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楼主: 轮挡少年

[谈天说地] 未来30年机务的发展趋势

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机务正式工-无执照

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实名认证广州民航职业技术学院

发表于 2020-4-11 20:25:40 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国上海

换了份工作,正好躲过这次疫情
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机务学徒工

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发表于 2020-4-11 20:26:08 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国广东
证有什么用?我就问!有些人有证了还不如一个中专生出来的,什么名牌大学,动手能力跟判断故障还不如一个普通修理工,就是由于这个证限制的太多人,而纸上谈兵的人多了。
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试用期机务

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发表于 2020-4-11 20:48:15 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
1)先好好练习排故的技术  2)多看看手册,少看手机 3)多想想怎么提高情商,提高和身边同事合作的能力。才是首要做的事情。
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 楼主| 发表于 2020-4-11 21:49:56 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国云南
ivlun 发表于 2020-04-11 20:48
1)先好好练习排故的技术  2)多看看手册,少看手机 3)多想想怎么提高情商,提高和身边同事合作的能力。才是首要做的事情。

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实名认证南航

发表于 2020-4-11 22:11:06 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁沈阳
c919的手册是中文版的吗
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随机机械师

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厦门航空中国民航大学

发表于 2020-4-11 22:33:07 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
机务在线,不错不错
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发表于 2020-4-11 22:33:49 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国四川
ivlun 发表于 2020-04-11 20:48
1)先好好练习排故的技术  2)多看看手册,少看手机 3)多想想怎么提高情商,提高和身边同事合作的能力。才是首要做的事情。

多想想如何转行就是升上去又怎么样机务的天花板还没看懂
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机务正式工-无执照

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发表于 2020-4-12 02:41:40 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
改革后,公司工资往下压是趋势。人人都有执照,公司再开这个工资,可能么?又不是傻子哦!赶紧找个主业要紧,机务是副业
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发表于 2020-4-12 11:35:46 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
黄勇慧 发表于 2020-04-11 10:46
一味追求薪资待遇,是留不住人才的!人往高处走……,只能说明你所处的企业管理质量及管理层人员素质有问题??

高处能有几个呢?绝大部分是关系户上去了,一线的人才是主要的。
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见习机务员

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发表于 2020-4-12 16:14:06 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南
RR3 发表于 2020-04-11 10:09
17年的时候刚做一年就发现这种趋势了,果断辞职,裸辞也不干了,路是走出来的

厉害啊现在干什么的?
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发表于 2020-4-12 17:55:22 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国云南
我们公司领导已经有答复。能在过渡期考完笔试的尽快考,这两年入职的就自认倒霉吧,培训费用自理,期间估计不发工资。作为这两年入职并且抱有工作热情的我,不得不考虑我是不是要换个机场或者换个职业了。就以我的收入来说,攒一笔钱去考执照,需要白夜休休的去干两年,并且两年内除了吃住不能有任何大的支出,估计期间换个工作的手机都会让我多熬几个月才能攒够去学执照的费用。学执照期间的生活费估计又要多攒几个月才行。
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发表于 2020-4-12 19:10:50 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
说到底就是把光鲜的衣服揭掉,露出丑陋的内里,以后跟厂里的工种没区别,就是要求高很多,工资少不少。
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发表于 2020-4-12 21:32:00 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁本溪
五四先生 发表于 2020-04-11 10:40
是啊,超过35岁的老师傅,更苦。

北方的机务,过了35基本也是检查下飞机签个整机完事,基本不用动手干活
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发表于 2020-4-13 08:06:54 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
黄勇慧 发表于 2020-04-11 10:46
一味追求薪资待遇,是留不住人才的!人往高处走……,只能说明你所处的企业管理质量及管理层人员素质有问题??

不都是为了 养家糊口 难道是为了奉献
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 楼主| 发表于 2020-4-13 09:29:33 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国云南
这名字好 发表于 2020-04-12 17:55
我们公司领导已经有答复。能在过渡期考完笔试的尽快考,这两年入职的就自认倒霉吧,培训费用自理,期间估计不发工资。作为这两年入职并且抱有工作热情的我,不得不考虑我是不是要换个机场或者换个职业了。就以我的收入来说,攒一笔钱去考执照,需要白夜休休的去干两年,并且两年内除了吃住不能有任何大的支出,估计期间换个工作的手机都会让我多熬几个月才能攒够去学执照的费用。学执照期间的生活费估计又要多攒几个月才行。

还是争取脱坑吧
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发表于 2020-4-13 16:21:06 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 亚太地区
RKalman 发表于 2020-04-11 13:37
然而事实证明降低成本之后并没有出现安全问题从商业的角度说成本降的甚至还不够奉劝各位把机务当作副业干

我个人看法是,国内飞机机龄小,高维修标准,不计维修硬件和方案成本,人的因素就弱化了。
减人力成本也是最快见效,不会触及利益阶层的方案。
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发表于 2020-4-13 16:57:12 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
反光锥1号 发表于 2020-04-10 22:03
按手册施工换lru 就这样而已

没件怎么办 放行有几个人敢作评估放行的
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见习机务员

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发表于 2020-4-13 22:52:29 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国贵州
leaon 发表于 2020-04-13 16:57
没件怎么办 放行有几个人敢作评估放行的

另外一个方面是责任担不起
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发表于 2020-4-14 07:24:51 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国四川内江
leaon 发表于 2020-04-13 16:57
没件怎么办 放行有几个人敢作评估放行的

为什么就不敢做 不敢做只能说明你们公司流程有问题 依据MEL的工作并没有任何技术含量可言
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发表于 2020-4-14 07:28:36 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
机务工作只是杂并不精,该怎么做也不需要创新,做手册员工就行,未来只要经过岗前培训确实不需要太多理论知识,国内只需要有良好的英语阅读和书写能力,看得懂手册写得起本。国外加个听说。整个行业过渡到廉价劳动密集型。
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发表于 2020-4-15 14:16:54 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
小小刘 发表于 2020-4-11 16:15
重点是飞机越来越多,工资越来越少,寿命越来越短。到头来还是没人认识你,出了错就罚钱,立功了就奖励个3 ...

机务还能立功……
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发表于 2020-4-17 15:04:39 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
小机务~ 发表于 2020-04-15 14:16
机务还能立功……

这你就不懂了吧
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发表于 2020-4-17 15:36:39 | 显示全部楼层 来自: 中国天津

讲讲
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发表于 2020-4-18 16:20:29 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国广东
保儿 发表于 2020-04-11 20:26
证有什么用?我就问!有些人有证了还不如一个中专生出来的,什么名牌大学,动手能力跟判断故障还不如一个普通修理工,就是由于这个证限制的太多人,而纸上谈兵的人多了。

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发表于 2020-4-19 10:18:21 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州

佛曰:看破不说破
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发表于 2020-4-19 10:48:46 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
一入民航深似海,最是无情机务家
一群猪队友
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 楼主| 发表于 2020-4-20 01:09:43 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国
Jaychen 发表于 2020-04-19 10:48
一入民航深似海,最是无情机务家

大哥 感慨颇深
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发表于 2020-4-20 02:04:02 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
changfengwanli 发表于 2020-04-11 09:45
门槛条件变低,这以后与流水工厂工人有什么区别

你就是工人 难道忘了?
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发表于 2020-4-20 10:34:47 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
小小刘 发表于 2020-4-19 10:18
佛曰:看破不说破

看来干的很开心哈,多谢佛祖
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发表于 2020-4-20 12:21:29 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
评论看完了,作为正在实习期的机务,没有进行147理论培训,现在都不知道咋办了 。MRO转正一月2000多,真的是投入多回报少
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