各位大哥能帮小弟出点主意吗

zf_cafuc · 发表于 2020-4-1 10:08:27

本人cafuc的应届生，招聘的时候为了保底稀里糊涂的签了海航海口的机务三方，本来目标是考研上岸的，但无奈数学拉了跨。。。

各位大哥觉得我是应该再来一年嘛，还是入职或者跳车到什么大修厂一类的（话说机务熬夜真的那么恐怖吗。。。）
小弟拜谢各位了

zf_cafuc · 发表于 2020-4-1 10:09:02

顶一下，听听老哥们的各类建议

天山夜雪 · 发表于 2020-4-1 10:25:54

考研吧兄弟

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jackass · 发表于 2020-4-1 10:37:29

今年行情这么差，建议考研。

zf_cafuc · 发表于 2020-4-1 10:53:17

天山夜雪发表于 2020-4-1 10:25
考研吧兄弟

但这两年考研难度也起来了啊，本来按着前几年的线能稳上的，但今年。。。

zf_cafuc · 发表于 2020-4-1 11:20:33

假定真要入职的话，机务好点还是大修厂好点哦

飞翔的大头鱼 · 发表于 2020-4-1 11:25:23

要考研就别应聘，想就业就别考研，否则啥都成不了。目前海航非常困难，成熟机务一月才两千，你说能给你几个钱？既然你们考研说明成绩应该不错，这有底子当初认真准备招聘，进个三大航啥的多好

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OBDZ · 发表于 2020-4-1 11:30:12

不能一边上班一边考研？机务都差不多，大修厂可以让你见多识广，航线可能待遇会好点吧。如果你身体没有疾病，熬夜不是问题，比上行政班多一些办正事的时间。

航线机务一枚 · 发表于 2020-4-1 12:08:47

OBDZ 发表于 2020-04-01 11:30
不能一边上班一边考研？机务都差不多，大修厂可以让你见多识广，航线可能待遇会好点吧。如果你身体没有疾病，熬夜不是问题，比上行政班多一些办正事的时间。

谁跟你说比行政办正事的时间多呀

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heading03 · 发表于 2020-4-1 12:21:34

如果不在乎没有工资的话无所谓的。

sam2 · 发表于 2020-4-1 12:22:51

zf_cafuc 发表于 2020-04-01 11:20
假定真要入职的话，机务好点还是大修厂好点哦

一个正常班，一个倒班，一个工资低，一个工资高。

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zf_cafuc · 发表于 2020-4-1 12:28:19

sam2 发表于 2020-4-1 12:22
一个正常班，一个倒班，一个工资低，一个工资高。

大修厂一般是多少哦

zf_cafuc · 发表于 2020-4-1 12:29:10

ydydyd 发表于 2020-4-1 12:21
如果不在乎没有工资的话无所谓的。

那去海航也太背了。。。

heading03 · 发表于 2020-4-1 12:43:35

zf_cafuc 发表于 2020-4-1 12:29
那去海航也太背了。。。

几千亿的债务背在身上能不能活的下来不好说的

f485264 · 发表于 2020-4-1 14:04:15

有些人可能告诉你海航比较辛苦，不要听信他们以偏概全，虽然有时候辛苦一点可是工资高，学的东西也多啊，难道年纪轻轻去单位养老？同时他们私心太重，怕新来的年轻人抢饭碗，现代飞机具有很高的可靠性，不可能老是出故障，上班去了就挥挥指挥棒接下飞机了事，本科机务专业，在一线历练两年就可以进办公室当工程师工资涨一大截，坐办公室喝茶远程指挥，再买房买车，岂不美哉。
每架飞机都价值几亿美金，还有一两百条人命，机务是垄断性技术工种，保障民航安全的极为重要的环节，深受各级领导看重，待遇不可能低的，干得好还能内部优惠价买集资房，空姐就喜欢这种有技术为人还可靠的理工男。民航强国战略很缺人，海航机务这个工作能来就来吧，世界500强不会亏待大家的。

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