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[A380] 货舱下的释压排放孔有海鲜水流出时不要打开货舱地板清洁

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见习机务员

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发表于 2010-5-3 18:23:06 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国广东珠海
在一线维护的兄弟们应该也遇到过,当我们发现机身底部的释压排放孔有海鲜水流出,而货舱也确实有海鲜水,你们是怎么处理的?是让它随时间的推移自然吹干呢?还是我们费力拆开货舱地板,清洁积水?再问这些积水到底能不能通过释压排放孔排出?若能排出,为什么当我们拆开地板还有那么多积水?请讨论……
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试用期机务

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发表于 2010-5-3 22:23:25 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
我记得是应该可以排出的……
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见习机务员

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东航中国民航大学

发表于 2010-5-4 01:03:39 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
应该是拆开地板清洁吧,海水对飞机结构有腐蚀作用,让它自让风干对飞机不好。释压排放孔一般比较小,而且飞机使用时间一长,很容易被堵塞,导致谁不能很顺利的出
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试用期机务

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发表于 2010-5-4 11:14:26 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁沈阳
按手册肯定是要拆开清洗的,哈哈,能排出来你能保证它都流出来吗
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见习机务员

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 楼主| 发表于 2010-5-4 18:03:20 | 显示全部楼层 来自: 中国广东珠海
希望大家能帮忙找到手册中的依据和说明
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见习机务员

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发表于 2010-5-5 11:29:54 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
在AMM05-51-28-200-002中有各种液体污染处理程序,海鲜污染处理程序是AMM51-78-00-615-003。
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发表于 2010-5-5 12:03:17 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
释压排放空在哪,在后货仓水勤务面板旁边吗?
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 楼主| 发表于 2010-5-5 21:05:01 | 显示全部楼层 来自: 中国广东珠海
就是机身下表面的排放小孔
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发表于 2010-5-6 11:45:43 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
做防腐处理吧
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实名认证广州民航职业技术学院

发表于 2010-5-6 13:38:56 | 显示全部楼层 来自: 中国广东珠海
好麻烦卡,风干
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发表于 2010-5-6 14:19:06 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
有腐蚀,肯定要拆了弄哈哦!!
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发表于 2010-5-8 11:25:04 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
肯定要清洁干净!
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发表于 2010-5-9 11:03:42 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
肯定的,清洁后还得做防腐的
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试用期机务

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发表于 2010-5-10 09:16:47 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
要着腐蚀
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试用期机务

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发表于 2010-5-10 15:15:28 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
(1) Remove the loose materials with a  SCRAPER - NON METALLIC , a  VACUUM EQUIPMENT 0 TO 0.4 BAR (6 PSI) , or a  BRUSH - NON METALLIC .  

(2) Clean the area with the Material No 11001 (CLEANING AGENTS (Material No. 11-001))  .  

(3) Flush the area with clean water.  

(4) Prepare one of the cleaning solution that follow:  

-  mix water with 5 % potassium bichromate and 0.5 % of the
Material No 11001 (CLEANING AGENTS (Material No. 11-001))
or  

-  mix water with 0.5 % of the
Material No 11001 (CLEANING AGENTS (Material No. 11-001))  .  

(5) Clean the area with the cleaning solution.  

(6) Remove the solution with a clean lint-free cloth Material No 19003 (MISCELLANEOUS (Material No. 19-003))  .  

(7) Flush the area with clean water.  

(8) Dry the area with a  HOT AIR BLOWER OPERATING 40 DEG C (100 DEG F) .  

(9) If necessary, repair the corrosion damage  (Ref. AMM TASK 51-74-11-300-001) .  

(10) If necessary, repair the paint layers  (Ref. AMM TASK 51-75-12-300-003) .  

(11) If necessary, repair the clear nylon coating to the sealant  (Ref. AMM TASK 51-76-11-300-001) .  

(12) If necessary, apply a layer of the Material No 05027 (SPECIAL MATERIALS (Material No. 05-027))  to the area  (Ref. AMM TASK 51-75-13-916-001) .  

(13) If necessary, apply a layer of the Material No 05005 (SPECIAL MATERIALS (Material No. 05-005))  to the area  (Ref. AMM TASK 51-75-13-916-002) .  


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发表于 2010-5-10 21:46:37 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
引用第6楼hellomyfs于2010-05-05 12:03发表的  :
释压排放空在哪,在后货仓水勤务面板旁边吗?
不是!就是你在机身下表面能够看到好多内六角的白色小孔!那就是排放孔
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山东航空中国民航大学

发表于 2011-1-23 10:13:51 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
意外的知道了机腹那些内六角小孔的真相!!!
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四川航空

发表于 2011-1-23 20:17:57 | 显示全部楼层 来自: 中国河北石家庄
我们每次遇到 肯定要打开货仓地板清洁的累啊
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发表于 2011-1-25 15:38:42 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
肯定是要打开检查的,海鲜会腐蚀飞机结构件的啊,而且飞机起飞降落拐弯会把让积水乱跑嘛,跑进电子舱怎么办。。。
为提高中国航空水平呐喊!
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zyf

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实名认证staeco

发表于 2011-1-29 19:22:41 | 显示全部楼层 来自: 中国贵州贵阳
肯定的,清洁后还得做防腐的
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发表于 2011-1-29 21:17:15 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
肯定不能全部漏完的,可能是给我一个信号,说货仓底部有海水,让我们机务去处理的。
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