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[管理] 跟机和驻站能力的区别

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机务学徒工

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发表于 2020-3-6 16:18:05 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国云南昆明
像公司在某机场有跟机能力,或者有驻站(派驻)能力,这两种能力。跟机的话是只能签短停卡还是前短后都可以签卡放行。哪里有具体规定呢。有没有什么依据呢
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机务正式工-无执照

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发表于 2020-3-6 17:00:50 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国广西
感觉自己才疏学浅,竟答不上赖这么深奥的问题!
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 楼主| 发表于 2020-3-6 17:10:27 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
局方机务卧底 发表于 2020-03-06 17:00
感觉自己才疏学浅,竟答不上赖这么深奥的问题!

都是局方卧底了,这个问题应该不难啊,给个权威解释吧
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机务学徒工

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发表于 2020-3-6 18:07:53 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
就是局方要求
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发表于 2020-3-9 16:09:41 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
跟机和派驻不需要啥能力吧 因为也不一定要干啥 反而我认为关键是你的维护和放行是否符合121和145部的申请 是不是在当地有放行能力
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试用期机务

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发表于 2021-10-15 10:09:07 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西咸阳
这主要看你本地机场在维修单位手册里定位是什么,正常都可以签的。只要人员工具航材都满足
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