郑-西高铁开通致同航线客座率平均下挫38.5%

悟通 · 发表于 2010-5-13 11:48:17

河南省副省长张大卫今天（13日）在“2010中国民航发展论坛”上透露，今年2月份郑西高铁（高铁民航争夺战）开通后，当月郑州——西安之间的航班客座率平均下降了38.5%，但郑州新郑国际机场（简称“新郑机场”）最主要的国际航线首尔——郑州航班当月客座率提高24%，客流增多的情况下，5月份开始这条航线由每周3班增至每周5班。
　　张大卫认为，新郑机场的情况表明高铁和民航之间存在竞争，也有相互促进的一面。为此，河南省规划在新郑机场发展中转联运市场，城际铁路、高速铁路和高速公路将连接机场，为中长途航线提供客源。这一规划已经完成，正在发改委和铁道部审批，预计今年将全面开工。郑州机场的第二条跑道项目也将于今年开工。
　　今年年初，河南省政府斥6亿元为原深圳航空有限责任公司（Shenzhen Airlines Ltd.，简称“深航”）旗下的鲲鹏航空有限公司（Kunpeng Airlines Co., Ltd.，简称“鲲鹏航空”）注资，后者变为本土的“河南航空”。河南也是继云南、天津和四川之后，第四个注资、收编民营航空公司为本土航空公司的地方政府。能够为航空公司提供资金、土地、政策、机场服务和航线航权等便利条件的地方政府，希望借助民航网络带动本地经济发展，这成为双方合作的契机。
　　张大卫表示，民航发展是河南省非常重要的战略，专门成立的“民航发展委员会”，协调民航和铁路等相关部门的关系，成立了河南省交通投资集团作为投资民航的主融资平台。张大卫表示河南省积极与几大航接触，希望引进更多基地航空，开通更多航线。

不锈铁 · 发表于 2010-5-13 13:16:39

民航业应该推出划时代的新技术，再次形成相对于其它运输方式的优势。

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