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[生活点滴] 机务路在何方?

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机务正式工-执照C

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发表于 2020-6-10 22:23:16 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国四川成都
从业10多年,感觉看不到未来,每天穿着特别硬的鞋在机坪上行走2万步,痛啊。顶着烈日,迎着暴雨,每个部门都能踩上你一脚,规定越来越多,程序越来越复杂,上班时间越来越长,感觉这行业的生态真的很差。科室宁愿对外招聘,也不给一线员工机会,一线员工没关系的话根本就不要想什么职业规划。R3,口试本来很好的考试方式也给取消了,也不让你自学成才,以后执照不值钱了,机务地位可想而知。一点感慨,胡言乱语。
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机务正式工-执照F

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发表于 2020-6-10 22:46:38 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国
写的很真实。赞
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机务正式工-执照F

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实名认证AMECO北京航空航天大学

发表于 2020-6-10 23:07:13 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江哈尔滨
那就辞职,另谋生路呗。
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试用期机务

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发表于 2020-6-10 23:08:56 | 显示全部楼层 来自: 中国
机务路在四方,唯独不在机务这一方
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试用期机务

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发表于 2020-6-11 00:36:16 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
只有行业开始的十年是黄金时期,之后就会不断的内卷,除了上层谁都吃不到肉
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发表于 2020-6-11 00:54:40 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国四川德阳
我们单位过个端午节发东西都要区别对待,正式工又是发牛奶又是发粽子又是发购物卡,我们他妈的什么都没!这就是飞行学院飞机修理厂,毫无大企业风范
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机务正式工-执照C

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发表于 2020-6-11 02:21:56 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
你要换位思考,如果你是老板,你觉得没关系和背景的机务能有啥出路??
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机务学徒工

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发表于 2020-6-11 07:36:32 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
哇咔咔 发表于 2020-06-11 02:21
你要换位思考,如果你是老板,你觉得没关系和背景的机务能有啥出路??

没关系没背景的机务没出路,谁思考都是这样,为什么还换位老板思考呢?
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机务学徒工

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发表于 2020-6-11 07:55:14 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
公司科室情愿外招也不内招的原因:目前机务系列人才(不管一线还是二线),各公司基本都是一个字“缺”,尤以一线缺口最大。公司要运营,首先要有一线近距离的维修才能保证飞机适航运行,如果连修飞机的人都没有都保证不了,要二线科室还干吗?所以首先保证公司目前一线拥有的维修人数不要动,怎么保证?就是内外两头堵,外和其他公司签署互不挖人协议,内就是不内招,让没关系没背景的机务只能乖乖呆在一线干到死,当然转行辞职的,公司也没办法。那么二线缺人怎么办?公司内部不成文规定,走外招路线,当然一线的缺口也只能外招。机务目前的情况就是这样,所以入行前,一定要想好,当然入行后也要想好。
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机务正式工-执照C

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发表于 2020-6-11 09:25:24 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国四川
我现在也有这种感受、致敬机务老哥哥、为了生活、忍
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试用期机务

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发表于 2020-6-11 12:40:58 | 显示全部楼层 来自: 中国云南
无可后非 发表于 2020-6-11 00:54
我们单位过个端午节发东西都要区别对待,正式工又是发牛奶又是发粽子又是发购物卡,我们他妈的什么都没!这 ...

这么垃圾的么,还搞了劳务派遣?
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试用期机务

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发表于 2020-6-11 15:21:17 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
最没地位就是机务
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机务学徒工

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发表于 2020-6-11 21:33:21 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国四川
无可后非 发表于 2020-06-11 00:54
我们单位过个端午节发东西都要区别对待,正式工又是发牛奶又是发粽子又是发购物卡,我们他妈的什么都没!这就是飞行学院飞机修理厂,毫无大企业风范

飞院大修厂?
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发表于 2020-6-11 22:58:54 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国四川
无可后非 发表于 2020-06-11 00:54
我们单位过个端午节发东西都要区别对待,正式工又是发牛奶又是发粽子又是发购物卡,我们他妈的什么都没!这就是飞行学院飞机修理厂,毫无大企业风范

劳务派遣??
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发表于 2020-6-17 22:35:42 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国北京

唉,南航沈阳也是劳务派遣,坑人的地方
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发表于 2020-6-17 22:44:53 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国河南
五四先生 发表于 2020-06-11 07:55
公司科室情愿外招也不内招的原因:目前机务系列人才(不管一线还是二线),各公司基本都是一个字“缺”,尤以一线缺口最大。公司要运营,首先要有一线近距离的维修才能保证飞机适航运行,如果连修飞机的人都没有都保证不了,要二线科室还干吗?所以首先保证公司目前一线拥有的维修人数不要动,怎么保证?就是内外两头堵,外和其他公司签署互不挖人协议,内就是不内招,让没关系没背景的机务只能乖乖呆在一线干到死,当然转行辞职的,公司也没办法。那么二线缺人怎么办?公司内部不成文规定,走外招路线,当然一线的缺口也只能外招。机务目前的情况就是这样,所以入行前,一定要想好,当然入行后也要想好。

规模越来越大 飞机越来越多 人却越来越少 待遇越来越低
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发表于 2020-6-17 23:32:12 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
停停走走 发表于 2020-06-17 22:44
规模越来越大 飞机越来越多 人却越来越少 待遇越来越低

是啊,现在机务缺口很大。一线就不用说了,哪怕二线也是缺人。但是就是一线留不住人,不让进二线?有路子有一点办法的都辞职走人。恶性循环了,目前
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试用期机务

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发表于 2020-6-18 17:13:05 | 显示全部楼层 来自: 中国
停停走走 发表于 2020-6-17 22:44
规模越来越大 飞机越来越多 人却越来越少 待遇越来越低

我真的在机坪上把脚走肿了。脚底肌肉组织起肿块发炎。机坪上的交通基本靠走。
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见习机务员

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发表于 2020-6-21 12:56:37 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国四川德阳
ydydyd 发表于 2020-06-11 12:40
这么垃圾的么,还搞了劳务派遣?

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发表于 2020-6-21 12:56:45 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国四川德阳
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发表于 2020-6-21 12:57:20 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国四川德阳
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