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[谈天说地] 关于执照R3引发的一点想法

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机务正式工－无执照

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发表于 2020-5-13 00:02:47 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自： 中国重庆
各位兄弟，大家好
     这次执照改革后，加入了航空英语的考试。最近看了一些大佬的解读，大都提到了是要同国际接轨，以便于将来某一天和FAA/EASA达到互认的效果。这其实是个好事，国际化的趋势也有利于国内维修人员学习更先进的经验和制度（其实是为了挣外汇~)。
    通过这次改革，让我不经意有个想法，想请教下各位兄弟们，在疫情影响恢复后，全行业正常运转的前提下：
1.国外的(美国、亚太地区、加拿大、澳洲、欧洲等）维修人员（放行）税后到手年薪大概是多少？
2.相较于到手的薪酬，在当地生活会比国内1、2线城市生活质量高吗？
3.进入的门槛高吗？
4.有技术移民的可能性吗？
    大概就想到了以上几点，欢迎各位老哥补充。我先来抛砖引玉，1-2年前和一个在加拿大的华人聊天，他在枫叶航，工作8年+ 自己买了房子，已经移民了。年薪税后到手大概8w+，可能大家对这个薪水没什么概念，他讲加航高阶副驾大概是12W左右，机长大概是20-30左右，大家可以对比参考一下~  工作是上4休3，有点类似于国内的大修那种~
   OK，希望各位老哥有知道的，可以多多交流沟通一下，俗话说天地孤影任我行，好男儿志在四方，每次熬完夜还被领导批的时候就萌生出一种出去走走的想法..  
   最后祝各位身体健康，不延误，无排故~
  
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见习机务员

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发表于 2020-5-13 09:03:57 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国上海
我觉得更重要的是，在国外机务地位更高，有工会在背后保障
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试用期机务

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发表于 2020-5-13 09:22:25 | 显示全部楼层 来自： 中国
人为刀俎我为鱼肉，如人饮水冷暖自知。
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机务学徒工

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发表于 2020-5-13 10:04:40 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国辽宁沈阳
欧美日澳成熟机务差不多一年到手在35到50 在当地也算稍微往上点的中产了。飞行员收入其实真不一定有中国多。其实机务性价比最高是东南亚，收入差不多是当地普通人5到10倍
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机务学徒工

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发表于 2020-5-13 10:06:47 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国辽宁沈阳
机务来讲，技术移民基本就是加拿大和澳大利亚
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机务正式工－执照F

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中国民航飞行学院
发表于 2020-5-13 10:38:31 | 显示全部楼层 来自： 中国广东广州
我爱果果 发表于 2020-5-13 10:06
机务来讲，技术移民基本就是加拿大和澳大利亚

有执照就可以吗？
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试用期机务

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发表于 2020-5-13 15:16:09 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国
民航安全是摆在首位的，无论是加英语，还是毕业就拿执照，躺好了随便你摆姿势，但是要放行飞机，sorry，你的经验和知识够不够，一飞机人都安全握在你的手里，做没做好负责一切后果的准备。不是字一签，钱一拿，飞机事故要负法律责任的。希望执照改委会好好考虑考虑
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机务学徒工

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发表于 2020-5-13 21:21:48 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国天津
我爱果果 发表于 2020-05-13 10:04
欧美日澳成熟机务差不多一年到手在35到50 在当地也算稍微往上点的中产了。飞行员收入其实真不一定有中国多。其实机务性价比最高是东南亚，收入差不多是当地普通人5到10倍

东南亚是不是得考faa啊？
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机务正式工－执照F

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发表于 2020-5-13 21:27:17 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国贵州黔南布依族苗族自治州
感觉对机务来讲是奉献  奉献   奉献，和公司谈加钱的时候，领导会和你说，老铁谈钱有点伤感情了
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你好呀。
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机务学徒工

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发表于 2020-5-13 21:39:40 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国上海
小空翼 发表于 2020-05-13 21:27
感觉对机务来讲是奉献  奉献   奉献，和公司谈加钱的时候，领导会和你说，老铁谈钱有点伤感情了

钱少人少，飞机多活多。这是领导永远不会和你讨论的话题。领导还直言：除了钱少活多问题，其他都可以畅谈，各抒己见。
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机务学徒工

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南京航空航天大学
发表于 2020-5-14 00:36:00 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国江苏南京
不可能接轨，国外faa.esa根本不可能吊ccar
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机务学徒工

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发表于 2020-5-14 09:20:52 | 显示全部楼层 来自： 中国北京
机务小先森 发表于 2020-5-13 15:16
民航安全是摆在首位的，无论是加英语，还是毕业就拿执照，躺好了随便你摆姿势，但是要放行飞机，sorry，你 ...

关键出了事儿不是他们背锅啊。
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机务正式工－无执照

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 楼主| 发表于 2020-5-14 11:16:30 | 显示全部楼层 来自： 中国重庆
13255289091 发表于 2020-5-14 00:36
不可能接轨，国外faa.esa根本不可能吊ccar

兄弟，话别说那么绝对。和国际接轨是趋势，可能几年内不一定实现，但目前来看，改革的方向就是如此。
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机务正式工－执照C

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发表于 2020-5-14 11:25:51 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国四川
如果接轨，，R5以后了。。
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发表于 2020-5-15 09:28:48 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国辽宁本溪
woshiwo3508 发表于 2020-05-13 10:38
有执照就可以吗？

FAA执照加英语语听说读写流利，别的就不太清楚了。现在国外航空公司也极少招人了
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发表于 2020-5-15 09:30:35 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国辽宁本溪
滑稽滑稽滑 发表于 2020-05-13 09:03
我觉得更重要的是，在国外机务地位更高，有工会在背后保障

人家拿工时小时费的，美国差不多30刀起步，夜班 法定节假日更多
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机务学徒工

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发表于 2020-5-16 16:39:15 | 显示全部楼层 来自： 中国广东深圳
不像是要接轨，AV给没了，没了，没了，国外专业还是分的，想想机型该怎么学，厂家会为你开ME/AV班？
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