请选择 进入手机版 | 继续访问电脑版

机务在线

搜索
查看: 3431|回复: 4

[A330] A330散货仓未锁定指示故障分析梳理

[复制链接]

81

主题

759

帖子

990

积分

机务正式工-无执照

Rank: 4

积分
990

实名认证

发表于 2020-7-10 06:16:50 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国上海
A330散货仓未锁定指示故障分析梳理
技术背景:
近期某架飞机在外站出港时,ECAM显示DOOR BULK CARGO并伴有故障PROX SENSOR(27MJ)/PROX SENSOR(29MJ)/PSCU(5MJ),故障等级为一级故障,散货仓指示故障,货舱为增压区域,若指示故障散货仓门未关闭,飞机起飞后有返航的风险,与MCC请求技术支援,故飞机滑回排故。,作者就此次故障进行个分析梳理,总结飞机在航线运行中出现紧急情况下经验分享。



术语解释:
外站:指航空运营人的委托航线维修单位或勤务服务单位所在航站。
技术支援:指机组在空中遇到突发故障需要地面支援或外站、维修单位在排故工作中由于人员资质、资料、能力等方面需要寻求的技术支持。

缩写词汇:
PSCU:ProximitySwitch Control Unit 近地电门控制组件
SDAC:SystenData Acquisition Concentrator系统数据获取集中器
CMC:CentralMaintenance Computer中央维护计算机
放行参考:

MEL

MEL

O项

O项


此放行放行MEL属于“有条件的放行”:在特定放行条件下,在限定的时间内允许放行。虽没有“M”项,但是“o”项中限定条件严苛。GO或者No GO需要谨慎处理。

原理分析:
散货仓门是锥形单向推开设计的门,门上有内外开关,散货仓门上有2个接近电门(27MJ/29MJ),通过PSCU组件对其散货仓上接近传感器(near/far)位置信息进行实时监控,数据通过ARINC429传给SDAC1和SDAC2,数据信息在ECAM系统门页(Door)显示,如何监控到故障,PSCU会把故障信息直接会到CMC1和CMC2.
散货仓门上有2个接近电门(27MJ/29MJ),PSCU监控其2个接近电门位置一致性提供ECAM上的指示。正常情况下,当2个接近电门状态为“NEAR”即散货仓门关:同理,“FAR”即散货仓开。


原理

原理

标准数据

标准数据

排故梳理:
飞机发动机启动后ECAM显示DOOR BULK CARGO并伴有故障PROX SENSOR(27MJ)/PROX SENSOR(29MJ)/PSCU(5MJ),根据故障信息参考TSM
52-33-00-810-803-A《DoorMonitoring Failure of the BULK Cargo-Compartment Door》,对其PSCU进行地面系统扫描,确定系统内是否有真实的故障代码,若扫描有维护信息:PROXSENSOR(27MJ)/PROX SENSOR(29MJ)/PSCU(5MJ):,考虑重复开关散货仓门,清洁接近电门目标块并对PROX SENSOR(27MJ)/PROX SENSOR(29MJ)/PSCU(5MJ)的目标块与电门之间距离进行测量并调整至标准距离,若距离满足标准,故障依据考虑接近电门自身故障,并按手册更换,测试进而消除故障。




排故逻辑

排故逻辑

经验总结:
对于类似飞机出港后,突发的故障,作为维修人员或放行人员,应首先明确故障代码,联系MCC,沟通确认故障是否保留或者AOG,此次故障梳理总结更能加深对平时工作单卡的理解,A检中工作单卡EOTK-2015-A330-52-385-A-R2《货舱门接近传感器和目标块详细目视检查》,门槛值;1A能预防性避免故障发生。

系统图

系统图

数据

数据



接近电门PDF.pdf

1.09 MB, 下载次数: 8, 下载积分: 机务米 -2 JM

接近电门

回复

使用道具 举报

0

主题

20

帖子

129

积分

见习机务员

Rank: 2

积分
129

中国民航飞行学院

发表于 2020-7-10 13:33:10 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国四川
你发的太高深了
回复 支持 反对

使用道具 举报

2

主题

93

帖子

487

积分

机务学徒工

Rank: 3Rank: 3

积分
487

西安航空学院

发表于 2020-7-10 16:42:20 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西
有时候舱门手柄没有完全扭到位,就使劲按进手柄槽里,扭力杆转动的角色不够,就会导致传感器和靶标距离过大,出现门未关上的信息
回复 支持 反对

使用道具 举报

81

主题

759

帖子

990

积分

机务正式工-无执照

Rank: 4

积分
990

实名认证

 楼主| 发表于 2020-7-29 06:42:27 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
薛定谔的貓 发表于 2020-7-10 16:42
有时候舱门手柄没有完全扭到位,就使劲按进手柄槽里,扭力杆转动的角色不够,就会导致传感器和靶标距离过大 ...

正确操作手柄很重要的,按到位。因为接近电门是敏感元件,精度比较高。有一次故障排到最后就是门缝槽里有个小的FOD。
回复 支持 反对

使用道具 举报

81

主题

759

帖子

990

积分

机务正式工-无执照

Rank: 4

积分
990

实名认证

 楼主| 发表于 2020-7-29 06:43:40 | 显示全部楼层 来自: 中国上海

我现在是T12新员工,授权都over了,这些只是曾经工作遇到的总结。干多了,你也会遇到。
回复 支持 反对

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

快速回复 返回顶部 返回列表