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787拖机入停机位时与廊桥发生碰撞

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东航中国民航大学在线王实名认证人气写手荣誉顾问解疑达人

发表于 2020-7-3 19:27:18 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国河北石家庄

分享即成长。大家好,欢迎关注阮工频道



2020年7月2日,一架TUI波音787客机在阿姆斯特丹史基浦机场拖机到机位时,飞机与廊桥发生碰擦,造成发动机进气道损伤。

787拖机入停机位时与廊桥发生碰撞-1.jpg


下面的视频记录了事发的过程:


类似的事件之前也发生过:

2019年10月6日,桃园国际机场,地勤人员拖行1架日本航空(Japan Airlines)的波音787客机进入停机位准备执行航班时,飞机左侧的发动机整流罩碰撞上廊桥受损,左发动机进气整流罩上方碰撞B空桥的下方,造成整流罩受损,导致飞机停飞。

787拖机入停机位时与廊桥发生碰撞-2.jpg

787拖机入停机位时与廊桥发生碰撞-3.jpg

787拖机入停机位时与廊桥发生碰撞-4.jpg


波音787机翼前方的机身长度较短,正确的停机位置距B空桥相当近,拖车拖行飞机或机长滑行进入机位时,要注意刹车时机,避免超过停机线,稍有不慎就容易发生碰撞空桥的意外事件。



飞机入位注意事项


1

拖机人员注意入位时观察廊桥是否已停放在指定位置。

2

入位警戒人员认真检查机坪是否存在FOD,确认廊桥、梯架等易刮碰设备已撤离到安全位置。

3

落实787靠接作业时在左发警戒以及靠客梯车的相关要求。

4

现场工作时要集中注意力,防止出现冲突、刮碰等问题。







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试用期机务

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发表于 2020-7-4 02:01:27 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
这俩人都站右侧,左侧都没人监控…
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试用期机务

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发表于 2020-8-18 12:21:52 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国山东临沂
牵引车没有人指挥吗
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