[32起落架] PTU和transfer valve 的区别是什么？

jpcc 发表于 2020-05-02 21:30
起落架正常收放是用的A系统压力。A系统失效的时候，起落架可以靠重力放，但是收的时候不能靠重力了呀，可以选择用B系统压力收起起落架，就是通过你说的那个转换活门来选择是用A系统的压力还是B系统的压力，就是起落架收放控制油路的一个活门

ptu是液压系统的东西，液压的三个大系统：A系统，B系统，辅助液压系统（辅助液压系统包括备用系统+PTU）。三个系统都是可以提供液压源给用户的东西，PTU包含液压马达和液压泵，A系统的液压油过来驱动液压马达带转液压泵，液压泵驱动B系统的油去前缘（就是用A系统的压力，B系统的油。ptu只有前缘一个用户，本来就是应急用的，只能放不能收），安在飞机上的AB系统压力组件不一样，不一样的那个东西就跟ptu有关，有兴趣可以去看一下，自己查一下那个是干什么的，印象更深刻

风声 发表于 2020-05-02 21:48
谢谢大神的详细解答。
可不可以理解成两者的后端用户不同，同时PTU因为集成了泵跟马达的功能，因此能作为备用能源来生成能源，transfer valve只能作为选择元件来选择能源？
而且，现在ptu在小型化，也有单向的，是不是这种两者可以互换？