民航院校每年培养出来的本科机务都去哪了？

Suny · 发表于 2020-5-30 21:46:27

民航院校每年培养出来的本科机务都去哪了~今年新入职的机务怎么没几个本科生~

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stzh · 发表于 2020-5-30 22:21:26

用菊芳某位领导的话说，跳槽不可怕，可怕的是很多机务彻底的离开了民航，今年可能很多压根就没有入民航了

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五四先生 · 发表于 2020-5-30 22:54:14

stzh 发表于 2020-05-30 22:21
用菊芳某位领导的话说，跳槽不可怕，可怕的是很多机务彻底的离开了民航，今年可能很多压根就没有入民航了

这说明菊芳认识到问题了，但还没有解决问题的能力。机务最根本问题就是薪资待遇低，劳动强度大，单位不重视，机务没尊严（任何部门不爽了都想来欺负下机务）。希望民航局从根本上解决问题，才能确保国家从民航大国走向民航强国，否则可怕的广大机务转行离开机务的局面会越演越烈，那时候不出事是侥幸，出事才是正常，就为时已晚矣！

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Suny · 发表于 2020-5-30 23:09:29

五四先生发表于 2020-05-30 22:54
这说明菊芳认识到问题了，但还没有解决问题的能力。机务最根本问题就是薪资待遇低，劳动强度大，单位不重视，机务没尊严（任何部门不爽了都想来欺负下机务）。希望民航局从根本上解决问题，才能确保国家从民航大国走向民航强国，否则可怕的广大机务转行离开机务的局面会越演越烈，那时候不出事是侥幸，出事才是正常，就为时已晚矣！

中国航司的机务系统还是挺厉害的，在基层一片叫苦抱怨，各种劝退，人心不稳的情况下竟然没出过事

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五四先生 · 发表于 2020-5-30 23:35:47

Suny 发表于 2020-05-30 23:09
中国航司的机务系统还是挺厉害的，在基层一片叫苦抱怨，各种劝退，人心不稳的情况下竟然没出过事

其实，是现在飞机设计和制造的性能质量非常好（这个一定要承认），还有中国一线机务的任劳任怨的满负荷劳作（一为了生活没办法，二没有人出头抗议，工会不是真正机务的工会，）。二者缺一不可。

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放飞鲲鹏的人 · 发表于 2020-5-30 23:45:53

这还是得看公司，假如你去的是山航你会问“今年入职的怎么没有专科生”

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Suny · 发表于 2020-5-30 23:54:35

放飞鲲鹏的人发表于 2020-05-30 23:45
这还是得看公司，假如你去的是山航你会问“今年入职的怎么没有专科生”

山航在山大招机械专业的本科生，一般人还真不好进。hj就不一样了

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rghhlhll · 发表于 2020-5-31 09:17:02

五四先生发表于 2020-5-30 23:35
其实，是现在飞机设计和制造的性能质量非常好（这个一定要承认），还有中国一线机务的任劳任怨的满负荷劳 ...

确实是制造质量太高了，去年737MAX真是奇葩的一笔。
不过等C919出来，还得再看看------。

heading03 · 发表于 2020-5-31 11:05:40

人为刀俎我为鱼肉，曹德旺在美国的工厂为了阻止工人成立工会，赶紧把时薪12美金涨到15美金。

kittyom · 发表于 2020-5-31 14:07:38

本科机务都做工程师去了，哪像转了毕业生就只会拧拧螺丝

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kittyom · 发表于 2020-5-31 14:07:58

专科

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soon · 发表于 2020-5-31 14:33:16

转行了

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Shiism · 发表于 2020-5-31 14:54:06

经常到各大学校贴吧宣传宣传

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Barbarliu · 发表于 2020-5-31 15:34:45

被劝退了

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烟斗烧胸毛 · 发表于 2020-5-31 15:45:52

知道问题在哪不可怕，可怕的是知道问题在哪没办法解决

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烟斗烧胸毛 · 发表于 2020-5-31 15:55:48

多多劝退年轻人，别毁了后浪

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supermancauc · 发表于 2020-5-31 16:33:07

五四先生发表于 2020-05-30 22:54
这说明菊芳认识到问题了，但还没有解决问题的能力。机务最根本问题就是薪资待遇低，劳动强度大，单位不重视，机务没尊严（任何部门不爽了都想来欺负下机务）。希望民航局从根本上解决问题，才能确保国家从民航大国走向民航强国，否则可怕的广大机务转行离开机务的局面会越演越烈，那时候不出事是侥幸，出事才是正常，就为时已晚矣！

局方是一个行政机构，他能发工资吗？

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