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[27飞行操纵] PTU和PCU的作用与区别

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发表于 2020-10-1 19:11:43 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国上海
PTU和PCU各是干啥用的,有什么区别吗,还有这两者跟舵机又是什么关系呢
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发表于 2020-10-2 10:19:49 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
PCU动力控制单元(包含了输入杆、鼓轮、摇臂、旁通和控制阀门、作动筒等组件),相当于一个液压助力器,就好比把作动筒理解为一个活塞一样,只是叫法不同,没啥特别的解释
PTU动力转换单元,可以理解为用来衔接两个液压系统(通常为黄绿)的一个枢纽
脚踩飞标司
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实名认证深圳航空在线王

发表于 2020-10-2 15:54:52 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国
PCU是提供液压动力,PTU是B系统和备用液压系统液压转换。
氛围最重要
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发表于 2020-10-2 16:11:51 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
B系统是蓝系统吗,那A系统又是?
空客为什么是黄绿系统之间液压转换,而且还是双向的,压差500会自动开启,只传压不传油
脚踩飞标司
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发表于 2020-10-2 18:52:59 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏
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发表于 2020-10-2 20:51:05 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
kittyom 发表于 2020-10-02 16:11
B系统是蓝系统吗,那A系统又是?
空客为什么是黄绿系统之间液压转换,而且还是双向的,压差500会自动开启,只传压不传油

不传油是防止渗漏引起的低压把两个系统油都漏光
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发表于 2020-10-9 17:15:17 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
Power Control Unit和Power Thransfer Unit,可以简单的理解为PTU可以为PCU提供液压动力源,PCU作为执行元件,
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