低压燃油关断活门的原理

zhm7818 · 发表于 2020-3-25 22:08:24

低压燃油关断活门，以下简称LPV。
再做LPV下游工作时需要让LPV处于关闭位置，手册上规定需要拔出A09和M26的跳开关(右发)。飞机在通电情况下LPV处于关闭状态，在断电情况下LPV还是关闭状态。那么，为什么还要拔这两个跳开关？

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GEnx-1B · 发表于 2020-3-25 23:44:46

保险起见吧

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威仔 · 发表于 2020-3-26 07:24:29

让伺服燃油过去

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_中程 · 发表于 2020-3-26 08:03:36

楼主，你仔细看一下，确定手册是要求拔两个跳开关么？难道不是确定两个跳开关在闭合位？

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zhm7818 · 发表于 2020-3-26 08:39:08

_中程发表于 2020-03-26 08:03
楼主，你仔细看一下，确定手册是要求拔两个跳开关么？难道不是确定两个跳开关在闭合位？

手册上说要求在open位

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宁静致远 · 发表于 2020-3-26 12:06:30

依稀的记得那个活门的位置跟通电断电时间有关

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搬砖能手 · 发表于 2020-3-28 23:06:21

发动机关车状态，LPV断电打开，飞机供电关闭，所以把LPV的跳开关要上电把，拔了以后让他保持在关闭位，要是断电拔了，它就保持在打开位了

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zhm7818 · 发表于 2020-3-29 08:11:28

搬砖能手发表于 2020-03-28 23:06
发动机关车状态，LPV断电打开，飞机供电关闭，所以把LPV的跳开关要上电把，拔了以后让他保持在关闭位，要是断电拔了，它就保持在打开位了

所以是，发动机在关闭状态下，LPV无论是断电还是通电都在关闭状态吗

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J.S.CHEN · 发表于 2020-3-29 10:45:24

PLS REMEMBER THAT FUEL LO PR VLV (LPV)
1. NEED ELEC PWR TO CLS IT. AND ALSO
2. NEED ELEC PWR TO OPEN IT.
WHEN ENG MASTER LVR IN OFF POSN , 1KC1 ENERGY RLY , 1QG, 3QG SUPPLY ELEC PWR TO CLS LPV.

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[28燃油] 低压燃油关断活门的原理

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