自在，能按时休息，陪伴家人，养养身体，现在身体还有当时在一线的暗疾，兄弟们，身体最重要，健康第一位，多陪孩子和家人，收入少一点没关系，你得有命花。如果在一个地方真的一眼看到了你的余生，建议你：丰富自己的内涵和知识，找机会换个公司，趁年轻，到了35基本没人要你，除非你是高管。感谢老东家，但是我不感恩老东家，因为他给我了第一份工作，教会了我技术，使我交到了一群真心的兄弟，但是没有给我企业的关怀和温暖，只有压榨和没有发展下去的方向，我不喜欢站队伍，也不喜欢对一个傻逼点头哈腰，但是反而这种学历低，技术差，但是抱大腿的人能领导别人，证明这个企业已经到了疯狂、毁灭的地步，果然两年后，海航真的出事了，我不开心，因为我也希望它好，毕竟很多人养家生活还房贷靠你，但是你真的很病态了，从企业文化到管理者的高高在上视员工如奴隶的心态，必须要城头变化大王旗，好像马上进入重组了，希望好好换换血，给员工一个好的对待和地位吧。

      说了好多废话，可能很多人喷（这也是很多人渐渐麻木不发帖子的原因），很多人不屑，但是希望大家会有心灵上的同感的共鸣吧。祝福机务这个圈子越来越好，身体健康！

      对了，不要发私信，我不会回的，也请骂人的留点嘴德，骂人之前想想你是不是应该先在嘴上提升在自己的内涵呢？

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13886317717 · 发表于 2020-10-10 13:14:25

厦航11年发了三十七个月的工资？

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