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[52门] B737NG前登机门门警电门S1147

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发表于 2020-9-29 08:28:45 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国

B737NG飞机前登机门门警指示不同于其余三个客舱/勤务门,上面装有两个门警电门S199和S1147S1147电门是波音为了防止前登机门出现假锁情况在后期加装的。


S1147的来由



很久以前〈笑〉,13家运营商反映35架飞机有41航班返航或者滑油,原因是前登机门漏气飞机无法增压。但是飞机门指示面板没有任何警告舱门未关好的指示,也就是指示信号与实际位置不一致,原因是门没有调节好出现假锁。


为避免或减少因为门未锁好造成的返航或滑回事件,波音在前登机门框后上部加装一个门警电门,以减少错误指示。相应的SB:737-52-1159,加装的门警电门设备号S1147,原装的门警传感器设备号是S199。


B737NG前登机门门警电门S1147-1.jpg

B737NG前登机门门警电门S1147-2.jpg

B737NG前登机门门警电门S1147-3.jpg




S1147作动支架缺陷及处理建议



原装的传感器S199靠锁滚轮作动传感器标靶。加装的门警电门不在锁接收器里,需要在门上另加装一个作动支架。关门时支架压缩电门,接收门的关闭信号。由于频繁的压缩作动,支架容易出现磨损或者断裂。


B737NG前登机门门警电门S1147-4.jpg



以下是支架磨损和支架断裂的案例图。











支架断裂
B737NG前登机门门警电门S1147-5.jpg
B737NG前登机门门警电门S1147-6.jpg
调整片磨损










为什么支架不设计一个材质好点的避免磨损呢?波音答复支架是航线简单的可更换件,设计材质比门警电门脆弱,可以防止门警电门磨损。


The Switch Despanssor Bracket is intended to be a simple 'line replaceable' part and to bend and/or fail before physically damaging the switch – it is design to be weaker than the switch. If high strength material used on this bracket, the switch own may be damaged prior to the bracket damage.


对于支架断裂缺陷,解决的方法比较简单,就是更换支架。对于支架调整片磨损问题,需要定一个维护标准。


根据AMM52-71-11-820-802,S1147的压缩量为0.10+/-0.010 inch(2.54+/-0.254mm),也就是2.5毫米多一点,随着支架调整片磨损凹坑逐渐加深,S1147的压缩量随之变小,当压缩量小到一定程度时,S1147内的触点电门不再作动,将触发前登机门门警灯亮。波音737-SL-52-061-A提到,NG机队出现过几起类似缺陷导致门警灯亮的故障。



作动支架上最多可以安装4片调整片,每片调整片自身厚度0.032 inch,另可叠加最多10片厚度为0.003 inch薄片,即每片调整片的调节厚度为0.032-0.062inch。如果支架磨损超过一个调整片,门警灯可能点亮。



为了避免门警灯亮故障导致航班延误或滑回事件发生,并且考虑方案的可行性,建议当作动支架调整片上凹坑深度达0.5MM时,更换调整片或调整片上的薄片。



S1147故障隔离



S1147和S199故障都会点亮前登机门门警灯,如何区别灯亮是由那个门警电门引起呢?


从线路图看,S199信号先传到PSEU,PSEU控制门警灯,如果S199故障PSEU将记录故障代码。而S1147不需要经过PSEU,直接控制门警灯。所以如果是门警电门故障导致的门警灯亮,可通过自检PSEU查看代码判断是S199还是S1147故障,以便明确排故方向。

B737NG前登机门门警电门S1147-7.jpg


相关航材



相关航材参考件号如下。飞机构型不同有些差异,详细请查阅IPC52-11-00-02B、IPC52-11-00-18和SB737-52-1159.


名称

件号

支架

141A6118-2

支架铆钉

BACR15FR5E3R

调整片shim

141A6119-1

螺杆

BACS12BP06P10

垫片

NAS1149FN632P/NAS1149EN632P

螺帽

H52732-06CD

S1147

602EN1-6


B737NG前登机门门警电门S1147-8.jpg

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发表于 2020-9-29 14:50:30 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
B757的前登机门和勤务门都有啊,讲道理应该四个门都有啊。任何门的临近电门松开或者压缩不到位,也就是临近片的距离不满足要求,分别对应打开显示关闭或者没有关闭,四个门都有对应的信息啊。
氛围最重要
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 楼主| 发表于 2020-9-29 14:54:44 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国
机务小啰啰 发表于 2020-09-29 14:50
B757的前登机门和勤务门都有啊,讲道理应该四个门都有啊。任何门的临近电门松开或者压缩不到位,也就是临近片的距离不满足要求,分别对应打开显示关闭或者没有关闭,四个门都有对应的信息啊。

我没学过757,737NG前登机门有两个,其他门只有一个。
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发表于 2020-9-29 16:55:18 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
jlhuang_05 发表于 2020-09-29 14:54
我没学过757,737NG前登机门有两个,其他门只有一个。

对的,你说的是对的,没注意你说的是加装的s1147
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