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[A380] 前轮转弯测试时为啥要喷肥皂水

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试用期机务

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发表于 2010-5-4 23:21:09 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国四川成都
那个内场的爷们能告诉我下做前轮转弯测试时为啥要喷肥皂水在地上或压着带滑脂的塑料带
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发表于 2010-5-5 00:44:45 | 显示全部楼层 来自: 德国

Re:那个内场的爷们能解决下

......................
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试用期机务

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 楼主| 发表于 2010-5-5 06:36:13 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
这个能在手册三十二章查到么?
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发表于 2010-5-5 11:14:32 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
减小机轮与地面摩擦力,防止损伤前轮转弯的齿条
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发表于 2010-5-6 11:43:11 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
楼上正解,把前轮顶起来也可以啊
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上海交通职业技术学院

发表于 2010-5-6 11:48:40 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
主要还是减少摩擦
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发表于 2010-5-7 10:45:21 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
三楼正确,顶起
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发表于 2010-5-7 16:54:29 | 显示全部楼层 来自: 中国四川德阳
减少摩擦!
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发表于 2010-5-7 20:52:40 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
减少摩擦
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发表于 2010-5-7 22:15:40 | 显示全部楼层 来自: 中国广东汕头
为什么呢?
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发表于 2010-5-7 22:47:01 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
减小地面摩擦
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发表于 2010-5-9 10:36:59 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
主要是怕损伤前轮转弯机构 减小前轮摩擦 如果前轮转动不顺畅可导致MAINFOLD中定中传感器损伤造成前轮转弯与指示不相符(320系列)
起落架顺序活门有间隙差时也可靠摆动前轮复位PSEU上信息(738)。个人愚见。
党国宗旨就是建立和谐社会,机务蚁族仍在努力。
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发表于 2010-5-9 10:44:40 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
看来你们还是不正规
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发表于 2010-5-9 11:08:46 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
3楼正解,谢谢
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发表于 2010-5-9 15:03:33 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
减少磨损
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发表于 2010-5-9 18:07:52 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
顶起喽,这个不晓得
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发表于 2010-5-9 21:35:53 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
这个真不知道!希望高手回答
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发表于 2010-5-9 21:37:29 | 显示全部楼层 来自: 中国广东珠海
也就是为了减少摩擦
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发表于 2010-5-9 22:57:48 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
减小前轮磨损
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发表于 2010-5-10 05:30:40 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北孝感
什么型号的飞机喔``
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发表于 2010-5-10 21:23:40 | 显示全部楼层 来自: 中国广东珠海
为了减小机轮与地面的摩擦/很简单的道理啊/不要想的太难/
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发表于 2010-5-12 00:39:58 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
减少摩擦减少摩擦
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发表于 2010-5-12 23:18:32 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
我们公司是放在铝板上,铝板上有绿油
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发表于 2010-5-13 02:29:11 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
减少摩擦,用滑油也行
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发表于 2010-5-13 21:21:43 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南

回 24楼(feiniao86) 的帖子

绿油应该是33号油把
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发表于 2010-5-13 21:22:52 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
应该是减少摩擦的 我公司弄两个复合材料的板子中间弄上润滑油 然后把飞机拖到上面的  不同的维修单位i可能用的办法不一样了
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见习机务员

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发表于 2010-5-14 21:09:56 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
很容易理解
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发表于 2010-5-15 10:45:34 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北
还是把整机顶起来比较好,还能测试起落架收放,呵呵
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发表于 2010-7-11 11:24:02 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
减小地面摩擦
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发表于 2010-7-11 12:56:57 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
减少与地面的摩擦
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