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背景介绍：2019/11/13，B6570(A320C)合肥航前机组测试话音记录器不通过，复位无效，换机B6565执行，航班延误 。 2019/11/30，运城过站机组反映话音记录器测试无声音，清洁CVR插头并重新安装后测试正常。一个月内，机组就两次反应CVR测试不过的现象。并且一旦复位不好还不能保留，大概率会导致航班的延误。接下来我们来学习下这个系统的知识，来判断飞机能不能正常放行。
1、 地面对 CVR 测试时听不到测试音频； 2、 CVR 测试按钮故障； 3、 地面按压 RCDR/GND CTL 电门后，蓝色 ON 灯不亮。
1、 参考 FCOM，以及AMM23-71-00,CVR 测试时只要驾驶舱喇叭有低频音频输出，即认为测试合格； 2、尝试复位 49VU 面板跳开关 E13、E14。 3、 CVR 测试时，如果驾驶舱喇叭没有测试音频输出，还可以在头顶板50VU耳机插孔处检查。下图是具体操作测试流程。
| 记录器地面控制 按钮电门 |
ON |
| 为进行测试，要确保停留刹车刹住 |
| 扬声器音量 旋钮 |
OFF（两边） |
| ACP INT/RAD电门（机长和副驾驶） |
设置到INT位 |
| 内话接收旋钮（机长和副驾驶） |
松开 |
| 将音量调至最小 |
| CVR（驾驶舱话音记录器）测试按钮 |
按下并保持 |
当经过扬声器听见音频测试信号，且CVR TEST 按钮被按压并保持，则CVR 测试成功。
根据CVR的模式，音频测试信号为：
对于CVR 30分钟： ‐ 一个连续的声响，或 ‐ 一个短暂的声响。
‐ 对于CVR 120分钟： ‐ 一个短暂的声响，或 ‐ 一个短暂的声响和每4 s秒出现的一个短暂重复音频信号，或 ‐ 两个短暂的声响和每4 s秒出现的一个短暂重复音频信号。
音频测试信号在 CVR TEST 按钮被松开后停止。
注: ‐ 在测试期间，飞行机组也可能听到一个声反馈（即拉尔森效应）。如果听到这个声反馈（即拉尔森效应），测试仍然有效。
‐ 如果机组无法通过扬声器听见音频测试信号，并且如果CVR维修耳机（22RK耳机）可用，机组则可以通过CVR维修耳机进行CVR TEST。
‐ 如果还听到这个声反馈（即拉尔森效应），飞行机组可使用22RK耳机执行CVR TEST且将停留刹车设置到关位。将停留刹车设置到关位之前，飞行机组必须确保轮挡挡好或使用了刹车。完成CVR TEST后，将停留刹车设置到ON位。
‐ 如果无22RK耳机可用，也可通过防止驾驶舱环境麦克风接收环境声音（即在测试中暂时盖住它）来减少拉森效应。
1、 地面 CVR 测试听不到测试音频，参考 MEL23-71-01不允许放行；
2、 CVR 测试按钮故障，参考 MEL23-01-01-33 及 MEL23-71-01 不允许放行；
3、 地面按压 RCDR/GND CTL 电门后，蓝色 ON 灯不亮： 1） 如是灯指示故障，参考 MEL31-01-01-01A 放行； 2） 如是电门故障，参考 MEL31-01-01-02B 放行；
在这里需要做一个提醒：由于MEL的改版，保留的条目有发生改变。从下图可以看出之前的保留条目：
新版的MEL已经没有23-01-01-01A这一条目。所以办理保留时一定不要以为没有MEL，要多看看其他章节，避免办错保留单。
CVR 记录机长、副驾驶与第一观察员站位的无线电通信内容，以及驾驶舱音响警告，记录时间长度为最后 30 分钟（或 2 小时，取决于 CVR 件号）。
1、 CVR 自动供电控制逻辑如下： — 在地面上飞机电气系统通电后的头 5 分钟； — 在地面时，有一台发动机工作； — 在飞行中（发动机工作或停车）； — 在地面，当第二台发动机关车 5 分钟后 ，DFDR 停止工作。
在地面双发关车的情况下，可以接通 RCDR/GND CTL 电门人工给系统通电。
从下图可知：任一发动机工作时（飞机在空中或地面），由发动机控制继电器 8RK 控制 CVR 供电；
双发关车后，由继电器 6RK 接收 LGCIU 空地信号或地面电源超控电门信号控制 CVR 供电。
2、 由于系统设计的原因，CVR 出现故障时，不会产生 ECAM 警告和 CFDS 信息，地面上 CVR 测试音频的听取方法有以下两种： 1） 通过驾驶舱喇叭 (测试时打开驾驶舱喇叭，刹上停留刹车，确保三针表上停留刹车压力指示绿区) ； 2） 通过驾驶舱头顶板耳机插孔；
所以，测试时驾驶舱喇叭无测试音输出并不一定代表 CVR 故障，还可以通过方法 2来确认。
1、 地面对 CVR 测试时听不到测试音频，参考 TSM TASK 23-71-00-810-801 排故，重点考虑 CVR、6RK继电器、停留刹车压力电门 86GG及停留刹车控制活门； 2、 如果地面按压 RCDR/GND CTL 电门后蓝色 ON 灯不亮，首先需排除是否灯指示故障，即执行驾驶舱灯光测试，如果测试失败，换电门即可。如果非灯光指示问题，则需对电门供电线路上的部件与线路进行检查/排故。
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发表于 2020-3-27 17:15:31
