[1-19通用] 737NG飞机驾驶舱控制面板的电门和指示（七）

01

增压模式选择器

02

飞行高度选择器和指示器

03

着陆高度选择器和指示器

04

外溢活门电门

05

外溢活门位置指示器

06

自动失效灯

07

非计划下降灯

08

备份灯

09

人工灯

01

座舱高度/压差指示器

02

压差标化率/爬升率指示器

03

高度警告切断电门

• 正常在AUTO位。

AUTO:

• DEU1控制机长左外侧、内侧和上DU。

• DEU2控制副驾右外侧、内侧和下DU。

• 出现故障时自动切换显示控制。

ALL ON 1:

• 选择DEU1作为6个DU的显示源。

• DSPLY SOURCE 在两个PFD速度带底部显示。

ALL ON 2:

• 选择DEU2作为6个DU的显示源。

• DSPLY SOURCE 在两个PFD速度带底部显示。

  
  

• 正常在NORMAL位。

NORMAL:

• 左EFIS 控制面板控制机长的PFD和ND，右EFIS 控制面板控制副驾的PFD和ND。

BOTH ON 1:

• 左EFIS 控制面板控制机长和副驾PFD和ND。

BOTH ON 2:

• 右EFIS 控制面板控制机长和副驾PFD和ND。

  
  

• 正常在NORMAL位。

NORMAL:

• MMR1给机长显示提供数据，MMR2给副驾显示提供数据。

BOTH ON 1:

• DEU使用MMR1给机长和副驾显示提供数据。

BOTH ON 2:

• DEU使用MMR2给机长和副驾显示提供数据。

  
  

• 正常在NORMAL位。

NORMAL:

• 左ADIRU给左飞行仪表提供数据，右ADIRU给右飞行仪表提供数据

BOTH ON L、R:

• 系统或部件仅使用左惯导和右惯导的IR数据。不影响ADR数据。

  
  

• 正常在NORMAL位。

NORMAL:

• 左FMC控制CDU，给自动油门系统提供数据。

• 两个FMC都可用，左右FMC同步。

• 每个FMC给相应FCC提供数据。

BOTH ON L/R:

• 单独使用左或者右FMC数据。

• 另外一个FMC监视。

1测试电门：

• 用于测试语音记录系统。

• 按压5秒，状态指示灯瞬时亮表示测试通过，接耳机还可以听到声音。
  

2状态指示灯：

• 显示测试结果。

3区域麦克风：

• 将驾驶舱声音传输到语音记录器。

4耳机插孔：

• 插上耳机可以监听四个通道的音频。

• 还能听到测试系统或者删除数据后的声音。

5删除电门：

• 飞机在地面，设置停留刹车，按压删除语音记录器数据。删除成功后，有3秒的声音。

  
  

  
  

1磁罗盘灯光电门：

• 备用磁罗盘的灯光明暗调节和开关控制。

2备用磁罗盘：

• 备用磁航向参考。

737NG前头顶板各面板的电门和指示介绍算是完成了。其他面板涉及电子专业太多，可能先告一段落了。有多个同仁咨询是否可以提供面板图，这些图是从一个软件一个一个截的，软件名称B737 COCKPIT COMPANION，无法整块导出来，整块截图又不清晰。本人通过各面板拼接成的前头顶板位置如下，需要的扫描下载或查看。构型不同会有些差异，后续根据情况可能会更新其他面板。