《后浪》刷屏之际，谈谈新入坑的机务后浪们该如何奔涌

只若初见 · 发表于 2020-5-6 14:41:47

原载头条，想想这里才是真正的自己人，希望有迷惑的新人机务看了能得到一点帮助吧https://www.toutiao.com/i6823624 ... 6823624612606116363
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五四青年节之际，B站一篇《奔涌吧，后浪！献给新一代的演讲》成了热门。看看周围的同事圈，领导们、师傅们、大哥大姐们纷纷转发，而真正“后浪”年龄段的同事却毫无波澜。

这也难怪，机务年轻人不比在校生，都经历过社会的毒打，再加上眼下疫情影响，民航大萧条，饭都吃不饱这鸡汤喝起来也不香了。比如我自己，985毕业就进航空公司干机务维修，一晃十多年，现在年龄奔4，混了个高级工程师的头衔，工资在这个行业也算过得去了。可是同样在一线熬夜倒班，上有老下有小，每月还掉房贷花呗信用卡接近月光。我算“前浪”吗？抱歉一点也浪不起来，只能在海底默默流淌。

开场深情告白“我看着你们，满怀羡慕”——羡慕个鬼，我一点也不羡慕身边的新手机务，除了他们“不爽辞”的气魄以外——因为我做不到。

相反我从入行到现在一直挺羡慕老师傅们。当初刚入职的时候，领导拍着我们的肩膀说：小伙汁好好干，未来是你们的。那天阳光很灿烂，领导身后机坪上40多岁的老师傅推着梯子经过，汗水浸湿了工作服，我们心想信你个鬼只怕一辈子就这样了。
我信你个鬼.jpg

幸运的是接下来几年，公司不断引进新飞机，机队规模大增，各岗位都缺人，我们几个本科生赶鸭子上架全都成了实习工程师，然后就一步步走到现在。当初一起入职的同事有的辞职创业，有的考了公务员，有的回到家乡的小机场。留在公司混得最好的刚当上小领导。而当初因为大专学历没能被提拔实习工程师的，现在还和老师傅一起在机坪上风里来雨里去。不同的是老师傅们普遍心态不错，正能量满满，经常教育年轻人要吃苦耐劳，少发牢骚，当初我们艰苦多了。

一直不明白老师傅为什么任劳任怨知足常乐，直到我买房那天——掏空父母积蓄，买了2万一平的房子，老师傅说哎呀咱们成邻居了，当年我3000一平买的，算算明年房贷就还清了哦呵呵呵

我心态还没崩，因为现在房价4万多了，月薪7,8千的后辈们，我看着你们，满怀羡慕哦

再看看这两年机务内部的工程师晋升考试，差不多10比1的晋升率——人多岗位少嘛，就变着法子筛选、考试，考机型、考英语、考规章、连MBA真题也拿来考综合素质。哦对了受疫情影响今年取消晋升大家再等等吧。回想当初本科出身直接提拔工程师，现在抢这1/10机会的后辈们，我看着你们，满怀羡慕哦

老师傅常说他年轻的时候条件如何艰苦，但那时候飞机少航班少，夜班12点就下班放现在敢想？那时候规章纪律一张纸写满，现在叠起来比桌子还高，外加满世界摄像头监控，动辄得咎毫不夸张。

所以说我对入职不久的新手机务一点也不羡慕，因为这批兄弟面临着：经济高速发展期结束，职业上升通道收窄，生活成本高昂的现实，这份焦虑“前浪”们理解吗？大城市无处安放肉体，小城市无法收容灵魂，这份迷茫“前浪”们感受过吗？

好了闲话结束，还是做回一名莫得感情的工程师，既不唱高调也不唱反调，就探讨点实际的话题——入了机务坑的“后浪”们要用什么姿势奔涌？

第一早作决断
决断什么？当然是要不要继续干机务。这个问题没毕业的来咨询我一律劝退，已入职的则要好好考虑，因为这份工作起码相对稳定，工资也勉强过得去，而入职再跳槽应届生身份没了，找到更理想的工作也不是那么容易——当然学历履历很牛的另当别论。

如何决断？可以参考比你早3年、5年、10年的同事们大体是个什么工作生活状态，当然不要和家里有矿的比。再了解一下未来的职业发展方向，这些方向有多大晋级机会？这些机会都没轮上的话，最糟糕是什么情况？（友情提示，未来2-3年民航业都不景气）职业规划咨询的时候我不建议找你们培训师或直属领导，原因你懂的。推荐找同在一线又没有利害关系工程师。

每一种前景都列出来，看看自己能否接受。如果不能接受赶紧走，最忌犹豫不决空耗时间，忍几年还是受不了辞了，宝贵的几年青春既过不开心又不能给自己履历加分，那真是喂了狗。
早做决断，犹豫就会败北！

第二机务行业内的职业规划
接上一条，如果你经过分析还是决定从事机务维修这一行业，那就要给自己做好规划：以后要往哪个方向发展？列出Plan A、Plan B、Plan C，分别需要在哪些方面提高自己——考执照、学机型、练英语这些基本项目如何安排，以后要不要学FAA等等。有了目标确定前进方向，提前做好准备随时抓住机会，才能挤进越来越窄的上升通道。

第三安全第一，活着才是一切
民航业安全重于泰山不是说说的，对差错的处罚很严厉。有些职业晋升通道出一次差错可能就对你关闭了。想在这个职场“活”下去，不出差错是最最重要的基础。

工作中最怕的就是元气满满积极表现的新手，在大家眼里这不是勤快而是莽。作为新人多听多看多学，没把握的不做，猥琐发育才是正确的态度。赶工期？怕延误？那是领导考虑的事。不出差错说起来简单，实际上很难：你以为小心谨慎就够了？Too young!小心谨慎自己不做错，还有可能同事犯错你跟着背锅，还可能你无意间给同事挖坑造成别人犯错！如果不幸身在一个管理者佛系，负面情绪弥漫，互相缺少交流的班组，那简直是我视各位猪队友，料诸君观我应如是。那再怎么小心谨慎，不出事也需要运气了。
怎样才能最大程度的自保？这里总结几句话，听起来有些变态，但相信我——这几句话可能会救命 (゜-゜)つロ

奇怪的知识增加了.jpeg

1. 有什么依据？
不管做什么事，都问一句：这么做有什么依据？没依据就是违章哦！这个依据必须是纸面上的成文条款，而不是自己逻辑推导的结果。大家都是理工科出身，喜欢技术分析，但是自己技术分析的结论即使是对的，只要没有明确的手册依据，那么根据技术分析做的事依然有违章的性质——质量调查的时候先看性质再看后果，整的就是脑子里只有技术的。任何举动如果拿不出依据，都可能被追责，哪怕是看起来很寻常，周围人都在做的事，说不定里面就埋着雷。

举个栗子——以前很多老师傅做737驾驶舱检查的时候会顺手推一下油门，为的是触发起飞警告测试警告音，包括飞行员也经常这么推。新手跟着也有样学样，你要问这样推油门依据是什么，没人答得上来——AMM手册里起飞警告不是这么测试的。后来737雷达升级了前视风切变探测功能，随便推油门会启动雷达，有安全风险，妥妥的违章操作。

做任何事前，都先确认一下有没有依据，可以最大程度避开违章操作的风险。

2. 有什么证据？
新手阶段总在受使唤，领导、师傅叫你干什么就干什么，很无奈有没有？更可怕的是万一出了问题，对方一句“我没说过”，你就只能独自背锅了。如何避免这悲剧？那就是事事留痕——沟通事项要发邮件，交接工作要留文字记录，不要相信任何口头承诺！重要的事情尽量不要口头/电话里说，更不要在没有旁人的场合单独说事——遇到这种情况不妨录音。如果不得不口头/电话进行了沟通，要马上补发邮件写下详情进行确认。邮箱定期导出备份，公共的纸质文字记录自己拍份照存着——我见过太多无法自证清白而被迫背锅的倒霉兄弟了。

3. 总有刁民想害朕！
这话大家一般都当成梗，但在机务这行绝对是事实，一点不开玩笑。你当质量部是干什么的？那就是墨菲定律的化身，一旦心存侥幸就会找到你头上。想要活得久，受迫害妄想症不是病，而是一个Buff！而且相信我，在质量部的专业团队面前，你的想象力永远不够用！

专业团队.jpg

每天默念总有刁民想害朕，让自己获得受迫害妄想症的Buff，你就不会相信任何口头承诺和交接，合作的时候就会检查一下别人的工作是否到位，遇到事情就会了解一下前因后果，想想可能有哪些风险。

再举个栗子：很简单的推梯子开门上飞机。默念总有刁民想害朕，梯子是不是坏的？会不会撞到飞机？台阶上万一有油让我踩上去摔跤怎么办？开登机门会不会放出滑梯？我上了飞机底下有刁民悄悄把梯子撤走怎么办？....先别笑，这些事情都有人遇到过！有了这些被迫害妄想，你才会做出检查，避过这些风险。

4. 举手甩锅要熟练！
民航局提出了“四个意识五个到位”，其中一条叫举手意识，这点对新手尤其重要！举手报告，意味着寻求更高一级的帮助，不再独自承担风险——就是把锅甩出去。所以没把握的事举手报告，感觉不太正常举手报告，不熟练没信心也可以举手报告——不要担心师傅责备你没好好学，新手阶段自己搞不定任何事都是被允许的，逞能才是愚蠢。

我们不一定能做到“心里有火，眼里有光”，但可以做到心里有依据，眼里有风险。

第四做个靠谱的人
新手机务在团队里给大家留下怎样的形象呢？诚实的人（求求你闭嘴吧）？还是勤快积极的人（这么莽离他远点）？还是能力出众的人（考试你分高，下次活你干）？
我的建议是：做个靠谱的人。

怎样算靠谱？

交代的事能办好不出幺蛾子，说出的话能信得过不会张口就来，沟通能及时回应不会石沉大海；有问题及时说出来不闷着。
交代的事能办好不出幺蛾子，说出的话能信得过不会张口就来，沟通能及时回应不会石沉大海；有问题及时说出来不闷着。
交代的事能办好不出幺蛾子，说出的话能信得过不会张口就来，沟通能及时回应不会石沉大海；有问题及时说出来不闷着。

大家对新手期望值并不高，把一件件简单的事情做好，才能逐步获得大家的信任，大家觉得你靠谱，才有更多的培养，得到更多机会。同样的靠谱标准可以拿来衡量班组团队的同事，多跟靠谱的人合作。

在个人形象上同样要表现出靠谱。比如不要经常发表不合时宜的言论，该配合大家演出的场合不要视而不见——比如领导转发《后浪》就礼节性点个赞而不要去嘲讽。我个人是建议淡化职业以外的个人形象，让人提到你第一印象是干活靠谱不会拖后腿，而不是什么奇闻轶事。

第五适当展现自我
都说闷头干活没前途，从统计上说确实如此。机务维修专业划分很细，比如机械出身的领导并不了解电子专业的工作，因此需要适当地展示自己，让自己的业绩被大家看到。平时做好素材积累，定期作个自我总结，迟早会用的上。学学Word和PPT，再有意识地练习一下语言表达和演讲技巧；模仿技术文档尝试一下技术总结和故障分析。

一般来说，机务入职3-4年的时候，除了考执照还需要做到：

1. 能写出有点干货的技术文章
2. 能做出看得过去的PPT，并上台讲解，流利不结巴
3. 能拿出一篇看得过去的自我工作总结
4. 工作没出过差错
5. 对自己岗位的规章很清楚，能在一些场合加以引用

那么你应该可以超过同期90%的人，下一步晋升就比较有机会了。

总结一下，新入坑的“后浪”机务们：早做决断，早做规划，猥琐发育，心里有依据，眼里有风险，一只手留证据，一只手准备好甩锅。经营好靠谱不拖后腿的人设，适当展示自己的业绩和成长，努力做到同期人的第一档次吧。

我能感觉到 · 发表于 2020-5-6 17:24:05

这是个干货满满的帖子，想当初入职的时候，我师父也这么教导我的。犯过一次错就能让别人记住并且会被人无数次的提起

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