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[我的成长] 航线与大修对个人成长

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发表于 2020-4-22 17:38:47 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国上海
个人感觉大修除了练习手工啥也学不到,技工和工程师所接触的完全不一个层面的东西,航线听说天天排故,专业性也更强,唯一的就是熬夜伤身,工程师也最多有授权敲敲章而已,其他方面和技术员机械员都一样,排故做测试,是这样吗
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发表于 2020-4-22 19:14:07 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 亚太地区
还是看个人的,在一线的话,每天都是很累的,如果自己不去提升自己的话就真的只懂干活了。看你想往哪个方向发展。
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发表于 2020-4-22 19:19:00 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
大修学不到东西你是憨憨么,在逗我,航线和大修各有千秋,至于深层次维修,大修学的东西更多,比如航线一辈子都不会更换起落架,最多换机轮,大修只要你身体好不嫌累,一个月几架次
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发表于 2020-4-22 22:46:26 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
航线一个机械员、技术员都抵大修一个工程师,大修机械员排故做测试啥都不会
脚踩飞标司
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发表于 2020-4-22 22:46:48 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
驾驶舱几乎都没得摸
脚踩飞标司
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发表于 2020-4-22 22:47:36 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
有些老早的领班甚至连驾驶舱长啥样都不知道
脚踩飞标司
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发表于 2020-4-22 22:48:10 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
有些老早的大修领班甚至连驾驶舱长啥样都不知道
脚踩飞标司
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发表于 2020-4-22 22:49:32 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
大修干到你体力透支,航线只要不嫌弃熬夜,比大修更有深度的
脚踩飞标司
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发表于 2020-4-22 22:54:14 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
大部分大修的机械员驾驶舱的CDU都不知道用,ECAM数据都是天书,更别说看飞行记录本制定排故方案,极少数除外,而且大修分工分层明显
脚踩飞标司
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发表于 2020-4-22 22:56:46 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
我就羡慕那些排故能力强、经常发帖启发大家的那些大咖们
脚踩飞标司
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发表于 2020-4-22 23:01:51 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
航线压力也大,因为干啥都是立竿见影,当然档次也更高,如果不介意熬夜就去吧
脚踩飞标司
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发表于 2020-4-22 23:06:19 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
排故如果碰到疑难杂症又赶的话,也让你蛋疼
脚踩飞标司
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发表于 2020-4-23 05:16:53 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国
你用脑袋想想在机坪和在机库里面工作的区别吧!
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发表于 2020-4-23 09:13:04 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
逆流沙 发表于 2020-04-22 19:19
大修学不到东西你是憨憨么,在逗我,航线和大修各有千秋,至于深层次维修,大修学的东西更多,比如航线一辈子都不会更换起落架,最多换机轮,大修只要你身体好不嫌累,一个月几架次

我们航线都换过好几次了
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发表于 2020-4-23 12:08:37 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国吉林
脚踩飞标司 发表于 2020-04-22 22:46
航线一个机械员、技术员都抵大修一个工程师,大修机械员排故做测试啥都不会

说的好
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发表于 2020-4-23 13:13:19 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
逆流沙 发表于 2020-04-22 19:19
大修学不到东西你是憨憨么,在逗我,航线和大修各有千秋,至于深层次维修,大修学的东西更多,比如航线一辈子都不会更换起落架,最多换机轮,大修只要你身体好不嫌累,一个月几架次

我是航线,APU、起落架、起落架封严这些搞了几次了,真心累
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发表于 2020-4-26 04:32:11 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
gbwu_13 发表于 2020-04-23 13:13
我是航线,APU、起落架、起落架封严这些搞了几次了,真心累

sf?
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