关于储压器EMDP增压后，压力下降快

随心随性 · 发表于 2020-9-25 19:47:08

航后打压设置停留刹车(压力正常3000psi)，4分钟后发现压力掉至2000psi 再次打压后，10分钟后，压力下降到1500psi有哪位大神来个现场教学么

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quinn747 · 发表于 2020-9-25 21:53:53

看FIM内漏测试一步一步来
开B泵，然后右脚刹车踩到底，关b泵，坚持10分钟，看下降多少，左刹车同理

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无为1991 · 发表于 2020-9-25 22:43:08

刹车钢索调节一下

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hottime · 发表于 2020-9-26 02:37:32

一步一步用金属堵盖找渗漏点吧

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anio · 发表于 2020-9-26 16:34:16

检查停留刹车关断活门的位置是否在关位。松刹车，看压力能否保持住。检查蓄压器预充压力。如果对储压器勤务至标准值后，压力依然少于标准值，则判断为储压器内部故障，需要更换
刹车蓄压器。如果在设置停留刹车后，低于设计的8小时，蓄压器压力迅速低至预充值后不变，说明储压器本体及气体管路不存在泄漏，应为刹车系统故障。导致刹车系统故障的原因：停留刹车关断活门关不到位，刹车计量活门内漏，刹车控制钢索张力低于标准值，自动刹车关断活门内漏，刹车关断活门内漏。
在不设置停留刹车时，储压器压力快速下降至预充压力后不变，可以排除停留刹车工作时的部件、储压器及气体连接管路漏气，故障与储压器的液压管路有关，需更换单向活。

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anio · 发表于 2020-9-26 16:41:56

整体判断后，可以用堵头堵住某个部件的回油管，隔离判断，确定故障件。

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驴山炮 · 发表于 2021-12-22 15:14:32

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