关于一次320 CFM发动机试车时HPV时开时关故障咨询

103第一菜 · 发表于 2020-5-30 09:46:06

大家好，有一次试车时，发现HPV活门时开时关，最后排故发现是信号管，就是图中HPV上面连接到气管的那根信号管连往吊架部分的软金属管漏气，换了之后故障排除。图二是原理图(做标记的那里）。但还有一个疑问不懂，为什么这根位于HPV下游得信号管漏气会使HPV漏气，气流不是先经过HPV吗？

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小蚊子 · 发表于 2020-5-30 22:56:13

原理图能缩小一点就更好了，可以看到管路是跟什么连接的。根据你的描述我的判断是由于HPV有调压功能，下游漏气导致下游压力不稳定，所以HPV就一直开关开关在调节下游压力。

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只想快点拿到证 · 发表于 2020-6-20 14:46:09

小蚊子发表于 2020-05-30 22:56
原理图能缩小一点就更好了，可以看到管路是跟什么连接的。根据你的描述我的判断是由于HPV有调压功能，下游漏气导致下游压力不稳定，所以HPV就一直开关开关在调节下游压力。

prv调压吧

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小蚊子 · 发表于 2020-7-6 00:18:59

只想快点拿到证发表于 2020-06-20 14:46
prv调压吧

HPV也有调压功能

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acass · 发表于 2020-7-6 10:41:18

当prv下游压力不够时，hpv就会打开，这些活门都是气控气动的，如果感压管漏气，就相当于控制HPV的信号时有时无，HPV就会不受控制了。

满口谎话的28岁 · 发表于 2021-12-14 15:10:49

这个是320的CFM的话HPV没有电磁阀，HPV的信号管应该是跟PRV连接的1号信号管，他联通的是HPV的打开腔，作用是PRV关闭后此信号管放气确保HPV关闭。我这么理解的，如果漏气，打开腔中的气压会降低，会造成HPV向关位移动，这会使HPV下游压力降低，HPV下游连接HPV关闭腔，压力降低到一定程度时，打开腔压力会比关闭腔大，此时HPV会向开位移动，因此此根信号管漏气带来的故障现象就是HPV反复开关

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