10年机务的体会

木棉花儿 · 发表于 2020-9-30 18:00:15

      干了这么久的机务，总感觉工作是越来越难了，本来是一个修飞机的工作，慢慢的变成了为了安全而安全，为了飞行而飞行。人才的流失，每天为了各种事情在扯皮，越来越觉得不是我想象中的机务。

从前在国外工作，我从不为其他的琐事去操心，每天工作那点活，研究的明明白白，安全是什么，安全就是从小见大，一个人用心的程度，他专心于一处，必然学到的更多，考虑的更多，也就更安全。现在的国内环境，大方向就是不准出错，我不在乎你怎么管，怎么办，结果不出错就行了，错了就没有解释的机会，因为无数的规章制度总有一处你是没有做好的。干到现在，我都已经不记得看到了多少种防范出错的措施，质量的，安全的，品质的，部门的，基地的等等等等，似乎每一个老大上台就要发布一种新的命令，每一次行业内的出错就会出现一种新的规则，新的学习文件，每一次公司内的问题都要无数的弥补措施，奶酪原理，冰山原理，无数种不同的人为因素告诉我们如何防范它，避免他，可有没有人想过，越来越多的防范措施会不会也是造成人员出错的原因呢，就如同一份汉堡，一片肉你嫌少，两片肉你觉得舒服，三片增到十片乃至更多，一个人能一口吃下么，东西是好东西，多了未必还是好东西。

      现在的我，每天不在为了技术而埋头苦干，天天的检查，天天的学习，应接不暇，各种鸡毛蒜皮的小事，一口一个规章一口一个程序，解决问题时却找不到对应的部门，这个推那里，那边说这边，涨级的考核现在谁还关心人员能力行不行，关心的是法规背不背的熟，能力越高的人会的越多干的越多，干的越多就越忙，忙里就容易出错，错了就被罚，然后一腔热血慢慢就冷了。

      看到新闻说游泳的要考长跑，下象棋的要体能好，没错，体能好有助于成绩的提高，但他又能占成绩好的功劳内的多少呢。在公司我也听过这话，这都是常识，你不会怨谁，没有人在意这些常识是不是对的，是不是根本用不到的，是不是根本不是常识是另一种专业知识的，总结就是结果最重要。

   最后祝愿各位，节日快乐吧。

ᴹᴼᴿᴺᴵᴺᴳ · 发表于 2020-10-1 08:37:34

中秋快乐

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徘徊茫然 · 发表于 2020-10-1 08:47:23

机务就是埋没人才基地

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徘徊茫然 · 发表于 2020-10-1 08:47:36

双节快乐

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sky31 · 发表于 2020-10-1 08:48:52

说的都是大实话

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飞翔的大头鱼 · 发表于 2020-10-1 09:33:14

国人喜欢面子工程，真正研究技术的不受重视，各行各业都一样

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反之复之 · 发表于 2020-10-1 09:47:06

怀疑一切，出发的时候就错了！

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机务小啰啰 · 发表于 2020-10-1 10:50:22

总之就是：啥都要会，啥都能干，啥都不能出错，啥都不能抱怨。实际上是一开始满腔热血，再尝到技术甜头，接着受挫挨处罚，最后多干多错少干少错不干不错的心态。企业招的是一个个热血大学生，要求是个个超能战士，最后逼成怨妇。诚然有技术不强、安全意识不够、积极性不高的人，但如果绝大多数人都在发表这样的感慨时，一个企业除了开哪疼治哪的药方，就没想过管理、企业文化等因素的原因吗？很多企业其实钱花了，但是都用在刀刃上了吗？有个很明显的道理：一个和尚挑水喝，两个和尚抬水喝，三个和尚没水喝，一线是这样，处室也是这个道理，一堆“衙门”一堆规矩——到底企业要的是什么？技术安全效率难道主要是靠衙门多才能实现的吗？

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活泼的生菜 · 发表于 2020-10-1 13:25:30

所以国外一般和机组一样有肩章的机务，对应国内什么水平的机务。

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heading03 · 发表于 2020-10-1 13:29:05

榨油的极致里是要命

huhongyuan · 发表于 2020-10-1 15:50:24

国外放行可是三条杠

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五四先生 · 发表于 2020-10-1 17:50:11

现在不要纠结这个杠不杠的问题了，我觉得现在就算让机务带上三道杠，也改变不了这个局面，别人照样怎么看你还是怎么看你。如果你是高薪，哪怕你穿再普通的衣装，公司其他部门人员也会高看你。

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7$4￥7 · 发表于 2020-10-1 22:45:51

飞翔的大头鱼发表于 2020-10-01 09:33
国人喜欢面子工程，真正研究技术的不受重视，各行各业都一样

最后大家都没技术了，所以就经常出事，一出事就各种背锅，然后大家更不愿钻研技术了，混日子，然后能力更下降，然后事情出的更多。。。正反馈

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sunxj722 · 发表于 2020-10-1 23:11:51

唉机务招谁惹谁了

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毛a毛 · 发表于 2020-10-1 23:27:27

祝大家节日快乐

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XXJW1239 · 发表于 2020-10-2 09:49:30

机务小啰啰发表于 2020-10-01 10:50
总之就是：啥都要会，啥都能干，啥都不能出错，啥都不能抱怨。实际上是一开始满腔热血，再尝到技术甜头，接着受挫挨处罚，最后多干多错少干少错不干不错的心态。企业招的是一个个热血大学生，要求是个个超能战士，最后逼成怨妇。诚然有技术不强、安全意识不够、积极性不高的人，但如果绝大多数人都在发表这样的感慨时，一个企业除了开哪疼治哪的药方，就没想过管理、企业文化等因素的原因吗？很多企业其实钱花了，但是都用在刀刃上了吗？有个很明显的道理：一个和尚挑水喝，两个和尚抬水喝，三个和尚没水喝，一线是这样，处室也是这个道理，一堆“衙门”一堆规矩——到底企业要的是什么？技术安全效率难道主要是靠衙门多才能实现的吗？

其实就一个问题:是安全兼顾效率，还算效率兼顾安全？

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我真他妈爱奉献 · 发表于 2020-10-3 07:51:15

中秋快乐，工作平安

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身在曹营心在汉 · 发表于 2020-10-3 15:36:05

机务的职责，本来就是把飞机的状态维持在正常状态，这一点跟医生是一样的。问题是，一方面，现在的大环境是，企业和主管部门，总想着给病人多开药，药吃多了，没病也吃出病来了。另一方面，又要求医生尽可能服务更多的病人，医生的作息和强度完全不在乎。何为管理？开口即是管理，提要求即是管理。最最可悲的是，全国看似公司那么多，对机务来说也只是一个小圈子而已，还不如国外那样合并为几家大公司。少数几家公司，未必会让我们现在的人受益，对你的薪酬待遇也许也没有一点作用，但猜测起码可以稍微遏制一下后面的人盲目入坑，让这个职业回归为一个普通的职业，不耽误后面的年轻人更多的人生可能性。

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