给航线机务生涯做个总结吧，八个字。

heading03 · 发表于 2020-6-23 13:01:56

给航线机务生涯做个总结吧，八个字：忍辱负重，苟且偷生。
（图片来源于网络，作者勿怪）
无标题.png

heading03 · 发表于 2020-6-23 13:06:14

忍辱负重：熬最长的夜，抬最重的刹车，背最黑的锅。
苟且偷生：你不是一个人活着，你也要养家糊口。

plazyc · 发表于 2020-6-23 14:15:20

精辟

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kittyom · 发表于 2020-6-23 14:18:42

航线上不是学的更多吗，排故、做测试啥都会，大修定检如果不做工程师，一个技工，天天就拆拆装装，拧螺丝打保险，对系统原理一窍不通，大修工程师也就做测试，硬生生地跟着卡走一遍，飞机故障其实航线上都处理地差不多了，好歹航线一个技术员比肩大修一个工程师

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kittyom · 发表于 2020-6-23 14:20:02

我还想去航线上多见识见识呢，大修定检唯一的优势也就不倒班，其他都不如航线，待遇也好专业技术也好

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kittyom · 发表于 2020-6-23 14:20:50

特别那些航线大站

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kittyom · 发表于 2020-6-23 14:21:28

其实我觉得航线上干了几年去大修厂做做工程师是蛮不错的

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kittyom · 发表于 2020-6-23 14:21:44

也完全有能力胜任大修工程师

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kittyom · 发表于 2020-6-23 14:22:32

好多东西学学就会的，不知道为什么要那么多条条框框

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向着蓝天111 · 发表于 2020-6-23 14:54:10

机务狗的泪发表于 2020-06-23 14:18
航线上不是学的更多吗，排故、做测试啥都会，大修定检如果不做工程师，一个技工，天天就拆拆装装，拧螺丝打保险，对系统原理一窍不通，大修工程师也就做测试，硬生生地跟着卡走一遍，飞机故障其实航线上都处理地差不多了，好歹航线一个技术员比肩大修一个工程师

别把你见到的，就当作所有的好的，航司的定检都是一线做测试，一起排故，懂得也比航线深。

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18049036986 · 发表于 2020-6-23 14:55:08

我只想知道这个深航小姐姐是哪一年的

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isdota · 发表于 2020-6-23 15:40:09

机务狗的泪发表于 2020-06-23 14:21
其实我觉得航线上干了几年去大修厂做做工程师是蛮不错的

兄弟你怕是想多了吧，大修厂每年都招工程师培训生，不管是技工升领班还是升高级技工，还是助理工程师升工程师都需要论资排辈，排队升职的人一点也不少，当上工程师的基本上都是35岁以上了，你把大修厂想的太简单了，事实上人家更喜欢自己培养的人，熟悉工作流程，你去面试一下就知道了

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花梨木 · 发表于 2020-6-23 15:43:07

机务狗的泪发表于 2020-06-23 14:18
航线上不是学的更多吗，排故、做测试啥都会，大修定检如果不做工程师，一个技工，天天就拆拆装装，拧螺丝打保险，对系统原理一窍不通，大修工程师也就做测试，硬生生地跟着卡走一遍，飞机故障其实航线上都处理地差不多了，好歹航线一个技术员比肩大修一个工程师

呵呵呵呵呵

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广东佬 · 发表于 2020-6-23 17:03:01

深航那个女机务已经脱离苦海了

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kittyom · 发表于 2020-6-23 17:15:10

看看吧，大修工程师也就那样，但是上班真的舒服

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kittyom · 发表于 2020-6-23 17:17:40

大修定检工程师还不如航线上牛逼点的技术员，毕竟工作气氛上航线也更紧张

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手有3000PSI · 发表于 2020-6-23 17:50:52

楼上这个是不是还没参加工作呢，大修和航线都是苦逼干活的，有啥区别呢，再说了大公司的工程部门不是说你想去或者年龄到了就能去的，工程师也分挺多的，什么电子，机械，发动机的，不是考个公司的工程师职称就是工程师了。

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setsuna · 发表于 2020-6-23 18:12:17

天，说的太好了。再加上我这一句吧。
满身疾病，强颜欢笑

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IAMSmile先森 · 发表于 2020-6-23 18:12:19

机务狗的泪发表于 2020-06-23 14:21
也完全有能力胜任大修工程师

竟然想去航线感受通宵的夜班，那可是真的会让人神经衰弱，心脏窦性的。。。。

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魔箭穿心 · 发表于 2020-6-23 22:10:02

机务狗的泪发表于 2020-06-23 17:17
大修定检工程师还不如航线上牛逼点的技术员，毕竟工作气氛上航线也更紧张

可能每个地方都不太一样，有些地方不看技术的。你会发现，越大的领导，维修能力越差。

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箜谷:余歌 · 发表于 2020-6-23 22:19:59

生于忧患，死于安乐

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宋仲基 · 发表于 2020-6-23 23:04:45

机务狗的泪发表于 2020-06-23 14:22
好多东西学学就会的，不知道为什么要那么多条条框框

你想太多了，。。。航线最多换个轮子。。。。

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A小干鱼 · 发表于 2020-6-24 05:13:35

八个字穷穷穷穷穷穷穷

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小年轻们 · 发表于 2020-6-24 06:18:43

花梨木发表于 2020-06-23 15:43
呵呵呵呵呵

你怕是对定检有误会吧，航线一般都是一手办保留，能飞继续飞，然后让基地的定检修，只能说各有所长，航线的因为要排故，和经常排故，所以会对故障敏感一些，修飞机谁不是跟着手册来，难道你靠着经验来？就是哪里有问题更换，难道部件坏了或者传感器坏了，航线还能比定检强，还能自己修好？不都是跟着手册更换。一样的工作，不同的工作场景，都锻炼出超强的能力，都有自己的专长，都是自己领悟的专家。

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小年轻们 · 发表于 2020-6-24 06:19:26

机务狗的泪发表于 2020-06-23 14:18
航线上不是学的更多吗，排故、做测试啥都会，大修定检如果不做工程师，一个技工，天天就拆拆装装，拧螺丝打保险，对系统原理一窍不通，大修工程师也就做测试，硬生生地跟着卡走一遍，飞机故障其实航线上都处理地差不多了，好歹航线一个技术员比肩大修一个工程师

你怕是对定检有误会吧，航线一般都是一手办保留，能飞继续飞，然后让基地的定检修，只能说各有所长，航线的因为要排故，和经常排故，所以会对故障敏感一些，修飞机谁不是跟着手册来，难道你靠着经验来？就是哪里有问题更换，难道部件坏了或者传感器坏了，航线还能比定检强，还能自己修好？不都是跟着手册更换。一样的工作，不同的工作场景，都锻炼出超强的能力，都有自己的专长，都是自己领悟的专家。

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