R3的机型不放行就不给续了？

暴走の新一 · 发表于 2020-6-5 15:47:31

这是不是意味着谁放行谁签机型，不放行大家就相当于拿个上岗证，上面啥也签不了吗

还是说放行人员可以用放行经历直接续签机型。
其他人还是通过机型复训去续签机型，这么理解的话还是和r2一样

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对方正在输入... · 发表于 2020-6-5 17:05:18

意思是这个意思

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五四先生 · 发表于 2020-6-5 17:29:54

但是很多二线部门人员也不放行啊，那他们怎么续签？

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kojiharu · 发表于 2020-6-5 17:31:50

难道这里写的维修放行不是维修和放行吗

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飞翔的大头鱼 · 发表于 2020-6-5 17:35:53

只要求放行有点过分了，感觉应该是维修或者放行经历

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暴走の新一 · 发表于 2020-6-5 17:38:35

飞翔的大头鱼发表于 2020-06-05 17:35
只要求放行有点过分了，感觉应该是维修或者放行经历

白纸黑字写的很清楚啊，6个月放行，这不是一大波人机型废了？

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暴走の新一 · 发表于 2020-6-5 17:41:31

大家r2赶上的，也不用太高兴，执照这么搞，只能越来越廉价，可能你们也就是省了点金钱和时间，以前的执照还稍微有点分量，现在所有人都是一个起跑线，没关系的更需要自身理论和技术过硬

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五四先生 · 发表于 2020-6-5 17:57:30

感觉就是执照就是上岗证，以后就像驾照一样，想开车必须有驾照，这是最基本的，想做飞机维护，必须有上岗证“执照”。也好，这样只要以后民航类大学此类专业招生时也要像驾校一样写明每年学费多少“包括执照费用”，做到透明，让高考生了解利弊，能接受学费价格就报，不接受就不要报考。

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飞翔的大头鱼 · 发表于 2020-6-5 17:59:20

暴走の新一发表于 2020-06-05 17:38
白纸黑字写的很清楚啊，6个月放行，这不是一大波人机型废了？

往下看，机型签署要求取得机型后六个月后，还得有推荐涵才能签署机型

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暴走の新一 · 发表于 2020-6-6 08:58:04

飞翔的大头鱼发表于 2020-06-05 17:59
往下看，机型签署要求取得机型后六个月后，还得有推荐涵才能签署机型

那是第一次，续签机型要放行经历的

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暴走の新一 · 发表于 2020-6-6 09:00:05

五四先生发表于 2020-06-05 17:57
感觉就是执照就是上岗证，以后就像驾照一样，想开车必须有驾照，这是最基本的，想做飞机维护，必须有上岗证“执照”。也好，这样只要以后民航类大学此类专业招生时也要像驾校一样写明每年学费多少“包括执照费用”，做到透明，让高考生了解利弊，能接受学费价格就报，不接受就不要报考。

你把执照搞成上岗证，等于把所有人除了放行都拉低到一个层次，有些人考不上执照喜出望外有执照了，殊不知现在的执照已经是一个上岗证，放不了行基本就是一个空本子，所有人都有，不放行的机务都得吃亏

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暴走の新一 · 发表于 2020-6-6 09:01:00

五四先生发表于 2020-06-05 17:29
但是很多二线部门人员也不放行啊，那他们怎么续签？

机型失效了呗

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暴走の新一 · 发表于 2020-6-6 09:02:12

如果维修放行不单单指放行，那它应该写成维修或者放行经历，我感理解这里的维修放行就是指放行

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Horry · 发表于 2020-6-6 09:18:42

五四先生发表于 2020-06-05 17:57
感觉就是执照就是上岗证，以后就像驾照一样，想开车必须有驾照，这是最基本的，想做飞机维护，必须有上岗证“执照”。也好，这样只要以后民航类大学此类专业招生时也要像驾校一样写明每年学费多少“包括执照费用”，做到透明，让高考生了解利弊，能接受学费价格就报，不接受就不要报考。

早就该这样了，现在这类的本科专业就是坑

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