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楼主: hertz

[生活点滴] 航线维修放行人员疲劳管理水平分值评估方法

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机务学徒工

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发表于 2020-3-14 08:44:14 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
工时这个不是按机务上班时间算的,很多年了,难道大家还不知道么?12小时航线工作除掉午饭1小时晚饭1小时,剩下的10小时再打9折,就是你一天上班时间按9小时算的。
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机务学徒工

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发表于 2020-3-14 08:53:09 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
所以没有节假日的月份是没有加班费的(白班9小时夜班9小时也就是4天循环你上18小时,平均每天5小时不到,按每月30天算,你每个月也就150小时上班时间,人家常日班一个礼拜40小时,每月4个礼拜就是160小时了,所以航线机务平时月份上班时间还不如常日班,怎么可能加班费?这是公司统一做法),逢节假日上班的时间打9折算,比如你刚好元旦初一初二上班,36小时,但是按36x0.9算加班费。
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机务学徒工

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南航广州民航职业技术学院

发表于 2020-3-14 11:13:12 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
机务领导做一把手可能待遇会有提升,其他全白扯。每个岗位都认为自己干的多拿钱少
有为有不为,知足知不足
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见习机务员

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在线王

发表于 2020-3-14 22:17:17 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉

感觉老哥在开车
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机务学徒工

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发表于 2020-3-14 22:20:46 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国上海

驾照都没,不会开车。小兄弟知识丰富,可以解释下
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机务学徒工

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发表于 2020-3-15 15:07:16 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
s.man 发表于 2020-03-11 12:16
那航空公司松松一下就扣分扣倒闭了

。。。。。。你有听说过扣分的吗
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机务正式工-无执照

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发表于 2020-3-15 17:41:36 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国
mabofeng123 发表于 2020-03-12 13:02
我们单位现在用钉钉打卡,有上下班时间和打卡定位,是不是可以用作工作超时的数据?民航局大佬们是不是能把这种打卡上班的软件或者方式统一一下,让民航局相关不部门能够直接看到,让单位发报告给管理局你们觉得这种真实性有效么?自己骗自己当大家看不到么?

我们钉钉打卡,夜班十四个小时,实际显示六个小时
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机务学徒工

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实名认证

发表于 2020-3-16 12:26:42 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国
dandan的忧伤 发表于 2020-03-15 17:41
我们钉钉打卡,夜班十四个小时,实际显示六个小时

所以说实事求是的重要性,单位不可能轻易承认自己让员工超时上班的
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机务正式工-无执照

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发表于 2020-3-17 19:41:39 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国广东
打完卡我也没出公司,凭啥不算上班,那不成只有在工作才算上班。
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机务正式工-无执照

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实名认证云南机场集团

发表于 2020-4-21 10:00:05 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国云南德宏傣族景颇族自治州
上二休二的作息,要每天上14个小时才会启动特殊监察
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机务学徒工

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发表于 2020-4-21 13:07:17 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国
上有政策,下有对策,知道统计局这个部门嘛?
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见习机务员

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发表于 2020-4-21 13:33:32 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
打卡系统直接就限制了你超时
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机务正式工-无执照

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实名认证在线王

发表于 2021-1-5 11:49:19 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
xiufeijidebiao 发表于 2020-3-13 19:23
事实证明 工时不涵盖在单位吃饭喝水休息睡觉的时间,只算跟飞机接触的时间 ...

开会、培训 也不算
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机务学徒工

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发表于 2021-1-11 19:52:10 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国广东东莞
所以说局方搞这些有什么用呢?工时的反馈你不自己抓到手里,还不是航司说多少就是多少!政策是好的,但是脱离了一线人员,真的不如没有。以前超时还能放在明面上说,现在直接就造假!就像一个人受了伤,套上衣服挡住伤口,就说他没事。
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试用期机务

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发表于 2021-1-12 10:09:09 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
自然不会超
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试用期机务

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发表于 2021-1-12 10:46:40 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江哈尔滨
工作时间是按公司的考勤记录表算的,还是监察员陪着机务一起上班考察出来的,我们需要的是操作性,不是高大上的口号
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