发动机滑油滤堵塞处置

慢慢！ · 发表于 2020-5-25 21:22:20

1. 显示及原理：

上ECAM警告：ENG 1(2) FILTER CLOG

SD ENG页面：

触发条件：当回油滤两端的压力差大于12±2psi时，压力电门闭合，触发EWD警告和SD页面滑油滤琥珀色CLOG显示。

2. MEL：

滑油虑堵塞警告一直不消失是不能放行的。

3. TSM：79-30-00-810-803-A

由TSM得知：在发动机启动到达稳定慢车状态时，出现这个警告是不用处理的，所以当航前或者短停启动完成后这个警告消失，则飞机可以正常放行，但要按信息汇报制度汇报。

由空客TFU79.35.00.045得知这一故障易发于寒冷天气条件下（寒冷天气下滑油粘稠流动性降低），由此我们还会想到航前刚启动，滑油系统突然有压力时也容易造成油滤两端的压力差突然增大达到警告值，所以寒冷天气和航前第一次启动可能是此故障高发期。如果是假警告的话，当滑油温度上升至32℃时会自动消失。

这就提示我们当送飞机时机组反应滑油虑堵塞警告，我们应该向机组了解此时的滑油温度是多少，发动机否启动完成等信息，方便我们判断此警告是否为假警告，也为是否放走飞机提供决定条件。

如果警告一直存在，则要考虑滑油虑真的堵塞或者压力传感器故障，此时不能放行飞机，必须停下来排故，根据TSM检查油滤状态，视情更换油滤，检查压力传感器及线路，检查SDAC等。

米老鸭 · 发表于 2021-6-11 12:39:54

一般有哪些原因导致这个故障警告

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