| GAST-1运输类飞机外场结构损伤抢修 课程目的：针对运输类飞机运营期间鸟击等外场结构损伤，在深入学习运输类飞机外场结构损伤放行条件等适航要求基础上，掌握运输类飞机外场结构损伤快速处理要求和处理方法，在确保运输类飞机满足放行条件的前提下尽量避免非计划停场或者缩短外场结构损伤抢修非计划停场周期。 培训内容： 1.外场飞机结构损伤处理要求； 2.飞机结构承载要求； 3.外场易损结构承载特性； 4.外场结构损伤及检查方法； 5.外场结构损伤信息收集和报告； 6.外场结构损伤快速处理方法。 培训对象： 1.运输类飞机结构设计人员； 2.运输类飞机航线维修人员； 3.运输类飞机结构修理人员； 4.高等院校、研究所等单位的飞机结构专业人员。 培训教员： 黄昌龙教授 教学方法：理论讲解 +外场结构损伤抢修方案设计实作练习 培训学时：20学时（三天） 培训费用：6,000元/人（含培训资料费、实作材料费。食宿费用自理） GAST-2运输类飞机金属结构修理课程目的：针对运输类飞机金属结构损伤，在深入学习运输类飞机金属结构修理适航要求基础上，掌握运输类飞机金属结构损伤修理要求和修理方法，在确保运输类飞机满足适航要求的前提下尽量降低金属结构损伤修理的经济损失。 培训内容： 1.运输类飞机结构承载要求； 2.运输类飞机金属结构型式及承载特性； 3.运输类飞机典型结构及承载要求； 4.运输类飞机金属结构修理要求； 5.运输类飞机金属结构修理方法。 培训对象： 1.运输类飞机结构设计人员； 2.运输类飞机结构修理人员； 3.高等院校、研究所等单位的飞机结构专业人员。 培训教员：黄昌龙教授 教学方法：理论讲解 +金属结构修理方案设计实作练习 培训学时：30学时（四天）
培训费用：8,000元/人（含培训资料费、实作材料费。食宿费用自理） GAST-3 运输类飞机复合材料结构修理课程目的：针对运输类飞机复合材料结构损伤，在深入学习运输类飞机复合材料结构修理适航要求基础上，掌握运输类飞机复合材料结构损伤修理要求和修理方法，在确保运输类飞机满足适航要求的前提下尽量降低复合材料结构损伤修理的经济损失。 培训内容： 1.运输类飞机结构承载要求； 2.运输类飞机复合材料结构型式及承载特性； 3.运输类飞机典型结构及承载要求； 4.运输类飞机复合材料结构修理要求； 5.运输类飞机复合材料结构修理方法。 培训对象： 1.运输类飞机结构设计人员； 2.运输类飞机结构修理人员； 3.高等院校、研究所等单位的飞机结构专业人员。 培训教员：黄昌龙教授 教学方法：理论讲解 +复合材料结构修理方案设计实作练习 培训学时：30学时（四天）
培训费用：8,000元/人（含培训资料费、实作材料费。食宿费用自理） GAST-4运输类飞机设计腐蚀预防和控制课程目的：针对运输类飞机结构设计腐蚀预防和控制要求，在深入学习运输类飞机腐蚀预防和控制适航要求基础上，掌握运输类飞机结构防腐蚀设计要求和设计方法、《运输类飞机结构腐蚀检查大纲》和《运输类飞机结构腐蚀预防和控制大纲》的评定要求和方法，能够在运输类飞机整个使用寿命期间内避免结构防腐蚀设计缺陷引起的腐蚀导致飞机不适航。 培训内容： 1.运输类飞机结构腐蚀原因及检查方法； 2.运输类飞机结构腐蚀预防和控制要求； 3.运输类飞机结构防腐蚀设计要求和设计方法； 4.《运输类飞机结构腐蚀检查大纲》评定要求和评定方法； 5.《运输类飞机结构腐蚀预防和控制大纲》评定要求和评定方法。 培训对象： 1.运输类飞机结构设计人员； 2.运输类飞机结构修理人员； 3.高等院校、研究所等单位的飞机结构专业人员。 培训教员：黄昌龙教授 教学方法：理论讲解 培训学时：30学时（四天）
培训费用：12,000元/人（含培训资料费。食宿费用自理） GAST-5运输类飞机维修腐蚀预防和控制课程目的：针对运输类飞机结构维修腐蚀预防和控制要求，在深入学习运输类飞机结构维修腐蚀预防和控制适航要求基础上，掌握《运输类飞机结构腐蚀预防和控制方案》的制定要求和制定方法以及执行要求和执行方法、运输类飞机结构修理的腐蚀预防和控制要求和方法，能够在避免腐蚀影响飞行安全的前提下尽量减少腐蚀导致的经济损失。 培训内容： 1.运输类飞机结构腐蚀原因及检查方法； 2.运输类飞机结构腐蚀预防和控制要求； 3.《运输类飞机结构腐蚀预防和控制方案》制定要求和制定方法； 4.《运输类飞机结构腐蚀预防和控制方案》执行要求和执行方法； 5.运输类飞机结构修理的腐蚀预防和控制要求和符合性方法。 培训对象： 1.运输类飞机结构设计人员； 2.运输类飞机结构维修人员； 3.高等院校、研究所等单位的飞机结构专业人员。 培训教员：黄昌龙教授 教学方法：理论讲解+结构腐蚀防控实作练习 培训学时：20学时（三天）
培训费用：6,000元/人（含培训资料费、实作材料费。食宿费用自理） GAST-6 运输类飞机结构损伤检查课程目的：针对运输类飞机结构损伤特点和损伤规律，在深入学习运输类飞机结构损伤检查适航要求基础上，熟悉运输类飞机结构维修性设计要求和设计方法，掌握运输类飞机结构损伤检查要求和检查方法，能够通过及时检查发现运输类飞机结构损伤避免结构损伤导致飞机不适航。 培训内容： 1.运输类飞机结构损伤特点和损伤规律； 2.运输类飞机结构维修性设计要求和设计方法； 3.运输类飞机结构损伤检查要求和检查方法； 4.运输类飞机结构损伤信息收集和报告要求。 培训对象： 1.运输类飞机结构设计人员； 2.运输类飞机结构检查人员； 3.运输类飞机航线维修人员； 4.运输类飞机结构修理人员； 5.高等院校、研究所等单位的飞机结构专业人员。 培训教员：黄昌龙教授 教学方法：理论讲解 +结构损伤检查实作练习 培训学时：20学时（三天）
培训费用：6,000元/人（含培训资料费、实作材料费。食宿费用自理） GAST-7运输类飞机外场雷击损伤抢修课程目的：针对运输类飞机运营期间外场雷击损伤，在深入学习运输类飞机结构外场雷击损伤放行条件等适航要求基础上，根据运输类飞机结构雷击损伤特点和分布规律，掌握运输类飞机外场雷击损伤检查要求和快速处理方法，熟悉运输类飞机结构雷击损伤预防和控制方法，能够在满足适航要求的前提下尽量避免非计划停场或者缩短外场雷击损伤抢修非计划停场周期。 培训内容： 1.运输类飞机结构承载要求； 2.雷击损伤特点及检查要求； 3.外场雷击损伤快速处理要求和方法； 4.雷击损伤预防和控制方法。 培训对象： 1.运输类飞机结构设计人员； 2.运输类飞机航线维修人员； 3.运输类飞机结构修理人员； 4.高等院校、研究所等单位的飞机结构专业人员。 培训教员：黄昌龙教授 教学方法：理论讲解+雷击损伤处理实作练习 培训学时：15学时（二天） 培训费用：4,000元/人（含培训资料费、实作材料费。食宿费用自理） GAST-8运输类飞机风挡开裂处理及预防和控制课程目的：针对运输类飞机飞行过程中风挡空中开裂问题，在深入学习运输类飞机风挡结构适航要求基础上，熟悉运输类飞机风挡设计要求和设计方法，掌握运输类飞机风挡结构空中开裂规律、开裂位置判断方法及开裂后的处理方法，掌握运输类飞机风挡结构开裂的预防和控制方法，避免风挡空中开裂处置不当危及飞行安全并尽量减少风挡空中开裂经济损失。 培训内容： 1.运输类飞机风挡设计要求； 2.运输类飞机风挡典型结构及作用； 3.运输类飞机风挡空中开裂规律及检查方法； 4.运输类飞机风挡空中开裂后处理方法； 5.运输类飞机风挡空中开裂预防和控制方法。 培训对象： 1.运输类飞机结构设计人员； 2.运输类飞机航线维修人员； 3.运输类飞机结构修理人员； 4.高等院校、研究所等单位的飞机结构专业人员。 培训教员：黄昌龙教授 教学方法：理论讲解 培训学时：8学时（一天） 培训费用：2,000元/人（含培训资料费。食宿费用自理） GAST-9运输类飞机燃油箱渗漏检测及修理课程目的：针对运输类飞机运营期间外场燃油箱渗漏问题，在深入学习运输类飞机燃油箱适航要求和燃油箱内部维修安全要求基础上，根据运输类飞机燃油箱渗漏规律，掌握燃油箱外部和内部漏点的检测方法，掌握运输类飞机燃油箱渗漏修理要求和修理方法，在确保飞行安全的前提下尽量避免非计划停场或者缩短外场燃油箱渗漏抢修非计划停场周期。 培训内容： 1.运输类飞机燃油箱适航要求； 2.运输类飞机燃油箱内部维修安全要求； 3.运输类飞机燃油箱渗漏规律； 4.运输类飞机燃油箱渗漏点检测方法； 5.运输类飞机燃油箱渗漏点修理要求和修理方法。 培训对象： 1.运输类飞机结构设计人员； 2.运输类飞机航线维修人员； 3.运输类飞机结构修理人员； 4.高等院校、研究所等单位的飞机结构专业人员。 培训教员：黄昌龙教授 教学方法：理论讲解 +燃油箱渗漏修理实作练习 培训学时：15学时（二天）
培训费用：5,000元/人（含培训资料费、实作材料费。食宿费用自理）
教员信息 黄昌龙，教授、高级工程师。西北工业大学飞行器设计专业本科、硕士和博士研究生学历，工学博士学位。现为广州飞安航空科技有限公司总工程师、广州飞机维修研究所所长，AG600“大型灭火/水上救援水陆两栖飞机”专家咨询委员会委员以及飞机结构、强度和腐蚀专业技术质量评审委员会委员，中航工业腐蚀预防与控制重点实验室学术委员，中国特种飞机设计研究所外聘专家，中国商飞外聘专家，中国航空运输协会航空安全委员会委员。曾长期担任中国民航局飞标司特聘航空器维修工程专家,FAA老龄飞机专家组、波音B737NG结构工作组成员，民用航空器改装设计委任单位（DEMOR）授权工程代表(OER)，香港民用航空器改装设计委任单位（DOA）授权审核工程师（CVE）。 黄昌龙教授现在主要从事飞机结构腐蚀防控技术及工程应用研究、飞机结构维护技术及工程应用研究、飞机结构修理技术及工程应用研究，在运输类飞机结构设计、维修适航技术方面拥有深厚的理论基础和丰富的工程应用实践经验，主持并完成了AG600、ARJ21、C919、CR929、MA700等国产运输类飞机的型号技术研究项目16项，民航局等省部级飞机结构维修技术研究项目5项。主持编写了《波音飞机金属结构修理实用技术》和《运输类飞机外场结构损伤抢修》，以第一作者公开发表飞机结构维修论文24篇。拥有国家发明专利6项，软件著作权1项。 黄昌龙教授自1994年起连续在广州飞机维修工程有限公司、海南航空从事飞机维修工作15年，拥有丰富的运输类飞机结构维修工程实践经验，主持过300余架次飞机外场结构损伤抢修、1600余架次飞机大修的结构修理技术支援，设计、审批10000多个超持续适航文件范围的运输类飞机结构修理方案。 培训课程咨询联系人：曹老师 027-83370038 15391568886
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发表于 2019-11-4 10:24:38
