已经在大修工作两年多，想去航线

15909490869 · 发表于 2020-5-16 11:20:48

已经在大修工作两年多，感觉就是单纯的拆拆装装没劲，而且工程师和技工分层明显，工程师整天在旁边瞎逼逼不干活。想去航线排故做测试，不介意熬夜，听说航线技术员专业水平不会差于大修工程师，两者都差不多，有哪个公司可以推荐一下吗，谢谢各位

isdota · 发表于 2020-5-16 11:29:19

两年怕是没人要吧？去看看招聘吧，有牌要三年经验，一般还要求有机型要求，没牌至少也要5年经验，有牌有机型的最快也要四五年才能搞定吧

下周末考试 · 发表于 2020-5-16 11:35:31

墙里的想出去墙外的想进来

糖果很可爱 · 发表于 2020-5-16 11:38:17

简历投起来吧！民航资源网多看看，有很多机会！

Metta · 发表于 2020-5-16 11:45:01

这饼真大 · 发表于 2020-5-16 13:06:19

哪里都一样，比来比去的话就没意思了

supperman · 发表于 2020-5-16 13:14:13

提轮挡去吧

Shiism · 发表于 2020-5-16 15:01:41

时间长了都一样，基本都是重复，但是航线钱多

powerTM · 发表于 2020-5-16 15:27:52

还是等执照下来再说

15909490869 · 发表于 2020-5-16 17:42:51

执照我已经有了，准备辞职去学320neo二类，可我的文凭在大修只能做技工的份，接触不到系统测试，如果满了三年去航线起点怎么样，能去排故做测试吗

15909490869 · 发表于 2020-5-16 17:43:42

说实话真不想在大修厂做个纯粹的拆装技工

GeofferyLibrom · 发表于 2020-5-16 18:34:22

其实在航线大多数时候也都是重复的工作，排故更换也基本是按手册来，按手册来行不通也是工程师来给解决方案

夏姬八秀 · 发表于 2020-5-17 19:10:55

干机务航线是最最实用的敲门砖，大修锻炼的更多是现场指挥控制统筹的能力，应该是先去航线积累经验再去大修才是正路，既然觉得大修没意思就果断去航线，以后跳槽也好跳。

小年轻们 · 发表于 2020-5-24 09:51:47

兄弟，你厦太的吧

小年轻们 · 发表于 2020-5-24 09:52:26

两年就考到牌照了，未来可期呀，怕啥

daxiong1019 · 发表于 2020-5-31 22:15:36

我感觉像statco

风之痕1 · 发表于 2020-6-3 07:03:06

Shiism 发表于 2020-05-16 15:01
时间长了都一样，基本都是重复，但是航线钱多

航线多吗？

15909490869 · 发表于 2020-6-4 14:08:25

daxiong1019 发表于 2020-05-31 22:15
我感觉像statco

我不是在那里，是HAECO

风自南来 · 发表于 2020-6-4 18:07:42

干了航线又会发现航线也主要是重复性工作多

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