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不知道你有没有注意到，在一些小型飞机上，比如737NG和A320，在应急出口的座位上，小桌板搭扣与其它位置的不一样：
应急出口处的小桌板搭扣多了一个挡块，限制了搭扣只能朝一个方向打开。
想一想，其实原因也很好理解。
在紧急情况下，必须能在90秒内撤离飞机。这是由FAA规定的，只有通过这一时限的航空公司才能飞行。所以航空公司必须有适当的程序来保证满足这种要求，乘务员培训课程也会不断地重新评估疏散时间。
应急出口的座位，它不仅有最大的腿部空间，而且用于人们在紧急情况下撤离。
当乘客们在疏散过程中挤过座椅，去到机翼上方的紧急出口时，这个旋钮有助于防止小桌板搭扣移动到开启位置。
并不是所有的座位都有这样的功能，因为如果乘客不大量经过这些座位，他们被撞到的风险更小。所以通常应急出口会有这种小桌板搭扣。
这么一说，大家应该都能理解了。但是，可能有的小伙伴还注意到了：
阮工您好，我想问一下您，应急门出口位置的座椅小桌板搭扣打开的方向有没有限制方向，我看有的飞机应急门出口的小桌板左右都能打开，有的有限制打开方向，如果应急门出口位置的有限制方向，是不是只是左侧座椅的小桌板搭扣只能向右打开，右侧座椅的搭扣向左打开。想问一下，波音有没有适航标准？或者民航局有没有适航要求？谢谢您！
这个问题刚好之前有人在微信群讨论过，下面分享给大家：
趣味问答 哪个桌板锁扣方向正确
图1
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图2
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图3 ▼
其实这三张图都是正确的，只是因为搭扣的构型问题才导致这个问题。
图1和图2，是的老的内饰，分左右件号。转动销在锁销的中部，上段有保护机构，撤离的时候只会挂到下部，所以锁定方向是对的。
图3是天空内饰，加了个挡块，保证撤离出口方向勾挂长边不能把小桌板解锁。
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完
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发表于 2019-10-29 22:59:47
